本周三，美國總統(tǒng)特朗普簽署了一份行政命令，旨在加速無人機在人群和更長距離之間的飛行審批。行政部門表示，這一命令，希望能夠為飛機開辟新的商業(yè)用途，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。

這一項命令，在新興技術測試等方面，給地方政府下放了更多的權力，這使得無人機飛行變成現(xiàn)實更近了一步。同時，命令中還指出，六個月內(nèi)，交通部長趙小蘭至少要批準五個地方政府的申請。申請人可以在許多領域使用無人機，例如警察或者消防部門。同時，也可以使用無人機與企業(yè)建立合作伙伴關系。相應的行動，須在90天內(nèi)開始。

這些無人機的飛行范圍，將主要限制在，美國領空內(nèi)，最低200英尺(約61米)的高度范圍。申請人可以要求飛行至高達400英尺的高度。大多數(shù)直升機和其他低空飛行器通常不能低于500英尺。

據(jù)無人機相關制造公司表示，這一命令中，將允許地方政府申請聯(lián)邦航空管理局(FAA)豁免允許他們進行交貨測試，無人機空中交通系統(tǒng)，遠程航班和其他現(xiàn)行規(guī)定，這些都是在現(xiàn)在的規(guī)定下禁止使用的功能。

除了交貨之外，無人機還可以進行以下用途：為緊急情況提供醫(yī)療用品，對管道和電網(wǎng)進行檢查，以及拍攝新聞事件。本月早些時候，CNN被授予FAA豁免權，允許在人群中，進行常規(guī)的無人機飛行操作。

科技局局長助理邁克爾·克拉夏斯(Michael Kratsios)表示：“為了保持美國在這個新興行業(yè)的領先地位，我們國家需要一個鼓勵創(chuàng)新的監(jiān)管框架，同時，確保空域安全。”

美國無人機的使用量迅速增長，僅美國政府注冊的無人機已經(jīng)超過一百萬輛，遠遠超過了傳統(tǒng)飛機的數(shù)量。

這一舉措是在科技迅速發(fā)展的行業(yè)中的一項最新的嘗試，只受到了監(jiān)管和安全問題的阻礙。去年美國政府通過了日常商業(yè)航班的規(guī)定，除了少數(shù)例外之外。

亞馬遜首席航空公司副總裁古爾·金姆齊(Gur Kimchi)先生在一份聲明中表示：“亞馬遜支持政府制定的，旨在使美國處于航空和無人機創(chuàng)新的前沿的試點項目。”

在“不侵犯美國政府對國家領空的管轄權”的前提下，該計劃允許地方官員對所在社區(qū)的無人機的使用給予預算。

明尼蘇達州共和黨代表詹森·劉易斯(Jason Lewis)提出了立法，讓社區(qū)更多地控制無人機飛行，要確保地方政府“有能力采取有效行動，對公共使用施加合理的限制”。但有媒體指出，該計劃并不夠深入。

無人機還面臨著許多問題。無人機被用作恐怖武器或犯罪活動的工具，是聯(lián)邦調(diào)查局和有關安全機構在推動無人機飛行遲緩的原因之一。因此，美國聯(lián)邦航空局正試圖制定規(guī)則，需要無人機實時通報他們的來源和信息。

同樣，美國聯(lián)邦航空局正在努力解決日益增長的無人機的安全問題。9月21日，在紐約附近，無人機和傳統(tǒng)飛機之間的第一次發(fā)生空中碰撞。本月早些時候，美國聯(lián)邦航空局(FAA)引用越來越多的安全事故報告，作為迅速批準飛行豁免新系統(tǒng)的理由。