交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2015年末，中國公路總里程將達(dá)到450萬公里。其中，隧道建設(shè)也將達(dá)到新的高度。截止2010年底，我國已建成公路隧道450多座，總長超過120公里。在這波隧道建設(shè)的浪潮中， led照明系統(tǒng)以其安全與節(jié)能俱優(yōu)的性能將占據(jù)領(lǐng)先位置。其中，以飛利浦BWP350為代表的LED長投射隧道照明產(chǎn)品，為用戶和駕駛者帶來了前所未有的體驗(yàn)。

隨著我國城鄉(xiāng)道路建設(shè)和城市化進(jìn)程的加快，公路和隧道照明的數(shù)量和質(zhì)量都躍上了新臺(tái)階。尤其是伴隨中國高速公路網(wǎng)的加速發(fā)展和城市帶及城市群的出現(xiàn)，公路穿山隧道和城市水底隧道等類型的照明要求也開始頻繁進(jìn)入設(shè)計(jì)和規(guī)劃者的視野。如何在符合節(jié)能減排國策的要求前提下，突出駕駛安全、易于維護(hù)和長期使用，就成為設(shè)計(jì)者和工程人員需要思考的問題。

LED隧道照明 先進(jìn)理念提升品質(zhì)

隧道照明，因?yàn)槠?4小時(shí)持續(xù)工作以及特別注重安全的特點(diǎn)，對(duì)新型節(jié)能照明系統(tǒng)的需求強(qiáng)烈。而隨著隧道照明技術(shù)的不斷發(fā)展，近年來出現(xiàn)了以LED、暖白光和無極燈等為代表的多種新型照明技術(shù)，替代傳統(tǒng)的高壓鈉燈和熒光燈。其中又以LED備受青睞。作為節(jié)能、長壽命、維護(hù)方便的光源和系統(tǒng)，LED的使用不但能提升安全水平，還能夠有效降低能源耗費(fèi)及隧道運(yùn)營成本。數(shù)據(jù)顯示，僅2010年我國就有10萬盞LED隧道燈應(yīng)用于隧道建設(shè)，據(jù)信已取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

LED應(yīng)用于隧道照明是一項(xiàng)綜合性的工程，不但要考慮節(jié)能效果，亮度、均勻度、駕駛員的視覺感受等領(lǐng)域都需要綜合考慮進(jìn)去。因此，LED隧道照明更需要有前瞻性的理念規(guī)劃和引導(dǎo)，才能實(shí)現(xiàn)照明和節(jié)能品質(zhì)的同步提升。飛利浦以多年的隧道照明科技與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)為支持，基于對(duì)中國道路和隧道狀況的深入了解，為LED隧道照明的應(yīng)用提出了全新的視點(diǎn)，并引導(dǎo)著業(yè)界的發(fā)展方向。

第一，實(shí)現(xiàn)充足的路面亮度應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)節(jié)能的前提。片面地使用中間視覺理論來強(qiáng)調(diào)白光在道路照明應(yīng)用相對(duì)傳統(tǒng)鈉燈黃光的高效節(jié)能，從而降低LED照明應(yīng)用的照度，可能就會(huì)為安全埋下隱患。大幅度降低照度后的LED隧道照明，在照明效果上路面亮度偏低，均勻性差，顯然無法滿足駕駛者的視覺需求。

第二，應(yīng)該采用相關(guān)隧道照明標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的亮度相關(guān)的指標(biāo)來衡量LED隧道照明效果，以達(dá)到和諧的平均亮度和亮度均勻度來進(jìn)行配光設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有的某些LED隧道燈在這方面就比較不足——測試時(shí)能實(shí)現(xiàn)很高的照度均勻度，但如果從駕駛員視角（60~160米遠(yuǎn)處）觀察則會(huì)在燈具與燈具間的地面有明顯的暗區(qū)，而這恰恰會(huì)對(duì)駕駛員的安全行駛帶來不可忽視的影響；而且，這些短投射LED會(huì)造成在單位長度下燈具安裝數(shù)量增加，從而增加業(yè)主的支出，不利于發(fā)揮LED的節(jié)能潛力。

一直以來，飛利浦始終提倡“以人為本”的理念，從運(yùn)營者和最終用戶的角度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能的優(yōu)化和平衡。在LED隧道照明的安全與節(jié)能之間達(dá)到優(yōu)化與平衡，就必須嚴(yán)格按照照明應(yīng)用規(guī)范，從產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用設(shè)計(jì)著手，保證LED不但能帶給駕駛者足夠的安全保護(hù)，還能降低在燈具壽命期內(nèi)用戶的使用成本。比如，合理設(shè)計(jì)隧道照明在隧道走向上的投射角度大小，能夠在滿足照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下，降低單位長度下燈具的安裝數(shù)量，從而降低業(yè)主的初始投資和后期運(yùn)營維護(hù)成本的目的。

技術(shù)指標(biāo)全面突破的LED隧道照明系統(tǒng)

近來，飛利浦推出的BWP350 LED長投射隧道燈系統(tǒng)，充分展現(xiàn)了飛利浦對(duì)LED隧道照明要求的深度理解和工程實(shí)現(xiàn)水平。與以高壓鈉燈為代表的傳統(tǒng)路燈比較，BWP350不僅具有普通LED出色的節(jié)能效果，能夠有效降低能源消耗及隧道運(yùn)營成本；同時(shí)具有光效高、瞬時(shí)啟動(dòng)、壽命長、顯色性好、結(jié)構(gòu)牢固和便于調(diào)光等優(yōu)勢，為隧道駕駛者提供安全的照明保障。

在隧道照明使用中，安全性是第一位的。飛利浦BWP350 LED隧道燈，采用每顆芯片一個(gè)專業(yè)透鏡實(shí)現(xiàn)隧道照明的長投射配光特性，系統(tǒng)光效最高能達(dá)到110lm/w，；采用最佳的透鏡設(shè)計(jì)，透鏡與殼體間的距離經(jīng)過精確計(jì)算，確保殼體本身擋不住光線，提供給駕駛者最佳的照明感受；同時(shí)，BWP350 LED隧道照明針對(duì)隧道入口時(shí)的“黑洞效應(yīng)”與出口時(shí)的“眩光”問題進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，保證駕駛者安全通行。

此外，在隧道照明系統(tǒng)的安裝與維護(hù)便捷的要求也很突出。BWP350 LED隧道燈具不僅外形美觀，而且安裝維護(hù)簡捷易行，擁有出色的隧道照明質(zhì)量和最低的維護(hù)使用費(fèi)用，模組化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)允許現(xiàn)場更換芯片模組和電源，整燈IP66的防護(hù)等級(jí)結(jié)合良好的散熱設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)較高的項(xiàng)目維護(hù)系數(shù)。飛利浦BWP350 LED隧道燈具還使用了堅(jiān)固的高壓鑄鋁加擠出鋁燈體，使用壽命長；同時(shí)，燈具結(jié)構(gòu)牢固，防腐蝕，抗震動(dòng)；還擁有出色的防塵防水表現(xiàn)，能夠有效阻止灰塵的侵入和噴射水進(jìn)入燈具，多管齊下保障安全。

目前，飛利浦在LED隧道照明應(yīng)用方面的表現(xiàn)已獲得了用戶的充分肯定，并已有相當(dāng)數(shù)量的LED產(chǎn)品服務(wù)于鄭州京沙、沈陽丹海、蘭州市內(nèi)下穿隧道等多個(gè)項(xiàng)目中。業(yè)主反映不但光色明亮、照明效果清晰，而且與之前的照明產(chǎn)品相比，耗電量亦有顯著的下降。駕駛員也表示在新路燈下開車行駛感覺更為舒適、安心。

總之，飛利浦BWP350 LED長投射隧道燈是基于隧道照明的特殊性，嚴(yán)格執(zhí)行照明應(yīng)用規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化設(shè)計(jì)的隧道專用照明產(chǎn)品。它的出現(xiàn)將切實(shí)改變目前隧道照明應(yīng)用上以短投射LED燈具為主的局面，從而有效提高單燈通光量和功率，降低單位長度內(nèi)燈具的使用數(shù)量，幫助業(yè)主降低初始成本，實(shí)現(xiàn)整體和長期的節(jié)能。