1888年，北洋水師正式宣告成立并在海外采購了當時最為先進的鐵甲戰(zhàn)艦，組建了號稱世界第六亞洲第一的海軍艦隊。在第一時間加持了科技革命帶來的技術紅利后，清軍理所當然的認為“海防無患”。1894年甲午海戰(zhàn)，隨著七千噸的定遠艦沉入海底，炮聲震醒了國人：浮于表面的科技加持并不能從根本改變落后的現狀。

今天，科技革命還在繼續(xù)，并且?guī)砹俗屗行袠I(yè)興奮的技術紅利——人工智能。盡管當前人工智能技術的商業(yè)化還處在幼兒期，但從連篇累牘的科技新聞里便能窺見人工智能在當下的火爆程度。根據IResearch的研究報告顯示： 2017年中國人工智能市場將以40.7%的增速形成130億規(guī)模的市場，而2020年，全球人工智能市場規(guī)模將突破1100億。

人工智能爆發(fā)式的增長，宛如給各行各業(yè)打了一針興奮劑，企業(yè)生怕錯過“下一個時代入口”的門票，繼而紛紛投入到人工智能的懷抱。由此衍生的“各行各業(yè)+智能”概念一時甚囂塵上，仿佛搭上了人工智能這趟快車就可以順利完成智能化轉型。因此，企業(yè)積極尋求“智能改造”成為了當下爭搶科技紅利的一股潮流，“+智能”也一時成為了行業(yè)追逐的熱點。然而，各行業(yè)似乎忽略了一個“北洋水師”的問題：加了智能，就能驅動企業(yè)實現智能化?

就在幾年前，互聯(lián)網行業(yè)的火爆讓大批傳統(tǒng)企業(yè)開啟了互聯(lián)網化轉型的大門，因為缺乏對行業(yè)本質的深度洞察，浮于表面照葫蘆畫瓢讓不少企業(yè)的慘痛經歷至今還歷歷在目。2013年，為趕電商大潮，某知名超市旗下生鮮電商不足百日便悄然下線;臺灣某知名跨國企業(yè)的電商平臺“XX樂購”也進入清算階段;而國內著名家電企業(yè)與英國聯(lián)合成立的電商平臺不足三月便宣布解散。前車之鑒尚未遠去，“+某種科技”的潮流再一次興起，企業(yè)面對科技未知的未來，需要的不僅僅是簡單加持，而是以科技為驅動力從內部催生產業(yè)變革，借助科技之力賦能企業(yè)智能化轉型。

所以，企業(yè)需要的不是“+智能”而是“智能+”，如果說“+智能”只是簡單把技術引入行業(yè)，那么“智能+”就需要從商業(yè)本質洞察技術對行業(yè)“基因級”的改造。

今年騰訊全球合作伙伴大會前夕，馬化騰曾通過《給合作伙伴的一封信》描繪過未來智能時代的輪廓：未來通過智能科技對行業(yè)的滲透，人與人、人與物、人與服務的連接方式將會發(fā)生本質上的改變。他假設，如果未來所有云與端都具備人工智能，那么行業(yè)與科技的深度融合，則應該體現在匹配相應的智能解決方案的連接。比如智能+營銷，并非是營銷行業(yè)通過攀附某種“+智能”的科技實現營銷智能化，而是通過MarTech等智能技術、營銷理念從根源上拓展營銷的邊界，賦予營銷行業(yè)本質上的改變。這種改變不是開發(fā)一個APP或是嫁接某種技術可以完成的，而是通過長期與新技術融合、延展，繼而實現真正意義的智能化。

反觀“營銷+智能”的概念，如果僅僅是為營銷加上了某種智能科技，并不能從內在驅動營銷行業(yè)的變革。比如在當前營銷效果不可量化的現狀下，企業(yè)如不能通過科技手段從營銷的本質洞察到數據價值，繼而轉化企業(yè)數據資產，那么單憑深度學習網絡的智能科技，依然無法得出營銷量化的結果，反而會增加企業(yè)科技成本的投入，并不能為企業(yè)實現通過智能化手段降本提能的目的。正如騰訊智能營銷云副總裁許菁文在騰訊智能營銷云登陸大會上提到，營銷是關于人的，是人與人的連接，人與人的影響力，人與人的關系建立。而智能則是一個賦能營銷的技術手段，智能營銷云的誕生，讓以前獨立的個體正在深度融合，具有生態(tài)屬性，進而形成一個數字生態(tài)的共同體，這樣的融合，才是智能+的時代的開啟。

面對新科技，不論是互聯(lián)網企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，都在紛紛強調著自己的科技屬性。但是值得所有企業(yè)家們注意的是：新科技之于產業(yè)的落地應用，他不僅僅是一種表現，而是從本質上推動生產關系的變革，為企業(yè)達成增長目標和運營提效，從本質上賦能企業(yè)智能時代的科技競爭力。對于數字共同體而言，共謀開放生態(tài)才能讓每個個體在與科技的融合過程中，實現自我價值的最大化。就像北洋水師失利的背后，并不是堅船利炮，而是封閉的心態(tài)。