北京時間12月19日，美國電動車巨頭特斯拉收盤報393.15美元/ADS，創(chuàng)新公司自上市以來的新高。促成特斯拉近期股價飛漲的因素包括電動皮卡車Cybertruck的發(fā)布、上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3即將交付和美國電動車稅收優(yōu)惠政策改革等，其中稅收優(yōu)惠政策是重中之重。

市值突破700億關(guān)口達(dá)708.63億美元，相當(dāng)于京東和新東方的市值總和。

2010年，美國針對電動車推出稅收優(yōu)惠政策，消費者購買電動車可享受7500美元的退稅，不過當(dāng)車企的交付數(shù)量達(dá)到20萬輛后，該優(yōu)惠政策將在隨后一年里逐步退坡至取消。

目前美國只有特斯拉和通用兩家車企的電動車交付數(shù)量超過20萬，其中特斯拉享受的優(yōu)惠政策將于今年年底結(jié)束，明年美國地區(qū)的用戶將不再享受任何退稅。不過近日有游說團隊在美國國會推動《2019年綠色法案》，要求將車企抵稅優(yōu)惠的交付門檻從20萬提升至60萬，同時享受的稅收優(yōu)惠從7500美元降低至7000美元。

受此消息影響， 特斯拉近日股價連續(xù)大漲，不過該法案未得到國會和美國總統(tǒng)特朗普的重視，尚未得知是否能獲得通過。

Adam Jonas是對特斯拉股價評級最為“激進”的分析師之一，他將特斯拉的股價調(diào)高至500美元，較目前仍有約25%的漲幅。他認(rèn)為，特斯拉在上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3銷售利潤率將達(dá)到30%，主要原因是中國的勞動力和供應(yīng)鏈成本遠(yuǎn)低于美國。

12月18日有消息稱明年特斯拉將中國制造Model 3價格下調(diào)20%，公司將通過采購更多的本地化零部件以避免進口征稅，但當(dāng)日特斯拉中國方面向記者回應(yīng)稱“未聽說此事，請關(guān)注官網(wǎng)信息。”

Adam Jonas預(yù)計，2025年特斯拉在中國的銷售量將在25萬至45萬輛之間。根據(jù)上海超級工廠一期的產(chǎn)能計算，特斯拉預(yù)期中國市場在2020年能銷售15萬輛。

為了應(yīng)付即將到來的充電壓力，特斯拉在中國加大充電樁的建設(shè)力度。12月9日，特斯拉宣布在中國大陸落地的超級充電站已超過300座。截至目前，特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國140多個城市，運行的超級充電樁已超過2200個，搭配2100多個目的地充電樁。

眼下距離2019年結(jié)束只有12天時間，特斯拉最迫切的任務(wù)是加快完成公司的交付工作。按照特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克此前制定的目標(biāo)，公司的目標(biāo)是在今年交付至少36萬輛電動車，目前前三季度已經(jīng)完成25.52萬輛，若想實現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉在第四季度需交付10.48萬輛。

此外，電動皮卡車Cybertruck發(fā)布5天后便獲得25萬的訂單，外界看好該車型將進一步擴大特斯拉的交付規(guī)模。摩根士丹利分析師Adam Jonas在研報中預(yù)測，最樂觀的假設(shè)是這些訂單有40%將轉(zhuǎn)化為真實的交付。