IC尺寸微縮仍面臨挑戰(zhàn)。
為了使芯片微縮,總是利用光刻技術(shù)來(lái)推動(dòng)。然而近期Sematech在一次演講中列舉了可維持摩爾定律的其他一些技術(shù)。
1. 零低k界面:在目前Intel的45nm設(shè)計(jì)中,采用硅襯底和高k金屬柵。在硅與高k材料之間有低k材料。對(duì)于零低k界面,免去了低k材料,提高驅(qū)動(dòng)電流并減少漏電。這是16nm節(jié)點(diǎn)的一種選擇。
2. 單金屬柵堆疊:與傳統(tǒng)晶體管相比,高k金屬柵利用了單金屬柵堆疊結(jié)構(gòu),這改善了晶體管性能,且降低了器件功耗。
3. III-V族材料上柵堆疊:Intel、Sematech等已在討論在未來(lái)設(shè)計(jì)中采用InGaAs/高k界面。這種方法也能改善性能降低功耗。
4. 量子阱MOSFET:在硅上采用硅鍺結(jié)構(gòu)是改善性能的一種方法。Intel近期展示了一款高速低功耗量子阱場(chǎng)效應(yīng)晶體管。這種P溝道結(jié)構(gòu)將基于40nm InSb材料。
5. 基于通孔硅技術(shù)的3D芯片:Sematech近期透露了建立基于通孔硅技術(shù)的300mm 3D芯片研發(fā)計(jì)劃。
汽車(chē)芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車(chē)芯片導(dǎo)入到整車(chē)廠(chǎng)的應(yīng)用。為緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
關(guān)鍵字: 智能化 汽車(chē) 芯片之前,美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠(chǎng)商提前布局也就是情理之中的事情了。
關(guān)鍵字: 運(yùn)營(yíng)商 5G網(wǎng)絡(luò) 芯片