Mentor Graphics(明導(dǎo)國際)近日發(fā)布一份題為《自動化設(shè)計工具簡化航空航天電氣線路互連系統(tǒng)(EWIS)的符合性》的研究報告。

前言、背景

一些法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)適用于現(xiàn)代化飛機中的幾乎每個螺栓、面板和電線。一些最嚴(yán)苛的法規(guī)與電氣線路互連系統(tǒng) (EWIS) 有關(guān)。如果在飛機設(shè)計項目開始時未能預(yù)測到這些一致性要求，那么可能會對成本產(chǎn)生很大的影響。通過在項目初期將 EWIS 法規(guī)納入考慮范圍并以此做出英明的設(shè)計決策，可以避免后期的大部分設(shè)計修改工作。推遲一致性檢查可能意味著需要做出代價最高昂的更改。

EWIS 現(xiàn)在是《聯(lián)邦航空條例》(FAR) 第25部 規(guī)定的一部分，也因此成為所有新商用飛機的一項認(rèn)證條件。“EWIS 思維”已經(jīng)延伸到旋翼機和防衛(wèi)平臺等其他工業(yè)。我們不妨來研究一些主要的關(guān)注點，并探討商用現(xiàn)貨 (COTS) 電子設(shè)計自動化工具幫助設(shè)計師實現(xiàn) EWIS 一致性的方式。

全文要點與大綱如下：

a. 命名規(guī)范

FAR 25.1711 描述了 EWIS 組件必須帶有的認(rèn)證和信息類型，包括組件的功能、冗余考慮事項、隔離要求和唯一性。在飛機中，每個組件都有且只有一個相應(yīng)的標(biāo)識，在飛機的整個生命周期都必須遵守這項規(guī)則。

b. 安全問題

FAR Part 25.1709 側(cè)重于 EWIS 系統(tǒng)的安全性。這些要求確保災(zāi)難性的失效幾乎是不可能的，也不會由一個小的失效而導(dǎo)致，同時每種可能的發(fā)生危險故障的概率也幾近為零。

FMEA 結(jié)果的圖形顯示

c. 執(zhí)行規(guī)則

EWIS 規(guī)定包括一系列能夠表達要求的規(guī)則。例如。每個組件必須“…在種類和設(shè)計上符合其基本功能”;“獨立電源絕不能共用接地線。”這類指令可在 COTS 工具集內(nèi)通過捕捉類似設(shè)計規(guī)則和約束的核心要求進行滿足。

評估布線約束的影響

d. 設(shè)計“域”

EWIS 規(guī)則不適用于有特定用途的解決方案，因為這些規(guī)則過于寬泛，不夠具體，因此設(shè)計人員很難用這些很寬泛的規(guī)則來處理小細節(jié)。

交叉查找：選中 ECAD 域的一個目標(biāo)時，相應(yīng)的 MCAD 等值也會突出顯示。

研究報告總結(jié)

EWIS 規(guī)定不僅僅針對安裝和維護。如今，設(shè)計階段也包括在內(nèi)。一個完整的 COTS 設(shè)計解決方案可提供諸多功能，如跨域關(guān)聯(lián)，并且有助于盡快高效地了解 EWIS 要求，從而持續(xù)應(yīng)用在整個項目周期之中。