C E A數(shù)據(jù)顯示，今年汽車廠商的占地面積同比增加了25%，超過125個汽車高科技公司在現(xiàn)場參展。有別于一般的汽車展，廠商重點展示的是將移動數(shù)字技術與汽車融合，實現(xiàn)更簡單的駕駛和更方便的應用。重磅消息是，谷歌、奧迪、通用汽車、本田、現(xiàn)代與英偉達宣布組建“開放汽車聯(lián)盟”(O penA utom otiveA lliance，O A A )，從2014年起，將安卓平臺引入汽車，從而驅動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

智能穿戴

C E S上多款汽車領域的智能化進程讓人驚訝。梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新未來智能車型，南都記者看到，谷歌眼鏡、Pebble智能手表展示在列。據(jù)現(xiàn)場解說人員介紹，通過奔馳最新的汽車主頁網(wǎng)站，車主可以通過遠程訪問數(shù)據(jù)隨時了解汽車的性能、燃料和輪胎壓力等基本檢測項目，并分析自己的駕駛風格。

當車輛行駛時，手表能通過震動來提醒駕駛員前方的交通事故、道路修繕以及拋錨車輛等實時路況信息。奔馳還展示了谷歌眼鏡與汽車衛(wèi)星導航系統(tǒng)連接，可以為車主提供完整的“門到門”導航。

無人駕駛

最酷的是奧迪無人駕駛技術，駕駛員在低于每小時40英里的車速時能夠適時地稍微休息一下?，F(xiàn)場展示的搭載PilotedD riving無人駕駛技術的奧迪A 7，要實現(xiàn)無人駕駛功能需要一塊和臺式機主板差不多大小的控制主板以及一些激光測距儀、雷達和攝像頭。

智能汽車點評：手機、平板、筆記本、電視，這些終端的競爭已經(jīng)非常激烈，而汽車可以說是電子企業(yè)們可以發(fā)力的新終端了，而且是移動的。不然怎么說機會在跨界呢，原來給“四塊屏”做產(chǎn)業(yè)配套的如今開始大力發(fā)力于汽車了。今年C ES高通(73.39, 0.17, 0.23%)發(fā)布的Snapdragon602A是一塊專為智能汽車準備的處理器，松下為特斯拉提供電池服務，N V ID IA正式推出了汽車版的T egra K 1處理器，目前奧迪新款Q uattroLaserlight概念車已經(jīng)整合了這一處理器。運營商同樣也有機會，4G網(wǎng)絡對于智能汽車來說意味著更快、更寬的數(shù)據(jù)通道，移動終端如智能手機與車載4G模塊相連接，可隨時用車載攝像頭進行實時監(jiān)控。所以當技術提供了橋梁，電子企業(yè)的終端市場將充滿想象。