98%的用戶(hù)未來(lái)愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)
[導(dǎo)讀]國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)剛剛起步，不過(guò)接二連三的消費(fèi)補(bǔ)貼政策，仍然難以撬動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。究其原因，汽車(chē)業(yè)內(nèi)對(duì)消費(fèi)者需求的研究太少，寶馬集團(tuán)最近在這方面的嘗試填補(bǔ)了這一空白。近日，寶馬中國(guó)發(fā)布了M IN IE電動(dòng)
國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)剛剛起步，不過(guò)接二連三的消費(fèi)補(bǔ)貼政策，仍然難以撬動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。究其原因，汽車(chē)業(yè)內(nèi)對(duì)消費(fèi)者需求的研究太少，寶馬集團(tuán)最近在這方面的嘗試填補(bǔ)了這一空白。
近日，寶馬中國(guó)發(fā)布了M IN IE電動(dòng)汽車(chē)中國(guó)實(shí)路測(cè)試項(xiàng)目成果報(bào)告。該報(bào)告結(jié)果來(lái)自寶馬從6438名申請(qǐng)者中挑選的50名最終用戶(hù)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月的使用心得。(來(lái)源：南方都市報(bào)南都網(wǎng))
中國(guó)測(cè)試結(jié)果與全球大體一致
寶馬M IN IE電動(dòng)汽車(chē)中國(guó)實(shí)路測(cè)試項(xiàng)目啟動(dòng)于2010年4月，當(dāng)時(shí)共有6438名申請(qǐng)者完整填寫(xiě)的問(wèn)卷，最終50名用戶(hù)被最終挑選出來(lái)參與。
報(bào)告顯示，參加M IN I E路試的用戶(hù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持積極肯定的態(tài)度，他們很容易就學(xué)會(huì)操控MIN I E并感到安全。他們駕駛M IN I E的用途與傳統(tǒng)汽油車(chē)基本相同，主要將M IN IE用于上下班和參加休閑活動(dòng)(外出休閑/吃飯/購(gòu)物)。
從駕駛里程上來(lái)看，M IN I E用戶(hù)單次駕駛M IN IE的出行里程主要集中在20公里以下，平均在12.2公里。每天的行駛里程基本集中在20-60公里，平均在49公里。用戶(hù)認(rèn)為，M INIE目前的續(xù)航里程不算長(zhǎng)，但是可以接受。他們認(rèn)為比較合適的續(xù)航里程為223公里。
用戶(hù)給M IN IE充電的平均頻率是每周2-3次。大多數(shù)用戶(hù)會(huì)在剩余電量為大約20%到50%的時(shí)候，開(kāi)始給M INIE充電。大部分情況下(76%)會(huì)將M IN IE充滿電。如果條件滿足，用戶(hù)認(rèn)為在家(58%)或者工作地點(diǎn)(28%)充電的頻率會(huì)比較高。
公共充電站也是必要的。而且，大部分用戶(hù)(94%)都期望公共充電站能提供快速充電服務(wù)。在這94%的M IN IE用戶(hù)當(dāng)中，49%的用戶(hù)期望能在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量，45%的用戶(hù)期望能在10分鐘內(nèi)充滿80%的電量。
M IN IE實(shí)路測(cè)試活動(dòng)對(duì)促進(jìn)人們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)起到推動(dòng)作用，中國(guó)用戶(hù)的滿意度居首位達(dá)到98%，用戶(hù)對(duì)M IN IE非常感興趣，并愿意將M INI E推薦給好朋友。
電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景樂(lè)觀
“我們開(kāi)展M IN IE實(shí)路測(cè)試的初衷，不僅僅是一種市場(chǎng)化的行為，更主要這是一個(gè)科學(xué)的、非?？陀^的研究項(xiàng)目?！睂汃R全球政府事務(wù)總監(jiān)格蘭·施密特說(shuō)。
M IN IE實(shí)路測(cè)試跨越歐美亞3個(gè)大洲，足跡涉及6個(gè)國(guó)家的12個(gè)城市。在15095位申請(qǐng)者中最終430位私人用戶(hù)和14家集團(tuán)用戶(hù)參與了測(cè)試，累計(jì)行駛里程達(dá)到16000000公里。在15家學(xué)術(shù)及調(diào)研機(jī)構(gòu)的協(xié)作下，以將近43萬(wàn)條用戶(hù)訪問(wèn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，得出了這份報(bào)告。
“寶馬公司跟這些機(jī)構(gòu)合作，得到的這些數(shù)據(jù)結(jié)果是非常寶貴的?！备裉m·施密特強(qiáng)調(diào)，寶馬之所以愿意與外界共享這些數(shù)據(jù)，是因?yàn)閷汃R想要證明電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)的可能性是非常大的。
通過(guò)測(cè)試，寶馬發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展面臨兩個(gè)主要挑戰(zhàn)，一是電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程仍然需要提高，用戶(hù)認(rèn)為足夠的行駛里程在223公里以上。另一方面，充電的便捷性和充電時(shí)間的長(zhǎng)短也很重要。
M IN I E項(xiàng)目反饋回來(lái)的這些結(jié)果，將會(huì)幫助寶馬進(jìn)一步完善計(jì)劃在未來(lái)推出的BM Wi品牌產(chǎn)品。BM Wi品牌首款產(chǎn)品i3是一款純電動(dòng)汽車(chē)，第二款產(chǎn)品i8則是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，它們計(jì)劃于2013年上市銷(xiāo)售。
近日，寶馬中國(guó)發(fā)布了M IN IE電動(dòng)汽車(chē)中國(guó)實(shí)路測(cè)試項(xiàng)目成果報(bào)告。該報(bào)告結(jié)果來(lái)自寶馬從6438名申請(qǐng)者中挑選的50名最終用戶(hù)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月的使用心得。(來(lái)源：南方都市報(bào)南都網(wǎng))
中國(guó)測(cè)試結(jié)果與全球大體一致
寶馬M IN IE電動(dòng)汽車(chē)中國(guó)實(shí)路測(cè)試項(xiàng)目啟動(dòng)于2010年4月，當(dāng)時(shí)共有6438名申請(qǐng)者完整填寫(xiě)的問(wèn)卷，最終50名用戶(hù)被最終挑選出來(lái)參與。
報(bào)告顯示，參加M IN I E路試的用戶(hù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持積極肯定的態(tài)度，他們很容易就學(xué)會(huì)操控MIN I E并感到安全。他們駕駛M IN I E的用途與傳統(tǒng)汽油車(chē)基本相同，主要將M IN IE用于上下班和參加休閑活動(dòng)(外出休閑/吃飯/購(gòu)物)。
從駕駛里程上來(lái)看，M IN I E用戶(hù)單次駕駛M IN IE的出行里程主要集中在20公里以下，平均在12.2公里。每天的行駛里程基本集中在20-60公里，平均在49公里。用戶(hù)認(rèn)為，M INIE目前的續(xù)航里程不算長(zhǎng)，但是可以接受。他們認(rèn)為比較合適的續(xù)航里程為223公里。
用戶(hù)給M IN IE充電的平均頻率是每周2-3次。大多數(shù)用戶(hù)會(huì)在剩余電量為大約20%到50%的時(shí)候，開(kāi)始給M INIE充電。大部分情況下(76%)會(huì)將M IN IE充滿電。如果條件滿足，用戶(hù)認(rèn)為在家(58%)或者工作地點(diǎn)(28%)充電的頻率會(huì)比較高。
公共充電站也是必要的。而且，大部分用戶(hù)(94%)都期望公共充電站能提供快速充電服務(wù)。在這94%的M IN IE用戶(hù)當(dāng)中，49%的用戶(hù)期望能在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量，45%的用戶(hù)期望能在10分鐘內(nèi)充滿80%的電量。
M IN IE實(shí)路測(cè)試活動(dòng)對(duì)促進(jìn)人們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)起到推動(dòng)作用，中國(guó)用戶(hù)的滿意度居首位達(dá)到98%，用戶(hù)對(duì)M IN IE非常感興趣，并愿意將M INI E推薦給好朋友。
電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景樂(lè)觀
“我們開(kāi)展M IN IE實(shí)路測(cè)試的初衷，不僅僅是一種市場(chǎng)化的行為，更主要這是一個(gè)科學(xué)的、非?？陀^的研究項(xiàng)目?！睂汃R全球政府事務(wù)總監(jiān)格蘭·施密特說(shuō)。
M IN IE實(shí)路測(cè)試跨越歐美亞3個(gè)大洲，足跡涉及6個(gè)國(guó)家的12個(gè)城市。在15095位申請(qǐng)者中最終430位私人用戶(hù)和14家集團(tuán)用戶(hù)參與了測(cè)試，累計(jì)行駛里程達(dá)到16000000公里。在15家學(xué)術(shù)及調(diào)研機(jī)構(gòu)的協(xié)作下，以將近43萬(wàn)條用戶(hù)訪問(wèn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，得出了這份報(bào)告。
“寶馬公司跟這些機(jī)構(gòu)合作，得到的這些數(shù)據(jù)結(jié)果是非常寶貴的?！备裉m·施密特強(qiáng)調(diào)，寶馬之所以愿意與外界共享這些數(shù)據(jù)，是因?yàn)閷汃R想要證明電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)的可能性是非常大的。
通過(guò)測(cè)試，寶馬發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展面臨兩個(gè)主要挑戰(zhàn)，一是電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程仍然需要提高，用戶(hù)認(rèn)為足夠的行駛里程在223公里以上。另一方面，充電的便捷性和充電時(shí)間的長(zhǎng)短也很重要。
M IN I E項(xiàng)目反饋回來(lái)的這些結(jié)果，將會(huì)幫助寶馬進(jìn)一步完善計(jì)劃在未來(lái)推出的BM Wi品牌產(chǎn)品。BM Wi品牌首款產(chǎn)品i3是一款純電動(dòng)汽車(chē)，第二款產(chǎn)品i8則是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，它們計(jì)劃于2013年上市銷(xiāo)售。
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