[導(dǎo)讀]熱水器市場向來不缺少熱點話題,從上個世紀末的焦點“氣電之爭”到后來的“電熱水器消亡論”再到現(xiàn)在的“太陽能、空氣能熱水器是否‘空中爭霸’還是‘空中競合’”,這一切話題都為業(yè)內(nèi)人士津津樂道。
電熱水器
熱水器市場向來不缺少熱點話題,從上個世紀末的焦點“氣電之爭”到后來的“電熱水器消亡論”再到現(xiàn)在的“太陽能、空氣能熱水器是否‘空中爭霸’還是‘空中競合’”,這一切話題都為業(yè)內(nèi)人士津津樂道。
電熱水器是否會真的消亡
隨著國際節(jié)能減排呼聲的日趨增多,有關(guān)于電熱水器究竟是否該停產(chǎn)的爭議也越來越多。
據(jù)媒體報道,2005年,歐盟以節(jié)能減排為主要理由,發(fā)布了節(jié)能產(chǎn)品的生態(tài)設(shè)計要求(EuP指令)。在該指令中,電加熱方式直接淘汰;帶電輔助加熱的太陽能熱水器,由于輔助加熱效率太低,2011年后也將淘汰;2013年后,目前國內(nèi)常見的家庭熱水設(shè)備中,只有冷凝式燃氣熱水器、帶冷凝式燃氣熱水器輔助加熱的太陽能熱水器和空氣能熱水器允許銷售。
中科院廣州能源研究所李凡教授表示,澳大利亞已規(guī)定新購買的熱水器只能是太陽能、空氣能熱泵和天然氣熱水器,禁止了電熱水器的新增購買,歐盟市場也已制定了淘汰電熱水器的路線圖,日、美等國采取財政補貼的手段鼓勵空氣能熱泵熱水器的購買,間接地推動了電熱水器的逐步淘汰。各國的節(jié)能法規(guī)和措施對我國將會有很大的影響,特別是歐盟的節(jié)能環(huán)保措施影響著全世界,我國注定也會作出相關(guān)調(diào)整。
太陽能、空氣能熱水器是否“撞車”
在近日新華社授權(quán)頒發(fā)的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》中,提出了建設(shè)資源節(jié)約型社會;積極發(fā)展新一代節(jié)能環(huán)保、新能源產(chǎn)業(yè);加快新能源開發(fā),推進傳統(tǒng)能源清潔高效的利用。有媒體報道,在此次“十二五”涉及的新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中,重點提出了要加快太陽能、空氣能技術(shù)推廣應(yīng)用。在此期間電熱水器消亡論也開始甚囂塵上。
但作為同屬新能源領(lǐng)域的太陽能、空氣能熱水器發(fā)展是否會有沖突呢?家電業(yè)著名營銷管理專家博鋒先生指出,太陽能與空氣能產(chǎn)業(yè)之所以不會出現(xiàn)“氣電爭霸”局面,反而能互相激勵,借鑒發(fā)展,共同在新能源領(lǐng)域并肩戰(zhàn)斗,根本原因是因為不管是太陽能,還是空氣能都是國家節(jié)能環(huán)保政策中大力提倡發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè),未來十年、二十年甚至更為久遠的時間將是太陽能與空氣能在“空中”大展拳腳的時代。在此期間,作為太陽能行業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖太陽寶以及空氣能創(chuàng)造者的同益將肩負著行業(yè)引導(dǎo)者和引路人的角色。
中國熱泵產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副主任委員、廣東同益電器有限公司董事長唐壁奎認為,隨著市場環(huán)境的逐步凈化,國內(nèi)熱水器市場將從以往的燃氣熱水器、電熱水器、太陽能熱水器“三國鼎立”的局面逐漸向空氣能熱水器、燃氣熱水器、太陽能熱水器“新三國鼎立”格局轉(zhuǎn)變。并且“新三國鼎立”局面中,空氣能熱水器領(lǐng)跑未來熱水器市場已初見端倪,有事實為證:目前國內(nèi)各類熱水器的主流廠商皆已加入到對空氣能熱水器市場的爭奪中來。比如,以電熱水器為主的廠家A.O.史密斯、阿里斯頓、海爾等;燃氣熱水器廠家萬家樂、華帝等;太陽能熱水器廠家清華陽光、華揚等,都已看到空氣能熱水器產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?,紛紛斥巨資進入空氣能熱水器產(chǎn)業(yè)。|xGv00|313620bf11cbff925a5fc5536b2e782a_MUI.ready(function(){_MI.WebSCard.build('mbSourceCard','qqcom.dp.titleinfo');})
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長,而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長,產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富,涉及的利益相關(guān)方,除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門,還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運營企業(yè)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系,不同角度、不同背景對它的理解是有差異的,各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標是一樣的,即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是指車聯(lián)網(wǎng)與智...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
摘要:針對光伏發(fā)電問題,提出了一套完整的光伏發(fā)電并網(wǎng)、采集與預(yù)測體系。首先,詳述了光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置各個組件的原理,提出了部分改進措施:其次,針對光伏發(fā)電實例進行了預(yù)測,結(jié)果表明,該光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置不僅可以指導(dǎo)未來光伏發(fā)電...
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光伏發(fā)電
新能源
并網(wǎng)
港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績支持的先進技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關(guān)特??萍脊旧鲜兄贫鹊淖稍兾募嶙h對《上市規(guī)則》進行修訂,建議設(shè)立新渠道,以讓特專科技公司于聯(lián)交所主板上市,并就此征詢市場意見。新規(guī)...
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信息技術(shù)
新能源
硬件
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽...
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智能汽車
汽車
新能源
近年來,世界主要汽車大國紛紛加強新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。2021年,全國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛,銷量352...
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新能源
汽車
引擎
實現(xiàn)“雙碳”目標將加快推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,創(chuàng)造新的歷史契機。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險,預(yù)計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
伴隨新能源汽車、自動駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場、確保芯片供應(yīng)。從供給上來看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲備機制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車
芯片
10月14日,我國首個超高海拔光伏實證基地項目——四川甘孜興川實證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時,技術(shù)的優(yōu)化離不開電池的智能制造。基于大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國一直在加快推進動力電池大規(guī)模智能制造。未來,應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對動力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車
電池
當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟運行中的一個突出亮點。產(chǎn)銷量高速增長的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強勁的內(nèi)生增長動力。目前,我國新能源汽車發(fā)展進入規(guī)模化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷量高速增...
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新能源
汽車
智能網(wǎng)聯(lián)
對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來看,市場層面新能源汽車的滲透率已經(jīng)提前實現(xiàn)了國家規(guī)劃的2025年20%的目標。對于未來新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢,在智能新能源汽車的快速發(fā)展下,相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國新能...
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新能源
汽車
數(shù)字化
今年以來,在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下,我國汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長的良好態(tài)勢,為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長,關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全,可以...
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新能源
汽車
市場
針對新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù),要盡快建立統(tǒng)一的國家標準,起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用,避免新能源汽車產(chǎn)品無序發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,損害消費者利益。新能源車的技術(shù)標準、檢測標準與認證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進行,堅決杜絕不合格...
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新能源
汽車
市場
在注重新能源汽車技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時,要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車輛使用過程中可能產(chǎn)生的安全問題和環(huán)境問題外,也要注意能源供給、車輛生產(chǎn)過程中和車輛報廢回收后可能出現(xiàn)的...
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新能源
汽車
電動汽車
近年來,在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國經(jīng)濟當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級,為此,生態(tài)文明社會建設(shè)已成國策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染也開始被重視...
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汽車
充電樁
鼓勵國內(nèi)整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢,在技術(shù)、品牌、市場、人才等方面實現(xiàn)強強聯(lián)合、資源共享,著力拉長產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競爭,提升企業(yè)的市場競爭力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機、與沿線國家加強...
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新能源
汽車
智能化
未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期,近五年來我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,充電設(shè)施的普及,建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局,促使著我國新能源汽車取得了一個新的成績,和燃油車對比有著顯著優(yōu)勢。新能源汽車發(fā)展前景廣闊,除了要在關(guān)...
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新能源
汽車
智能化
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問題已引起社會各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過程中污染環(huán)境,正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎,市場前景廣闊。各級政府支持...
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汽車
市場