網(wǎng)易汽車8月3日報道 據(jù)國外媒體報道，電動汽車充電線可能很快就會像盒式磁帶，軟盤和固定電話一樣退出歷史舞臺，車用無線充電技術即將來臨。

據(jù)報道，像高通公司這樣的高科技企業(yè)現(xiàn)在已經能夠提供不需要充電線或物理接觸就能充電的無線充電技術。一些汽車制造商正開始在他們生產的汽車上實現(xiàn)這一技術，不過很大可能會率先在高端奢侈汽車上實現(xiàn)。梅塞德斯·奔馳明年將為該品牌S550e插電式混合動力汽車配備無線充電功能。

據(jù)介紹，感應充電原理是在兩個充電板上分別纏上電線，其中汽車上的充電板連接電池，而地面上也有個單獨的充電板，這樣就形成了一個電磁場。兩個充電板靠得足夠近的時候，電流通過開放空間形成充電器。這跟我們?yōu)殡妱友浪ⅲ螒驒C手柄或手機進行無線充電是一個道理。

未來，該技術的供應商們預想直接把無線充電器植入道路，這樣汽車就可以一邊行駛一邊充電了，同時還可以消除里程“焦慮”。據(jù)稱，電線可以植入指定的公路車道里，或者在汽車經常掛空擋的地方，比如交通信號燈和街道上的汽車?？奎c。如果在室內和室外停車場都實現(xiàn)無線充電，在未來我們可能可以實現(xiàn)讓自動電動汽車停在充電板上充電，待充滿電之后自動開走，讓另一輛自動電動汽車充電。

高通Halo的業(yè)務(該業(yè)務涉及無線充電技術)拓展經理約翰-科里(John Currie)稱，這是個很大的賣點，而且很方便。人們再也不需要記住插拔充電線以及處理電纜，汽車可以直接在你平時停車的地方自動充電。

科里最近示范了高通系統(tǒng)，在地面上一個小小的矩形黑色墊子上為本田雅閣混合動力汽車充電。科里在汽車觸屏上按了個按鈕，屏幕上的圓形圖形顯示了該汽車位置正確且正在充電。固定在墻上的盒子跟地上的墊子連接形成了完整的系統(tǒng)。

高通戰(zhàn)略發(fā)展副總裁克里斯-鮑羅尼-伯德(Chris Borroni-Bird)稱，高通Halo無線電動汽車充電系統(tǒng)擁有兩種充電容量，分別為3.3千瓦和7千瓦，并且已經證實擁有高達20千瓦充電能力。鮑羅尼-伯德稱，假以時日，特別是鑒于自動汽車和自動泊車的轉型，無線充電非常適合這些應用程序。

高通已經將其Halo無線電動汽車充電技術授權給三家供應商：紹斯菲爾德的李爾公司(Lear Corp.)，英國的里卡多(Ricardo)以及瑞士的BRUSA Elektronik AG公司。但是該項技術依然存在一些挑戰(zhàn)，駕駛員并不總是能夠徑直駛入充電板完美對齊兩個充電板線圈。SUV和其他底座比較高的汽車很難連接充電板。另外，如果有東西掉在充電板上或者有動物出現(xiàn)在充電板上，充電就會停止。

據(jù)悉，高通會繼續(xù)改進技術的可靠性，而且減少汽車電池的大小。

高通無線充電總經理史蒂文-帕佐(Steve Pazol)稱，該公司今年將把無線充電組件安裝到巴黎試點工程的一條幾百碼長的軌道下面，作為該工程的一部分。通過在美國，倫敦，德國和瑞士的研究，多年來高通公司致力改善其無線充電器。帕佐稱，要想改變用戶的行為，就需要實現(xiàn)無縫體驗。

據(jù)悉，其他致力于無線充電技術的公司還包括賓夕法尼亞的初創(chuàng)公司Momentum Dynamics，該公司于2012年在雪佛蘭福特汽車上首次展示了無線充電技術;弗吉尼亞州的Evatran Group Inc，該公司生產并分銷名為Plugless的無線充電產品。

Evatran公司首席執(zhí)行官及創(chuàng)始人麗貝卡▪霍夫(Rebecca Hough)稱，3.3千瓦時的Plugless系統(tǒng)可用于雪佛蘭福特混合動力車，日產Leaf電動汽車以及凱迪拉克ELR混合動力車。該公司計劃今年年底大量生產7.2千瓦時的系統(tǒng)，以滿足特斯拉Model S和寶馬i3的充電需求。除去墻壁系統(tǒng)控制面板的安裝費用，無線充電器的價格范圍為1300美元左右至3000美元，后者為更高級快速充電器的價格。

霍夫稱，整個北美地區(qū)已經有成百上千名顧客從該公司購買了無線電動汽車充電器，然而拒絕透露具體數(shù)字。消費者可以從Evatran公司直接購買無線電動汽車充電系統(tǒng)，該公司還跟100多家安裝公司合作，包括獨立的機械公司以及日產和雪佛蘭經銷商。

去年，威斯康星州森普雷里消費者杰-桑德維克(Jay T. Sandvick)為他妻子辛西婭(Cynthia)買了個Plugless無線電動汽車充電器作為圣誕節(jié)禮物。他妻子擁有一臺2012年的雪佛蘭Volt。他說：“我的煩惱之一是我和妻子到家后總是忘記插好插頭給汽車充電，這為汽車駕駛增加了一個額外的步驟。”

他們使用無線汽車充電器的經驗促使他們家今年早些時候給杰-桑德維克也買了一輛二手雪佛蘭Volt。同時，他們還為新車買了第二個無線充電器，該充電器擁有可再生能源證書，能夠為每個充電器組件和安裝節(jié)約30%費用;在聯(lián)邦充電站稅收減免后，兩個充電器凈投資約為1500美元至1600美元。

杰-桑德維克稱，原始設備制造商不提供這項技術的原因實在是令人訝異。擁有了無線汽車充電器才發(fā)現(xiàn)這也不是什么大不了的事情。現(xiàn)在他們已經無法想象用其他方式充電是多么麻煩了。