[導讀](編譯/無忌)北京時間5月18日消息,據(jù)國外媒體報道,消息人士周二透露,歐盟反壟斷監(jiān)管部門歐盟委員會本周將以非法操縱價格為由,對三星電子、英飛凌和海力士等9家存儲芯片制造商進行處罰。據(jù)悉,這將是歐盟委員會根
(編譯/無忌)北京時間5月18日消息,據(jù)國外媒體報道,消息人士周二透露,歐盟反壟斷監(jiān)管部門歐盟委員會本周將以非法操縱價格為由,對三星電子、英飛凌和海力士等9家存儲芯片制造商進行處罰。
據(jù)悉,這將是歐盟委員會根據(jù)2008年7月推出的全新和解程序開出的首張罰單。根據(jù)這一程序,承認參與構(gòu)建卡特爾的企業(yè)將獲得10%的罰金減免。其它受罰企業(yè)還包括爾必達、NEC電子、日立、東芝、三菱電機和南亞科技。雖然美國存儲芯片制造商美光科技也參與了價格操縱,但是由于該公司告發(fā)了上述卡特爾組織,因此獲準免于處罰。
三星電子和海力士目前分別是全球第一和第二大存儲芯片制造商。消息人士透露,“歐盟委員會可能會在周三宣布處罰決定”,罰款總額有望達到3億歐元(約合3.81億美元)。如果歐盟沒有采納上述和解程序,罰款數(shù)額還會更高。
截至目前,歐盟委員會對此報道未置可否。消息人士稱,歐盟競爭事務專員杰奎因·阿爾穆尼亞(JoaquinAlmunia)將于格林威治時間周三10:15(北京時間5月19日2:15)就此事召開新聞發(fā)布會。
韓國和美國反壟斷監(jiān)管部門在去年先后結(jié)束了對閃存行業(yè)的調(diào)查,并表示沒有證據(jù)顯示該行業(yè)結(jié)成了卡特爾。此外,韓國監(jiān)管者曾于2007年放棄了對三星電子、美光科技、海力士和英飛凌的價格操縱調(diào)查。
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延續(xù)三星最小像素0.56微米(μm),以占用更少*的相機模組面積打造2億超高像素傳感器 支持高達30fps(Frames Per Second,畫面每秒傳輸幀數(shù))的速度拍攝8K視頻,捕捉電影般的豐富細節(jié)和色彩...
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10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
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(全球TMT2022年10月20日訊)IBM發(fā)布2022財年第三季度財報。季度總營收為141.07億美元,與去年同期的132.51億美元相比增長6%;凈虧損為31.96億美元,去年同期的凈利潤為11.30億美元;來自于...
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IBM
三星電子
傳感器
邊緣計算
提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機構(gòu)。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據(jù)了全球半導體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國廣播公司《科學焦點雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風投會議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟增長時也開始關(guān)心芯片,在這個數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應商
周四美股交易時段,受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。
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臺積電
半導體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應商今年以來股價集體腰斬。
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芯片
廠商
半導體
在半導體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產(chǎn),并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
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北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實現(xiàn)業(yè)務多元化。
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富士康
芯片
半導體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟時代,建議我國積極抓住時代機遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導體
芯片
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風險,預計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
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芯片
汽車芯片和半導體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應該是合作關(guān)系,把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內(nèi)相關(guān)...
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汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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之前,美國運營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡,而隨著時間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡,在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運營商
5G網(wǎng)絡
芯片