豐田汽車(chē)公司正在一個(gè)封閉的試驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試汽車(chē)安全智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許汽車(chē)與汽車(chē)之間以及汽車(chē)與路面之間進(jìn)行相互通訊。這種裝有“智能交通系統(tǒng)”(Intelligent Transport System)的汽車(chē)，會(huì)接受街道上安裝的各種傳感器和發(fā)射器傳來(lái)的信息，從而最大程度地降低各種緊急情況(例如闖紅燈、從盲區(qū)過(guò)來(lái)的汽車(chē)以及橫穿馬路的行人)下發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)還能測(cè)試到相互傳遞這種信息的汽車(chē)。
在今日的一次試駕活動(dòng)中，一個(gè)橫穿馬路的行人立即讓車(chē)內(nèi)警報(bào)聲響起，而且司機(jī)前方的顯示屏上還顯示出了一個(gè)人的圖像。此外，若該顯示屏上出現(xiàn)一個(gè)箭頭的符號(hào)，則表明十字路口有車(chē)輛正在靠近。如果司機(jī)沒(méi)有注意到紅燈，一個(gè)電子女聲就會(huì)說(shuō)，“現(xiàn)在是紅燈?！?BR>試驗(yàn)場(chǎng)地的面積有3.5公頃，相當(dāng)于三個(gè)棒球場(chǎng)大小，看起來(lái)很像駕校特意修建的道路，只不過(guò)更大，它位于日本中部靜岡縣富士山附近的日本汽車(chē)技術(shù)中心一角。
豐田汽車(chē)公司的高管稱(chēng)，它正在開(kāi)發(fā)的智能汽車(chē)技術(shù)將從2014年起開(kāi)始在日本上路測(cè)試。該公司還計(jì)劃到美國(guó)上路測(cè)試，但具體何時(shí)測(cè)試尚未確定。這種技術(shù)可能會(huì)起到應(yīng)有的安全防范作用，因?yàn)榧s有一半的車(chē)輛事故發(fā)生在十字路口。
該公司的經(jīng)理吉田盛隆(Moritaka Yoshida)稱(chēng)，豐田認(rèn)為防止碰撞、留心行人以及幫助年老者駕駛，是確保未來(lái)汽車(chē)安全的關(guān)鍵?！拔覀兲峁┝耸澜缫涣鞯募夹g(shù)?！彼f(shuō)。
所有的汽車(chē)制造商都在研發(fā)預(yù)碰撞安全技術(shù)，以增強(qiáng)其汽車(chē)的安全性，尤其是在發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、歐洲和日本。但是，最強(qiáng)勁的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度仍然來(lái)自于新興市場(chǎng)，因?yàn)檫@些市場(chǎng)最終將會(huì)對(duì)安全技術(shù)越來(lái)越感興趣。
最近，豐田汽車(chē)公司的本國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——日產(chǎn)汽車(chē)公司(Nissan Motor Co.)展示的汽車(chē)智能化相當(dāng)高，它可以自行停車(chē)、泊車(chē)和自動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓那些突然出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上的行人。
豐田汽車(chē)也展示了一種新的功能，它可以幫助司機(jī)更有效地剎車(chē)，以免撞上前面的機(jī)動(dòng)車(chē)。豐田汽車(chē)公司的高管稱(chēng)，司機(jī)在踩剎車(chē)的時(shí)候往往力度不夠，出現(xiàn)這種情況的原因是因?yàn)樗麄兿萑肓丝只拧?BR>豐田表示該項(xiàng)技術(shù)將會(huì)“很快”應(yīng)用于汽車(chē)中，但沒(méi)有給出一個(gè)確定的日期。該公司還暗示，該技術(shù)將會(huì)應(yīng)用于雷克薩斯豪華汽車(chē)上。豪華汽車(chē)上已經(jīng)具有類(lèi)似的安全功能，如自動(dòng)制動(dòng)器。有關(guān)精密傳感器的技術(shù)仍然很昂貴，有時(shí)候它的成本跟一輛較便宜的豐田汽車(chē)差不多。
豐田還開(kāi)發(fā)出了一款聲吶傳感器，它可以幫助司機(jī)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)避免發(fā)生碰撞。還有一個(gè)智能系統(tǒng)，甚至能夠判斷出司機(jī)是否錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)做剎車(chē)來(lái)踩，并會(huì)自動(dòng)地采取緊急制動(dòng)措施。
在日本，汽車(chē)追尾碰撞事故占全部交通事故的34%，位居所有交通事故類(lèi)型之首。事故率排在第二位的是迎面相撞事故，約占全部交通事故的27%。
專(zhuān)家稱(chēng)，那些能自動(dòng)停止和啟動(dòng)以避免交通事故的汽車(chē)并非完全是科幻小說(shuō)。
帕爾馬大學(xué)的教授、智能交通系統(tǒng)專(zhuān)家阿爾伯特-布羅吉(Alberto Broggi)稱(chēng)，研制可避免交通事故的汽車(chē)的創(chuàng)意現(xiàn)在“非常熱門(mén)”，在未來(lái)幾年內(nèi)，這種汽車(chē)很可能會(huì)出現(xiàn)在道路上。“我相信我們將會(huì)擁有這樣的技術(shù)，盡管我現(xiàn)在還不知道具體什么時(shí)間會(huì)實(shí)現(xiàn)。”他說(shuō)。