隨著我國經濟發(fā)展的戰(zhàn)略轉型，中國智能制造工業(yè)迎來了新的發(fā)展浪潮，智能制造已成未來工業(yè)發(fā)展的重大趨勢和核心內容，也是解決我國工業(yè)由大變強的根本路徑。傳統(tǒng)工業(yè)如何乘著工業(yè)4.0的東風，加快智能制造裝備發(fā)展、加快構建工業(yè)互聯(lián)網基礎、加強關鍵共性技術創(chuàng)新也成為現(xiàn)今的熱點問題。

為解決這一熱點問題，由全球先進的電子元件分銷企業(yè)——世強，主辦的“2016年工業(yè)4.0創(chuàng)新應用巡回研討會”于12月15日，在深圳圓滿舉行。

會上，世強邀請的多位行業(yè)資深技術專家，分析了工業(yè)4.0的現(xiàn)行及未來趨勢，并根據變頻伺服、新能源、充電樁等產品應用及其終端市場，圍繞超低損耗的IGBT技術、多協(xié)議單芯片工業(yè)以太網技術、完整的低成本功率器件、驅動及散熱解決方案等議題，與在場工程師進行了深入討論。

對此，技術專家們表示，工業(yè)4.0小型化、高精度、相應速度快的趨勢，將對企業(yè)和普通大眾的日常生活起到積極的推動作用。如現(xiàn)在十分火爆的新能源汽車、機器人市場、工業(yè)自動化等。

以新能源汽車為例，新能源汽車近幾年呈爆發(fā)式增長，與之緊密相關的充電樁也成了人們的關注熱點。但由于充電樁兼容性差、充電樁質量參差不齊、建設成本高、安裝難度大等原因，導致充電樁現(xiàn)在還沒真正的進行大規(guī)模的建設，這也就引發(fā)了新能源汽車用戶充電難的問題。

針對此問題，世強邀請的技術專家們表示，充電樁發(fā)展的時間還較短，許多技術和產品都還有待升級、提高。只有從根本上解決了這些問題充電樁才得到更好的發(fā)展，更快的解決新能源汽車用戶掐著電量決定出行行程的問題。例如在充電樁系統(tǒng)中，需要對母線的電壓和電流以及輸出端口的電壓和電流進行監(jiān)控，就需要用隔離型的電壓電流采樣器件。過去充電樁的隔離一般是采用傳統(tǒng)的光耦隔離，但近年來數字隔離也越來越多的受到設計者的青睞。因為較之光耦，數字隔離速度更快、使用壽命更長、抗擾度更高。

同時，世強的技術專家提到，在工業(yè)上，由于國內產業(yè)在技術裝備、能源和原材料消耗、產品品質和管理水平等方面與工業(yè)強國相比仍有較大差距，如何快速推動工業(yè)自動化的轉型升級已成為政府和大眾關注的熱點。其中，工業(yè)以太網以其實時、低延時、高速大容量通信且支持多種協(xié)議的優(yōu)勢，將為成為下一個智能制造企業(yè)的比拼點。企業(yè)在連接工業(yè)以太網之后，將大幅度提高生產效率及安全性，真正實現(xiàn)集中式控制和實時控制，從而達到工廠自動化，即實現(xiàn)無人化生產。

正是如此，現(xiàn)在越來越多的制造廠商開始搭建自己的工業(yè)網絡舞臺，并將其與工業(yè)機器人相關聯(lián)。在寧波，已有414個“機器換人”技改專項竣工驗收;在深圳，為推動“龍崗制造”向“龍崗智造”轉變，龍崗區(qū)政府甚至在每個街道都組織召開一場“機器換人”經驗推廣會。個別產商甚至透露，在實行“機器換人”兩年的時間里，每年節(jié)省人力成本近1個億。

在世強“工業(yè)4.0創(chuàng)新應用研討會”后，有參加的工程師表示，此次世強的研討會，對現(xiàn)在最新最先進的工業(yè)4.0器件產品、前沿技術及創(chuàng)新應用方案，都進行了講解和討論，工程師們收獲良多。

一位工程師表示，通過世強的介紹，在最近的產品設計上將使用會上介紹的高智能型門機驅動IC，在驅動能力的增大的同時，還可以減少外圍器件，提高精度和可靠性，使產品更小型化。另一位更是直接表示，傳統(tǒng)光耦的完美替代方案，不僅解決了目前正在設計的產品電路板空間有限，還需兼顧有高速、低速數字隔離的問題，對比之前使用的產品還能節(jié)省10%的成本，真正是美物價廉的解決方案。

世強的相關負責人則表示：“世強成立23年來，一直致力于為企業(yè)的創(chuàng)新服務。這次我們舉辦研討會，旨在幫助工程師了解工業(yè)4.0的相關器件產品、前沿技術方案，從而更好的解決其在創(chuàng)新時的問題。不僅如此，在線上，世強還通過世強元件電商平臺，進一步解決工程師的系列需求，從而幫助企業(yè)大幅縮短研發(fā)時間，有效降低開發(fā)成本，快速提升創(chuàng)新能力。世強希望，通過線上線下的系列努力，最終為中國企業(yè)的全面創(chuàng)新和工業(yè)4.0的進程獻上自己的一份力量。”