金融危機爆發(fā)以后，美、歐、日等經(jīng)濟體紛紛將新能源的發(fā)展放在重要的戰(zhàn)略地位，各國相繼出臺能源政策，欲搶占新能源發(fā)展和第三次工業(yè)革命的先機。新能源已不再僅僅是應(yīng)對人類能源匱乏和對低碳生活方式的追尋，而正在成為可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展的突破口。為此，我們編發(fā)本組稿件，以期幫助讀者從中管窺世界新能源發(fā)展大勢。
美歐日：下注新能源技術(shù)與產(chǎn)業(yè)

面對日益嚴峻的能源危機和環(huán)境危機，美、日、歐等在注重提高傳統(tǒng)能源能效、發(fā)展可再生能源的同時，均把新能源技術(shù)與產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略突破口，希望盡快形成新增長點以應(yīng)對目前的經(jīng)濟危機。此外，以電動汽車為龍興的電動機械的研發(fā)，以節(jié)能減排為中心的先進能源文化日益成為新能源領(lǐng)域的熱點。

高安全性核能

由于石油、煤炭、天然氣等傳統(tǒng)能源在未來面臨枯竭，研發(fā)從根本上替代傳統(tǒng)能源的新能源是世界各國和國際社會的重大攻關(guān)項目，其中核能成為研發(fā)重點。

但由于現(xiàn)有的核電技術(shù)采用的是核裂變原理，其安全性存在較大隱患，自2011年3月日本福島核電站事故以來，全世界對核電安全給予高度重視，導致核電發(fā)展速度放緩。安全性較高的受控核聚變技術(shù)成為核能研發(fā)的重中之重。

目前受控核聚變領(lǐng)域的研發(fā)重點有二：一是利用氫同位素為原料，二是利用氦一3為原料。前者是主要方向，但實現(xiàn)的技術(shù)難度較大。2007年10月，中國與歐盟、印度、日本、韓國、俄羅斯、美國等合作的“人造太陽”項目(國際熱核聚變實驗堆)在法國啟動。如果這一項目獲得成功，受控核聚變得以實現(xiàn)，那么人類將獲得安全、清潔、低廉、取之不盡的能源，核電安全危機乃至能源危機將有可能成為歷史。

氦一3是一種被公認的高效、清潔、安全的核聚變原料。據(jù)估計，100噸氦—3就可提供目前全世界一年的能源使用量。但氦一3在地球上的儲量極少，不具有開發(fā)價值，但在月球土壤中卻含有上百萬噸氦一3。因此，到月球開采氦一3成為世界航天大國的重要目標。

可再生能源

目前來看，受控核聚變技術(shù)仍未取得實質(zhì)性突破，且很難預(yù)計何時取得重大突破。在這種情況下，世界各國積極采取措施提高能效、發(fā)展可再生能源，以延緩能源危機，減少環(huán)境污染。

一、提高傳統(tǒng)能源能效。據(jù)國際能源署提供的數(shù)據(jù)，目前全世界發(fā)電量中近69%來自煤炭、天然氣和石油等傳統(tǒng)能源，可再生能源發(fā)電占近18%，核電占14%。因可再生能源發(fā)電成本較高，技術(shù)較復雜，加上核電發(fā)展受阻，傳統(tǒng)能源發(fā)電仍是能源供應(yīng)主要途徑。在世界范圍內(nèi)節(jié)能減排的呼聲下，提高傳統(tǒng)能源的發(fā)電效率是今后各國努力的方向。

二、發(fā)展可再生能源。這種能源的優(yōu)點是清潔、安全、儲量豐富，基本可以滿足需要，目前的不足是成本高昂。德國政府2011年5月30日宣布，將于2022年前關(guān)閉所有核電廠，這項決定使德國成為首個放棄核能的主要工業(yè)大國。德國之所以敢于放棄核能，很重要的原因是發(fā)展可再生能源基本可以滿足其需要。德國不僅能夠負擔發(fā)展可再生能源的高昂成本，而且通過產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)的發(fā)展可大大降低成本。據(jù)德國風能協(xié)會發(fā)布的研究結(jié)果，在德國陸地上全力發(fā)展風力發(fā)電可以滿足德國電力需求的65%。

三、推廣智能能源。智能能源技術(shù)是近年來興起的利用傳感技術(shù)、計算機和通信技術(shù)等合理安排能源生產(chǎn)、輸送和使用等環(huán)節(jié)的新技術(shù)，利用它可大大減少能源消耗，提高能源使用效率。在智能能源技術(shù)中，智能電網(wǎng)技術(shù)已獲初步進展。據(jù)國際能源署預(yù)測，廣泛使用智能電網(wǎng)技術(shù)每年節(jié)約的能源相當于全世界每年原油產(chǎn)量的約10%。

電動汽車研發(fā)

無論是核能，還是可再生能源，都要轉(zhuǎn)變成電能才能投入大規(guī)模應(yīng)用?？梢灶A(yù)見，未來靠燃燒石油、煤炭、天然氣直接提供動力的機會越來越少，電能將成為最直接應(yīng)用的主要能源，因此，電動機取代內(nèi)燃機是大勢所趨，電動汽車成為新能源應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

電動汽車具有無污染、噪聲低、能效高、結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便等優(yōu)點。目前，制約電動汽車的瓶頸是儲電系統(tǒng)，即電池的儲存量小、成本高，使得電動汽車一次充電后行駛里程與內(nèi)燃機汽車相比還有較大差距，較高的成本也使電動汽車推廣困難。不過，隨著科技進步，這些問題都會得到妥善解決。

此外，作為電動機械的代表，電動汽車對整個產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步具有較強的引領(lǐng)作用。要實現(xiàn)電動汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，必須加強對高性能低成本的儲電系統(tǒng)研發(fā)，以及電動機、速度控制、傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動等系統(tǒng)研發(fā)。對于工業(yè)用電動汽車，如電動叉車等，還要研發(fā)出為完成作業(yè)而專門設(shè)置的工作系統(tǒng)，比如電動叉車的起升裝置、門架和貨叉等。電動汽車的這些技術(shù)取得突破后，可以應(yīng)用到其他產(chǎn)業(yè)中。比如，歐盟把機器人作為未來重大技術(shù)及產(chǎn)業(yè)之一，研發(fā)機器人時就可以使用很多電動汽車的技術(shù)。

有鑒于此，世界各國加大了電動汽車的研發(fā)力度和國際合作，日本、德國、美國和我國等在這一領(lǐng)域都取得了較大進展。2011年11月17日，歐盟、美國和日本一致同意加快推動電動汽車國際標準的制定和應(yīng)用，并在聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(UN/WP29)框架下密切合作，促進全球電動汽車相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范的協(xié)調(diào)一致。歐盟委員會指出，目前全球電動汽車產(chǎn)量較低，歐美日三方達成上述協(xié)議，有利于加快電動汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用，降低電動汽車制造成本。

先進的能源文化

要從根本上解決能源危機，除了促進能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化之外，還要構(gòu)建先進的能源文化。記者從2011年歐洲可持續(xù)能源周上了解到，能源文化是指大到一個國家甚至國際社會，小到一個城市、一個企業(yè)、一個機構(gòu)、一個社區(qū)或一個家庭的所有成員與能源有關(guān)的所有觀念和行為方式的總和。先進的能源文化對于應(yīng)對能源危機和環(huán)境危機、促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步至關(guān)重要。

從目前國際上應(yīng)對能源危機的舉措來看，先進的能源文化應(yīng)包括能源為本、科技引領(lǐng)、人人共享、節(jié)能減排的基本理念。

能源為本，是指要認識到能源對于經(jīng)濟增長、社會進步、保護環(huán)境的根本意義。聯(lián)合國秘書長潘基文4月16日在歐盟“人人享有可持續(xù)能源峰會”主旨講話中對此進行了強調(diào)。聯(lián)合國把2012年設(shè)立為“人人享有可持續(xù)能源國際年”，旨在提高對可持續(xù)能源、能源效率和可再生能源重要性的認識。

科技引領(lǐng)，即依靠科技創(chuàng)新徹底解決能源危機。目前，世界各國和國際社會采取的應(yīng)對能源危機的根本措施都體現(xiàn)了科技創(chuàng)新的重大作用。[!--empirenews.page--]

人人共享，指努力實現(xiàn)聯(lián)合國“人人享有可持續(xù)能源”計劃的目標：到2030年確保全球普及現(xiàn)代能源服務(wù)，將提高能效的速度加快一倍，將可再生能源在全球能源消耗中的比例提高一倍。

節(jié)能減排，需要每個人以實際行動落實。據(jù)2011年歐洲可持續(xù)能源周提供的資料，戒除所有的不良能源消費習慣可以節(jié)能37.5%，僅僅讓家庭成員了解和掌握基本的節(jié)能知識，一個家庭就可以節(jié)能9%。