作為智能網聯(lián)汽車最主要的技術路線之一，車路云一體化建設近年來受到廣泛關注。車聯(lián)網是新產業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎性研究，強化核心技術攻關、產品應用創(chuàng)新，積...

對于我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，從目前來看，市場層面新能源汽車的滲透率已經提前實現了國家規(guī)劃的2025年20%的目標。對于未來新能源汽車技術的發(fā)展趨勢，在智能新能源汽車的快速發(fā)展下，相應的技術也在快速創(chuàng)新。按照目前我國新能...

今年以來，在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下，我國汽車產業(yè)克服疫情等因素沖擊，呈現出恢復增長的良好態(tài)勢，為穩(wěn)住經濟大盤發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車產銷量快速增長，關鍵技術水平大幅提升，充電基礎設施等配套服務體系不斷健全，可以...

針對新能源汽車的關鍵技術，要盡快建立統(tǒng)一的國家標準，起到規(guī)范、指導、示范的作用，避免新能源汽車產品無序發(fā)展，產品質量良莠不齊，損害消費者利益。新能源車的技術標準、檢測標準與認證程序等要與研發(fā)和生產同步進行，堅決杜絕不合格...

在注重新能源汽車技術的能源替代、節(jié)約的效果的同時，要更加注重環(huán)保方面的特性，要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關注車輛使用過程中可能產生的安全問題和環(huán)境問題外，也要注意能源供給、車輛生產過程中和車輛報廢回收后可能出現的...

近年來，在全球氣候變暖和能源轉型的背景下，我國經濟當前正由高速發(fā)展向著高質量發(fā)展轉型升級，為此，生態(tài)文明社會建設已成國策，能源政策不斷完善，更加注重能源發(fā)展質量和效率。在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染也開始被重視...

鼓勵國內整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并，充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢，在技術、品牌、市場、人才等方面實現強強聯(lián)合、資源共享，著力拉長產業(yè)鏈條，避免同質競爭，提升企業(yè)的市場競爭力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機、與沿線國家加強...

車輛電氣化是減少道路交通溫室氣體排放計劃的關鍵部分。與傳統(tǒng)的硅替代品相比，寬帶隙半導體具有多種優(yōu)勢，因此可以改進電動汽車和混合動力汽車。在這個與 FTEX 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術官 Alexandre Cosneau 的...

未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期，近五年來我們可以看到新能源產業(yè)鏈不斷完善，充電設施的普及，建立全球最大規(guī)模的網絡布局，促使著我國新能源汽車取得了一個新的成績，和燃油車對比有著顯著優(yōu)勢。新能源汽車發(fā)展前景廣闊，除了要在關...

隨著國民經濟的快速發(fā)展，改變能源結構、改善大氣質量的問題已引起社會各界的廣泛關注。人工煤氣由于成本高、氣質差以及氣源廠在生產過程中污染環(huán)境，正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎，市場前景廣闊。各級政府支持...