日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 消費電子 > 消費電子
[導讀]AMD去年推出了Ryzen銳龍?zhí)幚砥?,事隔多年之后總算重返高性能處理器市場,性能比前代FX處理器有了明顯提升,再加上性價比不錯,以致于AMD 2017年都能扭虧為盈了。

AMD去年推出了Ryzen銳龍?zhí)幚砥?,事隔多年之后總算重返高性能處理器市場,性能比前代FX處理器有了明顯提升,再加上性價比不錯,以致于AMD 2017年都能扭虧為盈了。

英特爾這邊被大家調侃多年擠牙膏升級了,特別是最近幾年制程工藝一直停留在14nm節(jié)點上,Skylake之后架構幾乎沒什么升級,6代、7代以及現(xiàn)在的8代都是如此。

不過調侃歸調侃,要知道高性能處理器研發(fā)是個燒錢的活,6代酷睿的Skylake、7代酷睿的Kabylake除處理器研發(fā)耗資超過71、70億美元,這一管牙膏可不便宜。

Intel 酷睿 i7 7700K

大家都知道中國正在大力推動半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展,華為、展訊這樣的公司在ARM等移動處理器領域取得了進步,但是我們跟國外差距最大的還是高性能處理器,X86領域又不像ARM那樣開放授權,門檻非常高。

中國現(xiàn)在X86領域除了獲得AMD授權的天津海光投資公司之外,剩下的就是上海兆芯公司,他們的技術來源于是VIA威盛公司,這是AMD、英特爾之外第三家具備X86授權的公司,不過VIA的實力跟前兩位差得太遠了,工藝、架構都遠遠落后。

繼承了VIA衣缽的上海兆芯公司前不久推出了KX-5000系列處理器,他們詳細介紹了自己在研發(fā)過程中遇到的困難以及取得的成績,不過這不是本文的重點,有意思的是他們公布了一些處理器研發(fā)相關的數(shù)據(jù),比如CPU研發(fā)投入這方面的。

目前他們舉了ARM、AMD、英特爾、蘋果、IBM和華為的例子,比如ARM處理器2016年的研發(fā)費用為3.49億美元,這個數(shù)據(jù)是比較低的,不過ARM的模式跟其他公司也不同,他們主要做設計和方案,處理器廠商購買的是ARM的授權,還是要自己二次研發(fā)設計的。

真正要自己做處理器研發(fā)就非常燒錢了,蘋果2016年的研發(fā)投入在100億美元左右,IBM也有57.5億美元,AMD公司也有10億美元,而Intel研發(fā)費用就多了,2016年就達到了127億美元。

他們的例子中還有華為,2016年研發(fā)投入762億美元,不過華為這些研發(fā)投入并不是針對處理器這一個項目的,所以總投入很大,但不清楚具體的芯片研發(fā)費用,反正也不會很低,畢竟這是個燒錢的活。

兆芯還公布了這幾家公司研發(fā)具體處理器的費用,ARM的A73架構研發(fā)周期約為1年,費用3.24億英鎊,約4.2億美元。

X86處理器就燒錢多了,10年前的Core架構也要34.6億美元,之后的每代處理器也要三四十億美元,到了22nm工藝的Haswell處理器上,費用漲到了66億美元,6代酷睿的Skylake處理器要71億美元,7代Kaby Lake也要70億美元——你們整天調侃英特爾擠牙膏,沒想到這一管牙膏這么貴吧。

AMD因為沒有半導體工廠了,處理器研發(fā)費用就少多了,不過Zen處理器依然要31.2億美元,比英特爾處理器少了一半多,不過考慮到AMD的營收規(guī)模,這個費用可不低了。IBM的Power處理器研發(fā)費用要低很多,平均在十幾二十幾億美元左右。

不過這里要說明的是,兆芯也沒公布這些數(shù)據(jù)源于哪里,實際研發(fā)費用要復雜很多,比如英特爾每年120多億美元研發(fā)投入,很大一部分是投入制程工藝研發(fā),從6代酷睿到7代酷睿的變化來看,英特爾不可能只是在架構研發(fā)上就投入70億美元。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉