[導(dǎo)讀]Altera公司今天宣布,公司率先在可編程邏輯中成功演示25-Gbps收發(fā)器性能,在收發(fā)器技術(shù)上樹立了關(guān)鍵里程碑。Altera在28-nm收發(fā)器測試芯片上實(shí)現(xiàn)了這一具有里程碑意義的技術(shù),該芯片是Altera用于在28-nm FPGA上成功
Altera公司今天宣布,公司率先在可編程邏輯中成功演示25-Gbps收發(fā)器性能,在收發(fā)器技術(shù)上樹立了關(guān)鍵里程碑。Altera在28-nm收發(fā)器測試芯片上實(shí)現(xiàn)了這一具有里程碑意義的技術(shù),該芯片是Altera用于在28-nm FPGA上成功實(shí)現(xiàn)28-Gbps收發(fā)器的原型開發(fā)平臺。實(shí)現(xiàn)25-Gbps里程碑,使目前已有FPGA解決方案的性能提高兩倍多,并在功能上優(yōu)于競爭ASSP產(chǎn)品。您可以在Altera網(wǎng)站上觀看28-nm收發(fā)器測試芯片的視頻演示。
Altera 28-nm收發(fā)器測試芯片集中體現(xiàn)了在TSMC前沿28-nm高性能(HP)工藝上實(shí)現(xiàn)的高性能收發(fā)器設(shè)計。得到測試芯片后,Altera能夠在28-Gbps收發(fā)器Stratix V FPGA產(chǎn)品投片中開發(fā)并應(yīng)用功耗、抖動和鏈路性能優(yōu)化方法。Altera設(shè)計的Stratix V FPGA能夠應(yīng)用于對性能要求非常高而成本和功耗預(yù)算較低的市場領(lǐng)域,例如,軍事通信、光傳輸網(wǎng)絡(luò)和新出現(xiàn)的測試設(shè)備系統(tǒng)等。目前,Altera是唯一發(fā)售量產(chǎn)11.3 Gbps收發(fā)器FPGA的公司,也是第一家達(dá)到25-Gbps里程碑的FPGA供應(yīng)商,這進(jìn)一步拓展了Altera在收發(fā)器技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢。
Finisar高速光技術(shù)市場總監(jiān)Christian Urricariet評論說:“Altera在28-nm收發(fā)器技術(shù)上的成功,為芯片行業(yè)需要盡快支持下一代4x25-Gbps高密度、低功耗光模塊的其他企業(yè)設(shè)立了新標(biāo)桿。Altera和Finisar共同引領(lǐng)了高帶寬、低成本光通信市場,將不可避免的改變數(shù)據(jù)中心的設(shè)計和規(guī)劃方式。”
Altera公司產(chǎn)品市場資深總監(jiān)Luanne Schirrmeister說:“業(yè)界向28-Gbps收發(fā)器的邁進(jìn)實(shí)現(xiàn)了下一代寬帶網(wǎng)絡(luò),滿足了越來越大的帶寬需求,同時保持了外形封裝、成本和功耗不變。我們在28-nm收發(fā)器測試芯片上展示的結(jié)果清楚的表明了Altera站在發(fā)展前沿,并按計劃實(shí)現(xiàn)在28-nm FPGA上實(shí)現(xiàn)28-Gbps的目標(biāo)。我們之所以能夠提供這些高性能、低功耗收發(fā)器,直接原因就是Altera與TSMC的密切協(xié)作,使用TSMC 28-nm HP工藝,它是下一代高帶寬系統(tǒng)所使用器件的理想選擇?!? 0 0
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早前,就有消息稱臺積電或?qū)⒃?月份正式量產(chǎn)3nm工藝,預(yù)計于第三季下旬投片量將會有一個大幅度的拉升,而第四季度的投片量會達(dá)到上千的水準(zhǔn)并且正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。
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臺積電
三星
芯片
半導(dǎo)體
正常情況下,通過SWD在線調(diào)試時,一旦芯片進(jìn)入低功耗模式(Stop或者Standby),調(diào)試就會斷開。原因是進(jìn)入Stop或者Standby模式后,內(nèi)核時鐘就停止了。如果想在調(diào)試低功耗代碼時還可以正常通過調(diào)試接口debug...
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SWD
芯片
低功耗模式
全球半導(dǎo)體短缺讓所有微控制器使用者的生活都變得難熬了起來,如今的訂貨周期有時會長達(dá)好幾年。不過,售價4美元的樹莓派Pico是一個亮點(diǎn),它是一個以新型RP2040芯片為基礎(chǔ)的微控制器。RP2040不僅有強(qiáng)大的計算能力,還沒...
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半導(dǎo)體
微控制器
芯片
網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長時也開始關(guān)心芯片,在這個數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時段,受到“臺積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險生產(chǎn),并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
(全球TMT2022年10月18日訊)10月18日,三星宣布,其最新的LPDDR5X內(nèi)存已通過驗(yàn)證,可在驍龍(Snapdragon?)移動平臺上使用,該內(nèi)存速度可達(dá)到當(dāng)前業(yè)界最快的8.5 千兆比特每秒(Gbps)。通過...
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DRAM
GBPS
三星
LPDDR5
北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋觯恢币詠?,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代,建議我國積極抓住時代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險,預(yù)計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長一段時間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國運(yùn)營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片