1990年美國HP公司、日本東芝開發(fā)成功GaAsP/GaAs紅色、黃色超高亮度LED(1000mcd)，1993年、1995年日本日亞化工公司研制成功InGaN藍色、綠色和白色超高亮度(1000mcd)的發(fā)光二極管，這兩項具有革命性的科研成果為汽車用燈全面LED化鋪平了道路。不過LED汽車燈具成本較高。主要問題在于它的是質量與批量問題，質量與批量問題解決后價格自然會下來，但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。LED光源諸多優(yōu)點能滿足人們對汽車安全、舒適、豪華、節(jié)能、環(huán)保與多功能等多方面要求，高質量、高品位的燈具不僅能夠提高汽車的檔次，還能增強其市場競爭力。LED汽車燈具將會像當初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。

LED燈具應用于汽車行業(yè)的市場發(fā)展分析

新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產品之一。汽車燈具是汽車的眼睛，時髦的汽車燈具集實用性和裝飾性為一體。它最能體現(xiàn)汽車的品位，越是個性化車、高檔車，越注重車燈的設計及品質。目前國際上高檔轎車如凱迪拉克、寶馬、豐田、奔馳和福特等紛紛推出配有五彩繽紛的各種LED燈具的新款式轎車吸引顧客，不會因為價格而受影響的。

2004年下半年我國汽車高增長速度下降，汽車市場競爭空前激烈，新款式、新車型不斷推出，加速了新型LED車燈的開發(fā)。上海汽車電子工程中心與上海小纟車燈公司在2004年啟動了25項LED車燈的開發(fā)，2005年預計將超過30項。其中特別重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個車型7種LED信號燈具的需求，這標志著我國LED信號汽車燈具進入了一個新階段。

從LED車燈技術發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢來講，我國LED高位制動燈進一步普及，價格穩(wěn)步下降，LED后制動燈、轉向燈和霧燈開始商品化，LED汽車燈具向個性化和藝術化方向發(fā)展，同時LED智能控制系統(tǒng)發(fā)展很快。目前LED汽車燈具的重點研究方向是白色LED前照大燈，以及LED車燈與AFS(自適應性車燈控制系統(tǒng))結合，其中高效、大功率、高可靠性的LED元件研究、車燈與特殊的散熱技術和光學設計是關鍵。

汽車燈具對LED元件參數(shù)性能要求很高，主要有三點：一是高效、大功率、高可靠性(-40℃~125℃)；二是電學、光學參數(shù)穩(wěn)定性、一致性要高，如同一批元件的閾值電壓不一致性小于0.1V，單色性好，色差小于5納米；三是LED元件在136V經2000小時(直流下工作)點亮試驗后，其發(fā)光強度衰減要小于20%。

在未來5年內我國LED車燈將會快速發(fā)展，近幾年內會形成年產10億元的產值，5年內會形成每年30億元的產值。目前，車用LED元件市場情況，美國Lumileds、德國Osram以高質量、多品種占有大部分份額，我國臺灣及我國珠三角和長三角地區(qū)企業(yè)發(fā)展很快，在近兩年質量也有明顯提高，以廉價爭得一定市場，但在大功率LED方面還有很大差距。