在中興遭受制裁后，有消息稱美國商務(wù)部開始著手對華為進(jìn)行調(diào)查。就在此時(shí)，有人聲稱海思能使華為不受制裁影響，或稱中興微電子要加速成為第二個海思。

但實(shí)際上，即便是華為，面對美國制裁且被嚴(yán)格執(zhí)行后，其結(jié)局必然是和中興一樣的下場——一兩年之內(nèi)轟然倒塌。

雖然華為海思麒麟芯片在華為逆天的營銷能力下被國人熟知，甚至被貼上了“中國芯的希望之光”的標(biāo)簽，但恐怕是過譽(yù)了。實(shí)際上，除手機(jī)芯片外，一些海思能做的產(chǎn)品，中興微電子也能做。而且華為的設(shè)備和中興一樣，99%依賴美國供應(yīng)商。即便是最負(fù)盛名的海思麒麟芯片，也依舊無法擺脫受制于人的現(xiàn)實(shí)——以麒麟950為例，該芯片CPU核是購買自ARM的Cortex-A72和A53，GPU核是購買自ARM的Mali-T880，由臺積電代工，可以說，除了基帶在愛立信的基礎(chǔ)上改進(jìn)，和“自主”有那么一丁點(diǎn)關(guān)系以外，其余部分很難和自主技術(shù)劃等號。

另外，海思在過去出售的所有手機(jī)芯片，沒有一片芯片的CPU核是自主設(shè)計(jì)的，全部是購買自ARM——K3購買的是ARM11，K3V2是購買ARM Cortex-A9，麒麟92x是購買ARM Cortex-A15和A7，麒麟93x是購買ARM Cortex-A53……可以說，ARM更新一代產(chǎn)品，海思才能購買IP核授權(quán)，更新自己的手機(jī)芯片。而ARM在西方共同利益的驅(qū)使下，將會是與美國政府保持步調(diào)一致，參與制裁的一員。而中興、華為大量采購美國電子器件，某種意義上就是拿美國電子器件做組裝的整機(jī)廠，不掌握核心技術(shù)。

某篇流傳甚廣的網(wǎng)文宣稱破局的關(guān)鍵、解決問題的最好方法是讓華為這樣的民間資本來做主導(dǎo)。其實(shí)，中國從來就沒有對私人資本做IC有過限制——沒人限制柳傳志不能設(shè)計(jì)CPU，沒人限制馬云不能造光刻機(jī)，沒人限制馬化騰研發(fā)FPGA，沒人限制李彥宏不能做GPU和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片，沒人限制王健林不能開晶圓廠。但資本逐利，像集成電路這種技術(shù)門檻高、投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高的項(xiàng)目，私人資本根本就沒有參與的積極性和動力，相對而言，玩互聯(lián)網(wǎng)金融、開銀行、搞場外配資、金融衍生品交易、房地產(chǎn)開發(fā)等等更具吸引力。

很多評論家開口閉口“引入民營資本”，仿佛任何領(lǐng)域只要引入私人資本就能一片坦途，這種觀點(diǎn)是非常幼稚而可笑的——從實(shí)踐上看，在技術(shù)進(jìn)步和后發(fā)產(chǎn)業(yè)趕超方面，私人資本不會比國有資本做的更好，中國目前真正具有核心技術(shù)的企業(yè)大多數(shù)是國企。

另外，所謂“引入民營資本”，鼓吹者并非是想發(fā)展產(chǎn)業(yè)，而是著眼于“引入民營資本”將國有財(cái)產(chǎn)私有化，具體來說，當(dāng)年社會輿論對高鐵口誅筆伐，要打破壟斷，但在鐵老大成為歷史，鐵路建設(shè)對社會資本開放后，私人資本卻根本不愿意投資建鐵路，且對賠錢的客運(yùn)不屑一顧，卻對私有化現(xiàn)有高鐵線路無比熱衷，對私有化真正能賺錢的貨運(yùn)鐵路費(fèi)盡心機(jī)。