據(jù)報道，中國青年報對2000人進行的一項調查顯示，61.5%的受訪者認為中國制造和10年前相比進步非常大。當下最被受訪者認可的中國制造產(chǎn)品是手機等通訊設備，有65.1%的受訪者認可;航天航空設備有55.4%的受訪者認可;和高鐵等交通設備有54.1%的受訪者認可。

談起現(xiàn)在的中國制造，清華大學博士生吳振覺得最大的變化就是擺脫了“物美價廉”的標簽，開始擁有一定的科技含量。在河南鄭州第九人民醫(yī)院工作的孫雨最近在考慮入手一臺海爾洗衣機，他表示“海爾的名聲很響，已經(jīng)走向國際，質量肯定是信得過的。”“華為手機、聯(lián)想電腦早已走向國際，質量也是經(jīng)過國際檢驗的，絕對靠譜。”受訪者趙靜說，這些年陸續(xù)在電視上看到神七、神八，到今年神舟十一號的發(fā)射，她覺得很自豪，雖然自己并不懂航天知識，可是看到神舟一次又一次的成功往返，說明中國制造的航天產(chǎn)品杠杠的。

根據(jù)調查，61.5%的受訪者認為中國制造和10年前相比進步非常大，32.3%的受訪者認為中國制造進步一般，5.3%的受訪者認為中國制造進步不太大，僅0.8%的受訪者認為沒有進步。

中國制造由大變強仍需苦煉內功。國家發(fā)改委對外經(jīng)濟研究所國際合作室主任張建平就此話題作出點評。

張建平：“實際中國制造在最近的二三十年中已經(jīng)享譽世界。過去它是‘物美價廉’的代名詞，在最近這些年當中，在中國供給側改革的引領之下，我個人認為中國制造正在從過去的‘物美價廉’向‘物美質優(yōu)’以及性價比更好的方向邁進。

其實中國現(xiàn)在是全球最大規(guī)模的制造業(yè)中心之一，美國也是，因為現(xiàn)在中國和美國在全球制造業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)出方面各占20%左右。但中國是全產(chǎn)業(yè)鏈的，即我們有高、中、低端所有的產(chǎn)業(yè)，一個非常完整、龐大的產(chǎn)業(yè)體系在中國都可以制造;而美國基本集中在中高端，特別是高技術產(chǎn)品方面。因為中國有如此龐大的一個體系，不同的人看不同的產(chǎn)業(yè)，可能就會有不同的判斷，所以很難有一個非常一致的意見。但是有60%多的人認識到中國制造已經(jīng)開始有了明顯質量的提升，可見這種進步是有目共睹的。

我個人認為，像手機為代表的電子信息產(chǎn)品，包括家電和電腦是現(xiàn)在能讓中國人在世界市場上引以為豪，而且市場占有率比較高的產(chǎn)品。當然，中國在裝備制造領域已經(jīng)有了三張能夠走出去的亮麗的商業(yè)名片，一是高鐵裝備，二是核電裝備，三是特高壓裝備。這些裝備中國擁有完全的自主知識產(chǎn)權，而且性價比和全產(chǎn)業(yè)鏈的輸出優(yōu)勢非常強，因此這也是值得我們驕傲的。當然中國的火箭、通訊衛(wèi)星、航空航天領域最近幾年進步也非?？?。同時在一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，比如服裝、鞋帽、鋼鐵等方面都有我們值得驕傲的產(chǎn)品。

但總體來說，中國制造之所以現(xiàn)在還不被國內的很多消費者認可，是因為它還存在很多不足之處，第一，比如品牌的美譽度，以及與國際大牌比起來，我們的產(chǎn)品在消費者心目中的地位還是有較大的差距。第二，雖然跟很多發(fā)展中國家相比，我們的技術水平和技術含量已經(jīng)很高，但如果跟發(fā)達國家的先進技術相比，可能我們還有比較大的差距。第三，從質量角度來講，‘魔鬼在細節(jié)’，中國制造的很多產(chǎn)品在細節(jié)方面的處理可能不太好，在質量比如耐用以及人性化方面可能仍然有很大的提升空間。第四，中國在標準的制定上仍然任重道遠。第五，我們的服務亟待跟進。

中國已經(jīng)制定了‘中國制造2025’規(guī)劃，從長期來看，我們要面向發(fā)達國家比如德國推出的‘工業(yè)4.0’全面推進和提高制造業(yè)的升級以及技術水平，培養(yǎng)一大批中國的跨國公司，樹立一大批中國品牌，讓世人真正能夠為中國制造、中國品牌和中國產(chǎn)品的質量所信服。在推進的過程中，一方面中國仍然要加強自主創(chuàng)新能力，另一方面也要有意識地到海外進行跨國并購，從而加快培育我們的跨國公司。”