行車過程中如果發(fā)生意外，自動(dòng)彈出的空氣囊會(huì)幫助我們減少?zèng)_擊。那么如果機(jī)器人發(fā)生意外，能不能也用相同的辦法防止它們傷害人類呢?畢竟在這個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代，這些先進(jìn)的機(jī)器離我們?cè)絹碓浇?，關(guān)系也越來越密切，它們就相當(dāng)于我們的左膀右臂，這無形中增加了意外發(fā)生的幾率。

巧的是，德國(guó)機(jī)械電子與機(jī)器人研究中心(Germany’s Institute of Robotics and Mechatronics)正在進(jìn)行一項(xiàng)關(guān)于防止機(jī)器人意外傷人的項(xiàng)目。在這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中，研究人員開發(fā)了充氣氣囊，旨在為那些可能由機(jī)器人導(dǎo)致受傷的人提供額外的保護(hù)。

此項(xiàng)目的研究人員之一 Roman Weitschat表示，“機(jī)器人氣囊”和汽車安全囊最大的不同在于，汽車安全囊只有在發(fā)生意外撞擊事故時(shí)才能展開，這意味著氣囊大部分時(shí)間是隱藏在下方的，而且只有”意外保護(hù)“這一種功能。但是我們希望我們的Co-Rot(協(xié)作機(jī)器人)從本質(zhì)上看永遠(yuǎn)都是安全的，它無需額外的檢測(cè)動(dòng)態(tài)強(qiáng)度傳感器，而在高速運(yùn)動(dòng)中氣囊永遠(yuǎn)膨脹，保證人們無論何時(shí)都會(huì)很安全。

當(dāng)機(jī)器人結(jié)束工作處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉氣囊，全過程不到一秒就能完成。這是一個(gè)很好的解決方案，它優(yōu)于其他一些研究人員所提出的，類似用泡沫覆蓋尖銳工具，或者限制機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其全速的方案。盡管他們提出的這些方案都可性，但實(shí)際操作起來卻效率很低，而且機(jī)器人能力的發(fā)揮也很受限制。

該項(xiàng)目的另一個(gè)研究者Hannes Höppner向我們透露：“目前我們的研究已經(jīng)開始動(dòng)工了，同時(shí)也在進(jìn)行各種設(shè)計(jì)的和尺寸甄選，希望能夠進(jìn)行商業(yè)化的推廣。我們正在努力和認(rèn)證機(jī)構(gòu)溝通，希望在未來兩年內(nèi)為合作機(jī)器人提供一系列的認(rèn)證產(chǎn)品”。該研究者表示，這種協(xié)作機(jī)器人很適于應(yīng)用于中小企業(yè)靈活的生產(chǎn)過程，而且它們學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，也很容易上手。

預(yù)計(jì)，安全氣囊的應(yīng)用將方便人們使用任何功能機(jī)器人和工具，這些協(xié)作機(jī)器人也可以和人類在同一工作場(chǎng)所“并肩作戰(zhàn)”，幫助人們高效地完成任務(wù)。