最快在四年以后，無人駕駛的集裝箱貨輪就能航行大洋之間，虛擬技術(shù)正迅速顛覆傳統(tǒng)經(jīng)濟運行模式。

豪車和飛機噴氣發(fā)動機制造公司羅羅(Rolls-Royce )正在研發(fā)貨輪自動駕駛和遠程遙控技術(shù)。羅羅宣稱，最快到2020年，自動航行的貨輪就能下水。

自動航行船只假想圖

羅羅公司高級副總裁Oskar Levander在阿姆斯特丹自動航行科技研討會上稱，未來的船長可以在世界任何一個角落，通過虛擬技術(shù)“駕駛”大海中航行的船只。

“這已經(jīng)在發(fā)生了，這已經(jīng)不是‘如果’，而是‘何時’的問題。支撐遠程遙控和自動航行的技術(shù)已經(jīng)真實存在……就在這個本世紀(jì)第二個十年內(nèi)，商業(yè)端遠程遙控航行就將會實現(xiàn)。”

不過羅羅公司承認，在技術(shù)之外，四年之內(nèi)讓貨輪自動航行商業(yè)化，還有許多工作要做，比如符合現(xiàn)行的航運監(jiān)管規(guī)則，并保證遠程控制能確保運輸安全。

比如，自動航行技術(shù)要保證黑客無法滲透入系統(tǒng)，防止他們篡改指令讓船只駛向其他目的地。

如果自動航行技術(shù)投入商用，必將改變現(xiàn)有的船舶設(shè)計理念。新船無需傳統(tǒng)的艦橋、以及船員生活區(qū)，能夠最大化倉儲空間。

這樣的變革或許對船員們不是一個好消息，這意味著將更多船員、水手甚至是船長因為機器失去自己的工作。