移動(dòng)芯片制造商高通宣布說(shuō)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)允許他們?cè)谑サ甑目偛匡w行無(wú)人機(jī)。由于該區(qū)域與圣迭戈機(jī)場(chǎng)臨近，因此該區(qū)域被劃分為B級(jí)別(限制級(jí))空域。這也是美國(guó)聯(lián)邦航空管理局第一回允許無(wú)人機(jī)在B級(jí)別空域進(jìn)行飛行。

高通多年來(lái)都在為取得室外200英尺以上空域無(wú)人機(jī)飛行許可而努力，他們的無(wú)人機(jī)飛行受到特殊的管理限制，例如需要通知當(dāng)?shù)氐目展懿块T(mén)飛行行動(dòng)。

雖然受到了嚴(yán)格的管理，此次新的授權(quán)將讓高通可以將研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶回總部。高通的無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在往后就不必在偏遠(yuǎn)的荒漠中進(jìn)行飛行測(cè)試，而可以直接在總部飛行。高通表示他們希望這樣可以促進(jìn)他們?cè)趦蓚€(gè)主要領(lǐng)域的進(jìn)步：驍龍飛行科技以及無(wú)人機(jī)通訊。

驍龍飛行是高通的無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，高通希望能夠提升他們的遠(yuǎn)程操控與自動(dòng)化飛行能力。“這些算法利用了獨(dú)家、先進(jìn)的控制與計(jì)算機(jī)視覺(jué)引擎，這可以保障諸多無(wú)人機(jī)操作的安全性，包括自動(dòng)化導(dǎo)航、避障、點(diǎn)至點(diǎn)導(dǎo)航、降落區(qū)選取、穩(wěn)定懸停、感應(yīng)器輔助航位推測(cè)等。”這些技術(shù)的測(cè)試對(duì)于高通驍龍這個(gè)芯片制造廠商進(jìn)入無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分重要。目前英特爾已經(jīng)有RealSense科技可以實(shí)現(xiàn)躲避障礙，而大疆精靈4也配備了Movidius芯片用于避障。

高通的第二項(xiàng)主要研究領(lǐng)域——無(wú)人機(jī)通訊旨在推進(jìn)無(wú)人機(jī)快遞的發(fā)展。“可靠、穩(wěn)健、安全并且高效的通訊環(huán)節(jié)是無(wú)人機(jī)安全操作的基礎(chǔ)。失聯(lián)的情景將會(huì)形成很?chē)?yán)重的安全問(wèn)題，尤其是在視野外操作無(wú)人機(jī)時(shí)，這種安全問(wèn)題尤為嚴(yán)重。”

過(guò)去幾年里高通在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域投入了很多，他們正在嘗試著走出移動(dòng)手機(jī)市場(chǎng)，進(jìn)入一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。最近的這則消息說(shuō)明高通仍在重點(diǎn)投入無(wú)人機(jī)科技研發(fā)。