手機(jī)地圖市場(chǎng)：版本多體驗(yàn)差 
 
蘋(píng)果地圖錯(cuò)漏百出遭用戶(hù)猛批 國(guó)內(nèi)企業(yè)蜂擁而入大把燒錢(qián)
 
近段時(shí)間，蘋(píng)果自帶地圖因錯(cuò)漏百出而遭用戶(hù)猛批。記者隨后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)電子地圖市場(chǎng)特別是手機(jī)地圖市場(chǎng)相當(dāng)火爆，但同時(shí)出現(xiàn)了盜版、差錯(cuò)多、垃圾信息甚至侵犯用戶(hù)隱私等問(wèn)題。行內(nèi)人士說(shuō)，地圖這一市場(chǎng)其實(shí)面臨很高的準(zhǔn)入門(mén)檻，眾多企業(yè)一窩蜂進(jìn)入并大把燒錢(qián)，還沒(méi)有找到賺錢(qián)辦法，而無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)最終可能損害消費(fèi)者體驗(yàn)。
 
現(xiàn)狀
 
外資遭限國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商涌入
 
近期，蘋(píng)果在新一代操作系統(tǒng)iOS6上，終于把谷歌地圖撤掉了，換上了他們自己研發(fā)的地圖。剛一推出，就因?yàn)殄e(cuò)漏百出而遭全球iphone用戶(hù)猛批，還遭到谷歌總裁施密特嘲笑：“蘋(píng)果這回該知道地圖很難做了?！?
 
業(yè)界認(rèn)為，蘋(píng)果推出自有地圖是意料之中的事情。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，地圖已成為關(guān)鍵入口，購(gòu)物、餐飲、聊天、社交等應(yīng)用，都有可能需要調(diào)用它，目前蘋(píng)果商店前500強(qiáng)應(yīng)用中，有三分之一的應(yīng)用都要用到位置服務(wù)。所以，蘋(píng)果相繼收購(gòu)了幾家地圖制造商和服務(wù)商，不惜代價(jià)要把谷歌從蘋(píng)果所有的終端里面替換掉。
 
除了國(guó)際巨頭，國(guó)內(nèi)的騰訊、百度、搜狗等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司，都把位置服務(wù)當(dāng)做他們未來(lái)的戰(zhàn)略。另一方面，由于地圖涉及國(guó)家安全，我國(guó)對(duì)外資在華從事互聯(lián)網(wǎng)地圖業(yè)務(wù)有著一定的準(zhǔn)入限制。相關(guān)法規(guī)規(guī)定，外資企業(yè)要想在中國(guó)開(kāi)展地圖業(yè)務(wù)，需在中國(guó)部署運(yùn)維服務(wù)器，接受?chē)?guó)家測(cè)繪地理信息局的監(jiān)管，再獲得互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的資質(zhì)牌照，并與中國(guó)本土有資質(zhì)的地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商合作。
 
不管是谷歌地圖，還是蘋(píng)果地圖，都沒(méi)有在中國(guó)進(jìn)行測(cè)繪的資質(zhì)，因此要想進(jìn)入中國(guó)，必須購(gòu)買(mǎi)中國(guó)本土圖商的地圖數(shù)據(jù)，這一政策門(mén)檻也使得國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商看到了巨大的機(jī)會(huì)而蜂擁進(jìn)入。
 
分析

入行門(mén)檻高 地圖更新費(fèi)用大
 
但國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商的實(shí)力和積累仍太薄弱，導(dǎo)致了服務(wù)相對(duì)落后。高德公司CEO成從武曾說(shuō)，地圖市場(chǎng)有很多門(mén)檻，除了巨大的資金投入和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)門(mén)檻，還有法規(guī)政策門(mén)檻以及符合中國(guó)國(guó)情文化的一系列的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則體系，這是一個(gè)公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)必須面臨的四大門(mén)檻。
 
以蘋(píng)果公司的雄厚實(shí)力，在地圖市場(chǎng)仍然顯得力不從心。谷歌董事長(zhǎng)施密特評(píng)價(jià)說(shuō)，蘋(píng)果現(xiàn)在應(yīng)該明白進(jìn)軍地圖市場(chǎng)并非易事，google在衛(wèi)星定位、航拍等方面已經(jīng)投入了數(shù)億美元資金。
 
目前最賺錢(qián)的是汽車(chē)導(dǎo)航地圖市場(chǎng)，已催生出幾家上市公司。但專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)，導(dǎo)航地圖的定期(每個(gè)季度)更新，每年要投入近億元才能實(shí)現(xiàn)。如此龐大的支出，讓制作數(shù)字地圖的公司吃不消。有行內(nèi)人士說(shuō)：“全國(guó)400多萬(wàn)公里的道路里程，外加大量的城市交通，這對(duì)于圖商來(lái)說(shuō)，光是每年外采費(fèi)用支出，至少就超過(guò)5000萬(wàn)元，沒(méi)有幾家公司能承受得起?！?
 
而國(guó)內(nèi)圖商之間也很少做到資源共享，有專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)：“日新月異的道路信息對(duì)導(dǎo)航軟件的更新要求很高，地圖更新頻率越來(lái)越快，大的圖商不會(huì)把最新的數(shù)據(jù)與別人共享，賣(mài)出去的圖最新的也是半年以前的。”
 
企業(yè)規(guī)模較小


賺錢(qián)不容易
 
地圖市場(chǎng)雖大，但賺錢(qián)并不容易。以汽車(chē)導(dǎo)航為例，各大公司的收入來(lái)源主要集中在前裝車(chē)載市場(chǎng)。易觀(guān)智庫(kù)分析認(rèn)為，前裝車(chē)載導(dǎo)航圖的市場(chǎng)容量有限，高德、四維的雙寡頭局面將很難被打破。對(duì)于其他圖商來(lái)說(shuō)，幾乎沒(méi)有可能進(jìn)入外資車(chē)廠(chǎng)“前裝”市場(chǎng)，而自主品牌汽車(chē)在2012年第2季度銷(xiāo)量下滑，形勢(shì)并不容樂(lè)觀(guān)。
 
以高德和四維為例，根據(jù)年報(bào)顯示，他們的收入在車(chē)載導(dǎo)航領(lǐng)域比重偏大，業(yè)績(jī)?cè)鏊匐m迅猛，但過(guò)于依賴(lài)豪華品牌汽車(chē)的增長(zhǎng)，增長(zhǎng)的可持續(xù)性有風(fēng)險(xiǎn)；而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)及無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，雖然已有了一定動(dòng)作，目前尚未盈利。
 
四維圖新公司總裁孫玉國(guó)曾表示，國(guó)內(nèi)單一從業(yè)者的規(guī)模仍較小，沒(méi)有超10億級(jí)的企業(yè)，這與國(guó)家產(chǎn)業(yè)和總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模不相符。他認(rèn)為，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)整體并未盈利，就如同一塊未做好的蛋糕，不能現(xiàn)在就想著如何去分它，但它最終會(huì)超過(guò)一個(gè)臨界點(diǎn)。
 
消費(fèi)者：

最害怕位置隱私被搜集
 
1.盜版地圖錯(cuò)漏百出。
 
有些導(dǎo)航地圖會(huì)指引司機(jī)進(jìn)入一些禁行或者不通的路段。中國(guó)電子商會(huì)汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)委員會(huì)表示，目前市場(chǎng)上安裝了盜版地圖的導(dǎo)航，已經(jīng)超過(guò)70%。這些盜版地圖大部分制作粗劣，準(zhǔn)確性差，易給司機(jī)造成誤導(dǎo)，更不可能有定期升級(jí)的服務(wù)。另外，盜版操作系統(tǒng)還容易造成GPS死機(jī)，在行車(chē)過(guò)程中，容易分散駕駛員注意力，影響行車(chē)安全。
 
而這些地圖提供商大多會(huì)在使用須知中聲明：因不準(zhǔn)確性、錯(cuò)誤或遺漏而直接或間接引起的任何損害賠償，概不承擔(dān)責(zé)任。
 
2.搜集用戶(hù)隱私。
 
廣州一位電信運(yùn)營(yíng)商人士說(shuō)，谷歌地圖對(duì)用戶(hù)位置信息的搜集和利用，對(duì)用戶(hù)隱私權(quán)構(gòu)成了威脅。例如谷歌街景，雖然街景采用了關(guān)鍵部位模糊處理技術(shù)，但還是有很多人不愿意看到自己的照片被公開(kāi)到網(wǎng)絡(luò)上。
 
3.數(shù)據(jù)更新慢。
 
大部分車(chē)主都抱怨隨車(chē)安裝的導(dǎo)航數(shù)據(jù)陳舊，更新速度慢。相關(guān)專(zhuān)家表示，目前幾大有實(shí)力的圖商，才能夠做到一個(gè)季度更新一次，大多數(shù)地圖一年更新一次就不錯(cuò)了。
 
4.垃圾信息太多。
 
有用戶(hù)說(shuō)，現(xiàn)在的手機(jī)地圖雖然大多數(shù)免費(fèi)，但里面加載了大量的商家信息，很多商家根本沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)名字，很明顯是廣告，而一些有用的商家信息卻找不到，這根本就是在誤導(dǎo)消費(fèi)者。行內(nèi)人士說(shuō)，手機(jī)地圖大多采取免費(fèi)模式，靠廣告盈利，不可避免會(huì)影響到消費(fèi)者體驗(yàn)。
 
5.被強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)。
 
有用戶(hù)說(shuō)，很多導(dǎo)航儀在出廠(chǎng)前已經(jīng)裝好了，根本沒(méi)有選擇，這等于是強(qiáng)迫消費(fèi)者買(mǎi)，商家強(qiáng)迫自己購(gòu)買(mǎi)不適用的東西，增加了額外的成本。