近期，u-blox、聯發(fā)科、高通等相繼發(fā)布支持北斗衛(wèi)星的多合一全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)接收器SoC解決方案。這一方面表明北斗導航市場引力無限，另一方面對國內北斗導航芯片企業(yè)也帶來了全新的挑戰(zhàn)，應該如何看待這種競爭態(tài)勢?面對這種不可回避的競爭，國內北斗導航芯片企業(yè)該如何接招?
國外勁旅早于預期介入
國際半導體企業(yè)進入北斗市場，有助于將北斗導航的服務更快地帶入到手機等民用市場。這對國內北斗芯片企業(yè)來說，有競爭也有鞭策。
聯發(fā)科、高通等國際芯片企業(yè)進入北斗導航產業(yè)，難免讓業(yè)界對國內北斗芯片企業(yè)產生擔憂。
而國家北斗重大專項應用推廣與產業(yè)化專家組專家胡剛告訴《中國電子報》記者：“對北斗產業(yè)來說，這不是壞事，此舉可以將北斗導航的服務帶入到智能手機、平板電腦等民用市場。”他進一步指出，北斗導航剛剛進入民用市場，還處在一個初步邁進的階段。國外芯片企業(yè)憑借技術優(yōu)勢、成本優(yōu)勢和客戶優(yōu)勢，將很容易在北斗民用市場尤其是在手機、平板電腦等市場站穩(wěn)腳跟。國際芯片企業(yè)推出具備北斗導航功能的產品，能夠更好地推動北斗導航的應用。
此外，對于北斗導航終端廠商來說，又增加了一家可選擇的供應商，會推動成本的降低。工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進中心集成電路處處長孫加興指出：“北斗終端的保有量會隨著低價高性能芯片的推出而大幅增加，目前全國北斗終端不超過50萬臺，估計這個量在近兩年會爆炸式增長。”
談到帶來的沖擊，孫加興認為會對北斗導航產業(yè)鏈上游的企業(yè)帶來一定的競爭壓力。“不過，從另一方面來看，這也是對北斗芯片企業(yè)的一個鞭策。”胡剛談到對北斗芯片企業(yè)的正面意義。
而對于產品主要集中在民用市場的國內北斗芯片廠商而言，國際芯片企業(yè)的進入對他們的沖擊力可謂最大。泰斗微電子營銷總監(jiān)李銳告訴《中國電子報》記者：“國外對手進來，我們曾經擔憂過，但是現在反而不怕了，因為已經做好了心理準備。同時，我們也有些興奮，因為這說明國外認可北斗導航的標準，也說明我們的北斗有價值、有市場。當前，公司高層正在圍繞產品研發(fā)和市場規(guī)劃等方面進行商討，將制定出應對措施。”
面對國際巨頭的競爭，產品覆蓋軍工市場和民用市場的江蘇博納雨田通信電子有限公司副總經理趙偉向記者表示：“其實這一天早就預料到了，這一天遲早是要來的，不過比我們料想得早了一些。國際巨頭參與進來，這也使我們在產品規(guī)劃上都提高了緊迫感。”
本土企業(yè)硬碰硬無優(yōu)勢
北斗芯片企業(yè)可從兩個市場入手：一個是關系到國民經濟安全的高精度授時市場，另一個是車載市場。
面對國際芯片企業(yè)的參與，國內北斗導航芯片企業(yè)短時間內無法與其直接競爭，尤其是在性能上、工藝上都無法相抗衡，這就需要國內北斗芯片企業(yè)找到自己的發(fā)力點。而由于北斗導航系統(tǒng)有其特殊性，關系到國家經濟安全，所以本土化優(yōu)勢可謂北斗導航企業(yè)得天獨厚的優(yōu)勢。趙偉認為：“對于北斗導航企業(yè)來說，可從特定市場入手，如高精度授時方面的金融系統(tǒng)、智能電網、物聯網等關系到國民經濟安全的領域，會優(yōu)先使用自主研發(fā)的產品。北斗芯片企業(yè)可在這些領域發(fā)展壯大。”
北斗導航企業(yè)具有的另一個本土化優(yōu)勢就是國家項目的支持，如今年初交通部推動9個省近8萬臺車輛安裝北斗導航終端，這是國內北斗導航企業(yè)借“國家項目”之東風發(fā)展壯大的利好形勢。不過，工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進中心副主任高松濤強調：“從根本上講，企業(yè)是市場競爭的主體，無論政府如何支持，最終還得靠企業(yè)參與市場競爭來確定市場地位。北斗導航企業(yè)需要以高質量的產品和服務進入到民用市場。”
此外，在民用市場，國際芯片企業(yè)主要看好手機、電腦等民用市場，北斗導航芯片企業(yè)可繞開這個市場，進行差異化競爭。胡剛指出：“可以選擇對功耗、工藝要求不是很高的領域，比如車載市場。目前，車載市場的主流不是大集成，而是對可靠性要求高，對功耗要求相對不是特別高。車載市場雖然不大，但憑借技術積累就可立足，北斗芯片企業(yè)可在這些領域深耕。”
有內功也需借力發(fā)力
除了從技術上、實力上下工夫之外，還可以拓寬思路，北斗產業(yè)上下游企業(yè)間的收購、入股甚至被收購都是不錯的途徑。
國際半導體企業(yè)入駐北斗只是開始，在今后很長一段時間都會存在，也是無法回避的。業(yè)界人士對此擔憂的是，國外企業(yè)先入為主，國內終端企業(yè)選擇了國外的芯片產品，今后如果改用國內導航芯片，就會產生一定的轉換成本。用得越久，則轉換成本也越高。這勢必會影響國內北斗導航芯片企業(yè)今后進入手機等民用市場。
面對當前的態(tài)勢，從企業(yè)層面來看，趙偉認為：“對手既有芯片產品又有整體的解決方案，是一個打包的系統(tǒng)性產品，有些甚至已和終端企業(yè)建立了持久的合作關系，有先天的競爭優(yōu)勢。我們需要多方位發(fā)力，不僅從技術上、企業(yè)實力上下工夫，還可以拓寬思路，北斗產業(yè)上下游企業(yè)間的收購、入股甚至被收購都是不錯的途徑。”
泰斗微電子李銳告訴記者，公司將圍繞三個方面進行對策制定：一是提升產品的市場銷量;二是開拓新領域，向航天、軍工領域延伸;三是建立一些戰(zhàn)略合作伙伴。
在產業(yè)鏈整合上，胡剛提出兩個途徑：一個是戰(zhàn)略合作，加強北斗芯片企業(yè)與終端企業(yè)的合作。另一個是北斗產業(yè)中企業(yè)間的股權合作或收購。
在政府支持上，高松濤指出應加大對民用產品研發(fā)和支持的力度。在北斗產業(yè)的建設中，相對于在衛(wèi)星上的大額投資，對北斗民用產品的投資力度相對小了些。建議相關部門加大對北斗民品支持的力度，特別是加大對面向民用的北斗核心芯片的支持力度，推動國內做通信基帶的芯片企業(yè)和做平板電腦應用處理器的企業(yè)推出支持北斗應用的芯片產品。
“國家要‘扶強’，扶持那些真正做事的企業(yè)，使整個北斗產業(yè)有幾家支撐的龍頭企業(yè)。同時，盡快制定相應政策。這樣，既歡迎國外芯片企業(yè)進來，也要努力使我們的北斗芯片企業(yè)能夠走出去。”胡剛認為。