民用市場主要集中于導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的下游。

而長期以來，國內(nèi)民用的導(dǎo)航、定位系統(tǒng)主要由GPS壟斷，通過大眾點(diǎn)評網(wǎng)、微信等社交網(wǎng)站定位簽到，搜尋附近的餐廳、銀行、酒店，評價美食，尋找朋友，這些應(yīng)用都是基于GPS的位置服務(wù)。

上述分析師說，在北斗系統(tǒng)入局后，隨著智能手機(jī)的普及與3G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，與日常生活息息相關(guān)的基于LBS(Location Based Service，位置服務(wù))的手機(jī)導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)無疑將迎來“爆發(fā)”。

華創(chuàng)證券研報中預(yù)計，2013年，LBS有望實(shí)現(xiàn)134億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

產(chǎn)業(yè)鏈震蕩

我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)基本可分為三大塊：上游是芯片、OEM板卡、模塊、天線等；中游是終端集成、系統(tǒng)集成；下游是銷售、運(yùn)營、服務(wù)等。

目前，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，國內(nèi)企業(yè)主要是代理銷售國外的高精度接收機(jī)產(chǎn)品、模塊、OEM板，在運(yùn)營和服務(wù)領(lǐng)域所占份額很小。

上述分析師認(rèn)為，天線、元器件、模擬器等細(xì)分行業(yè)產(chǎn)值空間有限，中國企業(yè)多集中在低端批量生產(chǎn)的階段，而利潤空間較大的中高端產(chǎn)品生產(chǎn)都掌握在國外企業(yè)的手中。芯片和OEM板產(chǎn)值空間可觀，競爭格局相對穩(wěn)定，較高的技術(shù)和準(zhǔn)入門檻會帶來不俗的利潤率。

目前，多家導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的上市公司已采取行動布局中高端天線。如，華力創(chuàng)通已成立華力天星，收購泰格微波；盛路通信也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中高端衛(wèi)星導(dǎo)航天線，收購了朗賽微波；海格通信收購了北斗一代的主要天線供應(yīng)商陜西海通。

在芯片方面，北斗二代芯片已進(jìn)入試用階段。目前，已經(jīng)有不下10家廠商發(fā)布或者宣布正在研發(fā)北斗二代芯片。

此外，提供專業(yè)GPS導(dǎo)航儀的合眾思壯(002383.SZ)近日公告稱，決定投資1.405億元參與建設(shè)北京市北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺項(xiàng)目，并已募集資金1000萬元向公司控股子公司西安合眾思壯導(dǎo)航技術(shù)有限公司增資。

去年下半年，高德軟件高級副總裁唐希勇在首屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會上說，高德正在建立“四屏一云”戰(zhàn)略業(yè)務(wù)框架，向手機(jī)、汽車、電視、PC終端提供一體化服務(wù)，并組建了一個北斗應(yīng)用推廣市場聯(lián)盟。

1月28日，聯(lián)發(fā)科(MediaTek， Inc。)發(fā)布了全球首個兼容中國北斗衛(wèi)星的五合一全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收器SoC解決方案MT3332/MT3333。

聯(lián)發(fā)科技無線聯(lián)通事業(yè)部總經(jīng)理蔡守仁表示：“隨著利用無線網(wǎng)絡(luò)和用戶地理位置結(jié)合的LBS，如社交網(wǎng)絡(luò)簽到、尋找最近服務(wù)點(diǎn)等應(yīng)用的風(fēng)行，用戶對導(dǎo)航系統(tǒng)定位的精確度及覆蓋率有著高標(biāo)準(zhǔn)的要求。未來市場上也將出現(xiàn)更多內(nèi)置多重全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(multi-GNSS)接收器的智能手機(jī)、平板電腦和車載電子系統(tǒng)，因?yàn)閷?dǎo)航定位應(yīng)用已成為人們每天互動交流、分享彼此地理信息時不可或缺的媒介。”他還說，未來幾年內(nèi)支持北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的多重全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收器在中國市場的出貨量將激增。

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手機(jī)地圖之爭

在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，LBS將成為導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)民用市場新的增長點(diǎn)。

除了車用導(dǎo)航之外，手機(jī)地圖則是基于LBS上最為業(yè)界看好的產(chǎn)業(yè)。雖然目前國內(nèi)絕大部分智能手機(jī)還是基于GPS系統(tǒng)，但隨著北斗系統(tǒng)兼容GPS功能的深入以及智能手機(jī)的普及，作為移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，手機(jī)地圖市場爭奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。

易觀數(shù)據(jù)顯示，截至2012年第三季度，高德地圖、百度地圖、圖吧地圖分別以25.9%、19.1%和9.5%的比例，占據(jù)中國手機(jī)地圖累計賬戶市場份額前三名。前兩者中一個是地圖內(nèi)容、導(dǎo)航提供商，一個是搜索引擎巨頭，他們都希望依托地圖搭建本地生活服務(wù)平臺，來撬動手機(jī)地圖市場。

其他國內(nèi)“圖商”也不斷挖掘價值藍(lán)海，如高德“聯(lián)姻”蘋果，進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)地圖；四維圖新搭建全新的云平臺，發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)；易圖通突破一直困擾著國際導(dǎo)航界技術(shù)的桎梏，推出“真3D導(dǎo)航地圖”。

此外，像騰訊、搜狗這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在覬覦智能手機(jī)地圖市場。目前，搜狗地圖在手機(jī)終端的著力點(diǎn)就是導(dǎo)航方向，并選擇性開放API(應(yīng)用程序編程接口)。

易觀分析師閻小佳認(rèn)為，手機(jī)地圖會衍生非常多的移動服務(wù)，特別是用戶位置與線下商戶關(guān)聯(lián)的各種O2O創(chuàng)新應(yīng)用，手機(jī)地圖是下一階段移動互聯(lián)網(wǎng)最富想象空間的商業(yè)模式變現(xiàn)領(lǐng)域。

目前，導(dǎo)航電子地圖廠商主要有兩種商業(yè)模式：一是按照終端數(shù)量向廠商銷售地圖使用授權(quán)；二是與互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)合作提供電子地圖服務(wù)。前者是圖商主要的收入來源，占營收比例超過90%。

不過，初期入局導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)困難并不小。

一位遙感業(yè)人士對記者說，導(dǎo)航電子地圖行業(yè)需要持續(xù)、大量的資金投入。

一旦數(shù)據(jù)庫建成后，電子地圖產(chǎn)品完全提取自其數(shù)據(jù)庫，邊際成本極低。同時，由于設(shè)計周期長且認(rèn)證復(fù)雜，導(dǎo)航電子地圖的主要客戶一般不會頻繁更換電子地圖供應(yīng)商。

車載導(dǎo)航雙寡頭謀變

高德“入網(wǎng)”四維盯上手機(jī)

今年1月14日，高德地圖下載量超過1億，正式成為“億級俱樂部”中的一員。不過高德軟件(AMAP.NASDAQ)已經(jīng)不把自己看成是純粹的“圖商”，而是更拼命向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。

不僅是高德，曾為車載導(dǎo)航領(lǐng)域另一寡頭的四維圖新(002405.SZ)也正在嘗試著改變。不過，不同于高德將重心置于(移動)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，四維圖新在減少汽車業(yè)務(wù)的同時，轉(zhuǎn)而將目光瞄準(zhǔn)消費(fèi)電子領(lǐng)域。

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高德：攜圖入網(wǎng)

從2012年Q3的情況來看，高德移動互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)的收入已經(jīng)將近30%，而汽車業(yè)務(wù)收入不到60%。這在一定程度上也決定了，在同行業(yè)績衰退的情況下，高德依然保持了良性成長。高德軟件預(yù)測全年收入近1.6億美元，這將使得高德軟件成為中國首個年收十億元規(guī)模的圖商。

在互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)領(lǐng)域，高德的客戶包括谷歌、新浪、騰訊、攜程等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司，也同時為三星、摩托羅拉、HTC等手機(jī)提供預(yù)裝或下載導(dǎo)航服務(wù)。

易觀智庫發(fā)布的《2012年第3季度中國手機(jī)地圖客戶端市場季度監(jiān)測報告》顯示，高德地圖以25.9%的份額占據(jù)市場第一。

雖然高德地圖目前在市場上處于領(lǐng)先地位，但是百度地圖增速明顯，正不斷縮短與高德地圖的距離，如何獲得更大的突破，高德未來或?qū)⒅匦闹糜?ldquo;攜圖入網(wǎng)”上。

高德相關(guān)人士說，在向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型過程中，高德有兩個角色：一是作為第三方為互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)公司提供位置服務(wù)。二是直接向終端消費(fèi)者提供手機(jī)應(yīng)用——高德地圖和高德導(dǎo)航。

在高德2012年第三季度財報發(fā)布會上，高德CEO成從武也特別提到了谷歌擁有地圖數(shù)據(jù)提供地圖服務(wù)的“自產(chǎn)自銷的攜圖入網(wǎng)”模式的優(yōu)勢，高德對谷歌的這種模式做了中國式的創(chuàng)新，即與各大互聯(lián)網(wǎng)公司互相植入打通。

在去年12月，高德與新浪微博合作，雙方將通過產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、云平臺及API等多個層面共同打造的“地圖社交平臺”，讓用戶相關(guān)的社交、微博等信息可在地圖中呈現(xiàn)。

國金證券認(rèn)為，高德不僅僅是做一款簡單的應(yīng)用，而是利用這一入口，以地圖軸心，串起來其他各類應(yīng)用，做成生活服務(wù)門戶。盡管目前地圖仍然是免費(fèi)的，但未來商業(yè)模式一旦成熟，高德將占據(jù)先機(jī)。

　　四維：手機(jī)地圖“錢”景

與高德下注互聯(lián)網(wǎng)不同的是，四維圖新瞄準(zhǔn)的是手機(jī)地圖等消費(fèi)電子領(lǐng)域。

2011年上半年起，四維圖新車載導(dǎo)航領(lǐng)域收入開始出現(xiàn)負(fù)增長。目前，其消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)Ш诫娮拥貓D產(chǎn)品銷售貢獻(xiàn)營收已超過車載導(dǎo)航領(lǐng)域。

目前，使用四維圖新地圖數(shù)據(jù)的品牌包括：百度地圖、圖吧地圖、老虎地圖、搜狗地圖、導(dǎo)航犬和諾基亞地圖等共六家廠商。

四維圖新副總裁程鵬曾在接受媒體采訪時表示，四維圖新的優(yōu)勢是數(shù)據(jù)，靠的就是做高品質(zhì)的地圖數(shù)據(jù)來滿足和服務(wù)客戶。如果四維圖新轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，勢必會失去部分重量級客戶，也不可避免失去一定的市場份額。

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不過，外界認(rèn)為，一直以來四維圖新客戶相對集中，主要營收依賴大客戶風(fēng)險太大。根據(jù)2011年年報，四維圖新當(dāng)年?duì)I收8.67億元，其中“消費(fèi)電子導(dǎo)航業(yè)務(wù)”貢獻(xiàn)收入3.79億元，但幾乎全部來自諾基亞一家。隨著諾基亞手機(jī)終端在國內(nèi)市場份額的下滑，對把雞蛋放在一個籃子里的四維圖新產(chǎn)生了威脅。

2012年，四維圖新營業(yè)收入出現(xiàn)大幅度下滑，已經(jīng)連續(xù)第四個季度被高德超越。四維圖新預(yù)測，2012年凈利潤將減少30%～50%。

現(xiàn)在，四圖維新選擇了與客戶合作的道路，用“做幕后英雄”的策略贏得百度、搜狐等“重量級”伙伴，匯聚了百度地圖、圖吧地圖、老虎地圖、搜狗地圖等手機(jī)地圖品牌。

另有消息稱，四維圖新也考慮在全球范圍內(nèi)，并購互聯(lián)網(wǎng)或LBS領(lǐng)域比較有潛力的服務(wù)提供商或內(nèi)容提供商，并借此拓展反向收費(fèi)的商業(yè)模式，如：提供基于地圖的收費(fèi)標(biāo)注、廣告等。

此外，四維圖新還在開拓Telematics業(yè)務(wù)，并積極發(fā)展語音數(shù)據(jù)、ADAS等數(shù)據(jù)深化項(xiàng)目，目的同樣是為了幫助客戶更好地開發(fā)新功能、新產(chǎn)品、新應(yīng)用。

北斗撬動5000億導(dǎo)航市場

隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(下稱“北斗系統(tǒng)”)大規(guī)模商用啟動，我國衛(wèi)星導(dǎo)航市場規(guī)模有望突破5000億元。

按照全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)的發(fā)展規(guī)律，雖然以軍事為目的，但是其成熟完善必須依賴于民用市場的發(fā)展，并應(yīng)用于高精度測繪、位置搜索、車載導(dǎo)航、移動目標(biāo)監(jiān)控等諸多專業(yè)和日常消費(fèi)領(lǐng)域。

北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其在去年12月27日的發(fā)布會上透露，2012年衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過1200億元，將來中國該產(chǎn)業(yè)會突破5000億元人民幣。據(jù)賽迪顧問消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)研究中心的預(yù)測數(shù)據(jù)：中國衛(wèi)星導(dǎo)航市場2015年將達(dá)到2000億，2020年將會是4000億。

來自中原證券的行業(yè)研究報告顯示，截至2011年，在A股上市公司中，與衛(wèi)星導(dǎo)航有關(guān)的公司總市值就已經(jīng)超過了679億元；中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到85.96億元，同比增長43.2%；隨著整個衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前占比不足10%的北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

業(yè)內(nèi)認(rèn)為：未來2~3年，北斗二代將進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，國騰電子、海格通信、中海達(dá)、四創(chuàng)電子、中國衛(wèi)星、高德、四維圖新等設(shè)備制造商、系統(tǒng)服務(wù)商的業(yè)績可能會受益保持穩(wěn)定增長，東方聯(lián)星、南方測繪等非上市公司均會因此受益。

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5000億元的行業(yè)版圖，新近“入局”的北斗系統(tǒng)如何突破？政策層面已經(jīng)出現(xiàn)利好消息?？萍疾拷障掳l(fā)的《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》顯示，“十二五”末，導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)要形成1000億元以上的規(guī)模。

來自北斗系統(tǒng)的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示：北斗一代自2003年底正式運(yùn)行以來，到目前為止注冊用戶數(shù)大約在10萬，主要應(yīng)用在國防安全領(lǐng)域，以及一些特定行業(yè)如漁業(yè)、氣象、交通、通信、電力等領(lǐng)域，其中漁業(yè)應(yīng)用最廣，占比超過60%。

一家北斗系統(tǒng)定位產(chǎn)品的上市公司高管向記者證實(shí)，此前，公司主要做國防及民用中的行業(yè)市場，行業(yè)市場在公司營收中的比例最高。但從今年年初起，對大眾應(yīng)用市場的投入越來越多。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)大事記

20世紀(jì)80年代中期

考慮國防安全需要，開始建設(shè)；

2000年

發(fā)射北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，初步提供定位服務(wù)；

2003年

建成“北斗一代”，即北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)；

2007年

發(fā)射北斗二代試驗(yàn)衛(wèi)星；北斗系統(tǒng)與美國的GPS、俄羅斯的GLONASS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))、歐洲Galileo(伽利略)被聯(lián)合國確認(rèn)為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；

2011年

北斗二代提供試運(yùn)行服務(wù)；

2012年

向亞太大部分地區(qū)正式提供區(qū)域服務(wù)，北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版公布；

2013年

9個示范省份旅游包車、班線客車、重型載貨車等被交通運(yùn)輸部要求加裝北斗終端，民用化啟動。

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來源：[db:出處]

作者：tee