上海磁懸浮列車上的高速體驗(yàn)
為測試TD在高速狀態(tài)下的網(wǎng)絡(luò)情況,新浪科技近日派員在上海磁懸浮列車進(jìn)行體驗(yàn)測試。
上海磁懸浮列車是全球首條商業(yè)運(yùn)營的磁懸浮干線,它西起上海地鐵2號線的龍陽路站,東至浦東國際機(jī)場,全長30公里,最高運(yùn)行速度431km/h。431km/h的速度已經(jīng)超過了3GPP規(guī)定的3G系統(tǒng)適用場景的最高速度120km/h。
磁懸浮列車自龍陽路啟程后速度不一,逐漸加速,在加速期間,新浪科技派員攜帶TD手機(jī)海信T66不斷對外撥打,初期200公里以內(nèi)接通輕松。
在列車以300公里時(shí)速勻速前進(jìn)時(shí),新浪科技開始用海信T66給同一車廂的TD手機(jī)撥打視頻電話,經(jīng)過數(shù)次努力后,與同在一車廂里的大唐電信集團(tuán)一位領(lǐng)導(dǎo)接通了視頻通話,而列車上的時(shí)速表顯示當(dāng)時(shí)速度為320公里/小時(shí),而這款海信T66顯示的TD信號格也接近滿格,對TD信號的捕捉到位。
半年多完成GSM十年工作量
在中國移動(dòng)首期TD建設(shè)中,大唐移動(dòng)承建了廣州和上海的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。其中廣州TD-SCDMA試驗(yàn)網(wǎng)覆蓋約1782平方公里,上海覆蓋約1153平方公里。
“TD-SCDMA建網(wǎng)最高峰時(shí)開了70個(gè)基站,建網(wǎng)速度之快和工作量之大,可想而知”,大唐移動(dòng)副總裁馬軍如此感嘆。
上海TD網(wǎng)絡(luò)基站數(shù)總共2621個(gè),辛苦程度可想而知。
去年12月21日,上海試驗(yàn)網(wǎng)的建設(shè)按照合同數(shù)量100%完成開通所有基站,比計(jì)劃提前10天,相當(dāng)于上海GSM網(wǎng)絡(luò)十年的工程量,而同期北京只完成了不到40%。
下半年出臺HSUPA產(chǎn)品
大唐電信集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露,TD-SCDMA已經(jīng)在十個(gè)城市完成HSDPA升級,與全球3G同步。
據(jù)悉,到奧運(yùn)開幕前夕,隨著青島和保定完成了TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)升級工作,全國首期十個(gè)城市TD-SCDMA城市已經(jīng)全面完成HSDPA升級,從而實(shí)現(xiàn)與國外WCDMA商用進(jìn)程同步。
另外,在TD系統(tǒng)設(shè)備方面,國內(nèi)廠商在TD中占據(jù)主要份額;在TD終端方面,總共22個(gè)廠商推出了44款終端,
根據(jù)統(tǒng)計(jì),大唐承建TD網(wǎng)絡(luò)接通率98%以上,掉話率4%以下。
該負(fù)責(zé)人同時(shí)透露,今年下半年提供HSUPA產(chǎn)品,上行最高速率可達(dá)2.4兆,2012年提供LTE產(chǎn)品,下行可達(dá)100兆,上行50兆,目前已做出一個(gè)樣機(jī)。
5G基站是5G網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備,提供無線覆蓋,實(shí)現(xiàn)有線通信網(wǎng)絡(luò)與無線終端之間的無線信號傳輸?;镜募軜?gòu)、形態(tài)直接影響5G網(wǎng)絡(luò)如何部署。由于頻率越高,信號傳播過程中的衰減也越大,5G網(wǎng)絡(luò)的基站密度將更高。
關(guān)鍵字: 中國移動(dòng) 5G 基站近期,中央網(wǎng)信辦信發(fā)展局負(fù)責(zé)人表示,自從統(tǒng)籌推動(dòng)數(shù)字化建設(shè)以來,取得了非常明顯的成果,截至到目前,在全國范圍內(nèi)已建成并開始使用的5G基站超過197萬個(gè),幾乎所有地級市,以及超過96%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)5G全網(wǎng)絡(luò)覆蓋,5G移動(dòng)...
關(guān)鍵字: 網(wǎng)信辦 5G IPv6 基站 雙千兆網(wǎng)絡(luò)7月23日,在第五屆數(shù)字中國建設(shè)峰會(huì)上,網(wǎng)信辦發(fā)布了《數(shù)字中國發(fā)展報(bào)告(2021年)》。
關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 5G 基站