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[導(dǎo)讀]12月12日消息,正處在轉(zhuǎn)型路上的摩托羅拉移動將放棄自有生產(chǎn)線,手機生產(chǎn)將全面轉(zhuǎn)向代工模式。摩托羅拉移動近日宣布,該公司將把位于中國天津和巴西雅瓜里烏納的手機制造工廠,分別以出售和租賃的方式交給全球第二大

12月12日消息,正處在轉(zhuǎn)型路上的摩托羅拉移動將放棄自有生產(chǎn)線,手機生產(chǎn)將全面轉(zhuǎn)向代工模式。

摩托羅拉移動近日宣布,該公司將把位于中國天津和巴西雅瓜里烏納的手機制造工廠,分別以出售和租賃的方式交給全球第二大代工制造商——總部位于新加坡的偉創(chuàng)力。

據(jù)了解,這項交易完成之后,摩托羅拉手機仍將由天津工廠生產(chǎn),但摩托羅拉移動自身將不再擁有生產(chǎn)線。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,出售生產(chǎn)工廠是摩托羅拉移動在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中的必要之舉,已被谷歌公司收購的摩托羅拉移動將沿著輕資產(chǎn)、重研發(fā)的方向發(fā)展。

轉(zhuǎn)向代工模式

根據(jù)摩托羅拉移動公布的信息,偉創(chuàng)力將收購摩托羅拉移動位于天津的生產(chǎn)工廠,同時,摩托羅拉移動在巴西雅瓜里烏納的設(shè)備和工廠也將由偉創(chuàng)力接管。

按照計劃,這項交易預(yù)計將在2013年上半年完成,但具體的完成時間將根據(jù)實際交易情況以及監(jiān)管部門的批準(zhǔn)情況而定。交易完成后,摩托羅拉移動在天津和巴西雅瓜里烏納的員工及資產(chǎn)都將由偉創(chuàng)力管理。

據(jù)摩托羅拉移動相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,天津工廠是摩托羅拉移動在全球最大的手機制造工廠,約有90%的摩托羅拉手機出自這家工廠。在天津工廠并入偉創(chuàng)力之后,摩托羅拉移動的手機產(chǎn)品將繼續(xù)由天津工廠生產(chǎn)。

“出售天津工廠是摩托羅拉移動轉(zhuǎn)變供應(yīng)鏈模式的重要一步。”上述負(fù)責(zé)人表示,摩托羅拉移動將不再擁有生產(chǎn)線,手機生產(chǎn)將全面轉(zhuǎn)向代工模式。

對于摩托羅拉移動而言,這項舉措也是在不同發(fā)展階段的不同選擇。據(jù)了解,摩托羅拉此前一直都是自己生產(chǎn)制造手機,也是最早嘗試代工模式的的手機廠商之一,而在出售手機制造工廠之后,摩托羅拉移動將最終放棄自有生產(chǎn)線。

摩托羅拉移動技術(shù)公司資深副總裁兼大中華區(qū)總裁孟樸認(rèn)為,擁有生產(chǎn)工廠,對于手機廠商來說有利也有弊;摩托羅拉移動選擇放棄手機制造工廠,是在多方面權(quán)衡之后的決定,也符合公司當(dāng)下的發(fā)展方向。

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而對于年生產(chǎn)能力已達(dá)到數(shù)千萬部的天津工廠來說,被摩托羅拉移動出售也將是一大利好。據(jù)了解,在摩托羅拉移動由機海戰(zhàn)術(shù)向精品路線轉(zhuǎn)變之后,每年幾款機型的生產(chǎn)已不足以有效利用天津工廠的生產(chǎn)能力,被偉創(chuàng)力接管后,天津工廠可同時為多家廠商進行代工生產(chǎn)。

輕資產(chǎn)重研發(fā)

對供應(yīng)鏈模式的調(diào)整,是摩托羅拉移動在全球戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。2011年8月,谷歌宣布出資125億美元收購擁有1。7萬項專利的摩托羅拉移動。九個月后的2012年5月,這項收購案宣告完成,但一系列的業(yè)務(wù)整合、機構(gòu)調(diào)整以及人員裁減隨之而來。

8月13日,摩托羅拉移動宣布將在全球范圍內(nèi)裁并三分之一的辦事處,裁減大約4000個崗位,占員工總數(shù)的20%。與此同時,該公司宣布將精簡產(chǎn)品線,撤出無法盈利的市場,停止生產(chǎn)低端設(shè)備,并將業(yè)務(wù)重心從功能手機逐步轉(zhuǎn)向“更具創(chuàng)新和盈利性的”智能終端產(chǎn)品。

按照摩托羅拉移動的官方說法,摩托羅拉移動出售手機制造工廠是其全球戰(zhàn)略調(diào)整的重要一步——在精簡供應(yīng)鏈之后,摩托羅拉移動將能夠進一步集中資源,進行手機研發(fā)等更具附加值的工作。

“出售手機制造工廠,是摩托羅拉移動的必然選擇。”一位電信業(yè)資深人士分析認(rèn)為,摩托羅拉移動既然已經(jīng)被谷歌公司收購了,就會按照谷歌做手機的思路進行一系列調(diào)整;而在“輕資產(chǎn)、重研發(fā)”的互聯(lián)網(wǎng)思路之下,摩托羅拉移動有必要削減那些可能會對公司發(fā)展產(chǎn)生阻力的部分。

更重要的是,精簡供應(yīng)鏈將成為摩托羅拉移動尋求重新盈利的關(guān)鍵。據(jù)了解,摩托羅拉移動在過去十幾個季度的業(yè)績狀況一直難以令人滿意,而在谷歌收購摩托羅拉移動之后,快速實現(xiàn)盈利已成為摩托羅拉移動的第一要務(wù)。

上述人士分析認(rèn)為,摩托羅拉移動要想盡快改善財務(wù)狀況,就必須削減可能成為包袱的部門,選擇最具效率的生產(chǎn)及運營方式。

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