一些城市照明管理處的負責人抱怨道，“我們測試了數條道路的LED路燈，其led顆粒的排列方式就有串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)相結合及交叉連接等多種形式，而且每款燈具所使用的LED顆粒數量和單顆功率也不同，將來出現問題了，維護、更換都是問題，這讓我們很難選擇產品?！北M管LED光源的研發(fā)應用很快，但LED路燈的標準卻相對滯后，我國尚未正式出臺相應的燈具和配套電器的標準。由于沒有統(tǒng)一的標準規(guī)范，各廠家生產的LED發(fā)光顆粒的排列方式、組裝工藝、整流電器的規(guī)范、燈具內部設計各不相同。

事實上這一問題已在業(yè)界得到了廣泛的討論，模塊化的解決思路已成為共識。但現狀是各個廠家都在實現各自產品的模塊化，模塊化產品也只能在同一個企業(yè)進行互換，整個行業(yè)內無法進行互換。只有實現全行業(yè)的模塊標準化LED路燈才能真正擴大應用，企業(yè)也才能實現規(guī)?；a，產業(yè)鏈才能有效分工提高效益，這方面需要發(fā)揮行業(yè)組織的力量，從政府層面制定行業(yè)發(fā)展的標準規(guī)范，實現模塊之間的通用性和互換性?！痹S多專家呼吁。為了推動這一進展，“十二五”國家科技支撐計劃——“半導體照明應用系統(tǒng)技術集成與示范”重點項目中，專門對高可靠、模塊化LED產業(yè)化技術進行了部署。研究內容包括大功率LED路燈的結構，開發(fā)光源模塊化、接口標準化、規(guī)格系列化、操作簡單化的LED路燈產品。

此課題由行業(yè)內具有代表性的企業(yè)和科研單位共同承擔，課題承擔小組內部定期進行交流、整合各方資源并匯報工作進展情況，探討共性應用難題的解決。路燈照明是一項系統(tǒng)工程，需要更加全面的考慮各種環(huán)境因素的影響，需要從各個方面做好LED路燈產品的設計和生產，發(fā)揮應用方、設計方、生產方和管理方等各個方面的積極性。在真實了解個性化的市場需求的基礎上用好LED這一新興光源，使其深入發(fā)展，更好的實現人性化的照明效果，同時滿足低碳節(jié)能的要求。

我們期待著困擾產業(yè)發(fā)展的問題能引起各方的關注與討論，并盡快得到解決。由于設計和測量等原因，國內是以照度為主，亮度則很少人談及，對LED路燈來說就更是如此。主要是從操作的便利性和可行性的角度考慮才出現了厚照度薄亮度的現象。中間視覺是光度學定義的一段客觀存在，中間視覺曲線是完善光度量評價的一個必要補充，中間視覺涵蓋了道路照明的全部范圍。