奔馳S級(jí)的大智慧

改變世界，史蒂夫•喬布斯做到了，他用蘋果產(chǎn)品卓越的用戶體驗(yàn)，改變了我們獲取信息的方式。同樣改變世界的是汽車發(fā)明家卡爾•本茨，早在126年前，他發(fā)明了奔馳汽車，從此改變了世界，汽車的出現(xiàn)大大延展了人類的活動(dòng)范圍，創(chuàng)造了現(xiàn)代文明。無論是史蒂夫•喬布斯還是卡爾•本茨，他們改變世界的方式都是依靠科技的創(chuàng)新與智慧。

奔馳作為最早創(chuàng)立的汽車品牌，始終在科技方面處于領(lǐng)先的地位。在汽車發(fā)展史上，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、空氣懸架系統(tǒng)、安全氣囊等這些當(dāng)今汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置都是由奔馳發(fā)明的，先進(jìn)的汽車科技不僅讓我們的出行更舒適，而且許多安全科技的運(yùn)用更是挽救了無數(shù)人寶貴的生命。今天，作為奔馳最高端的旗艦型號(hào)，奔馳S級(jí)是奔馳科技的集大成者，一輛奔跑的S級(jí)就是一座移動(dòng)的科技行宮。

獨(dú)創(chuàng)的分屏顯示技術(shù)

汽車電子娛樂設(shè)備的進(jìn)步日新月異，頭枕電視加車載音響使寬闊的后排變成了移動(dòng)的家庭影院，問題是前排乘客在旅途中如何享受到這些樂趣，因?yàn)閮x表臺(tái)中央顯示屏多數(shù)情況下用作導(dǎo)航，如何讓司機(jī)和副駕駛乘客都能各得其所兩全齊美？奔馳獨(dú)創(chuàng)的SPLITVIEW分屏顯示技術(shù)聰明而又巧妙的化解了這一問題。

SPLITVIEW系統(tǒng)的原理是通過在同一屏幕發(fā)射兩個(gè)視頻信號(hào)，同時(shí)根據(jù)駕駛者與乘客的角度不同，配備不同的濾鏡，可以將其中的一個(gè)信號(hào)過濾掉，來達(dá)到在某一位置顯示一個(gè)畫面的效果，一塊顯示屏，司機(jī)看到的是導(dǎo)航，乘客的看到的是影像，一屏二用，兩全齊美。（配分屏顯示圖）

前所未有的安全水平

汽車安全是一種責(zé)任，更是梅賽德斯-奔馳先進(jìn)科技硬實(shí)力的完美體現(xiàn)。諸多安全配置的應(yīng)用，使奔馳S級(jí)變成一個(gè)“智能伙伴”，將安全性能達(dá)到前所未有的水平，為全球遠(yuǎn)見卓識(shí)的精英領(lǐng)袖保駕護(hù)航。其中，S 600與S 65 AMG配備的DISTRONIC PLUS增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)，可自動(dòng)偵測(cè)與前車距離，隨時(shí)提醒車主保持安全距離。即使在緊急情況下，車主也不用擔(dān)心車輛發(fā)生追尾，系統(tǒng)會(huì)在緊急時(shí)自動(dòng)采取制動(dòng)，讓車輛完全停止。

而在高速行車時(shí)，車道保持警示系統(tǒng)則擔(dān)當(dāng)起守衛(wèi)S級(jí)安全的堅(jiān)實(shí)臂膀。憑借安裝于前風(fēng)擋后面的多功能攝像頭，車載電腦能自動(dòng)判斷車主是否主動(dòng)駕車并線，如系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員無意中駛離車道，方向盤就會(huì)震動(dòng)，提示車主警惕危險(xiǎn)。

另外，采用紅外技術(shù)的增強(qiáng)型夜視輔助系統(tǒng)(Night View Assist plus)添加了特殊的行人探測(cè)功能，令車主在黑夜中能輕松發(fā)現(xiàn)和避讓路人，顯著減少黑暗中行車事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，讓夜晚的出行變得更安全，更輕松。

疲勞的駕駛員無疑是車輛行駛最大的安全隱患之一。代表梅賽德斯-奔馳最新安全科技的注意力輔助系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)系統(tǒng)通過持續(xù)識(shí)別超過70個(gè)駕駛員的相關(guān)參數(shù)，敏感地監(jiān)視判斷駕駛員注意力水平，并及時(shí)提醒困倦的駕駛員，將疲勞駕駛消滅于萌芽之中。

綠色驅(qū)動(dòng)未來
在動(dòng)力方面，豪華車一貫的作風(fēng)就是大排量大馬力，這意味著高油耗和高排放，這似乎與時(shí)下流行的“節(jié)能減排，低碳生活”的理念不符，畢竟石油資源有限，生活環(huán)境也需要保護(hù)。奔馳S400 HYBRID油電混合汽車出現(xiàn)，可以緩解這一難題，同時(shí)S400 HYBRID也是全球第一款節(jié)能環(huán)保豪華車型。這款車型動(dòng)力單元采用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一組可回收動(dòng)能的電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成，在提供強(qiáng)大的動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)低能減排，綜合油耗僅僅為8.0升/100公里。同時(shí)在這個(gè)級(jí)別中也創(chuàng)造了全球最低的二氧化碳排放量——188克/公里。奔馳S400 HYBRID讓我們享受到豪華車帶來的卓越駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也關(guān)注到了環(huán)境與社會(huì)的健康，這是一種大愛的體現(xiàn)。

除了先進(jìn)的混合動(dòng)力，奔馳在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保技術(shù)的研發(fā)上也始終不遺余力。通過采用缸內(nèi)直噴、多重火花點(diǎn)火技術(shù)和壓電式噴油等領(lǐng)先技術(shù)，S級(jí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、環(huán)保以及經(jīng)濟(jì)性上都產(chǎn)生了大幅飛躍。如S 350 L、S 350 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC三款車型均搭載了最新的BlueDIRECT第三代汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合一系列BlueEFFICIENCY藍(lán)色效能措施，為追求綠色生活的領(lǐng)袖級(jí)精英消費(fèi)者提供了更為低碳環(huán)保的全新選擇。

奔馳對(duì)科技的追求和創(chuàng)新，成就了一代又一代經(jīng)典車型，也使當(dāng)今的奔馳S級(jí)毫無爭(zhēng)議的站在豪華車市場(chǎng)領(lǐng)先者的地位。奔馳S級(jí)對(duì)人文的關(guān)懷、對(duì)安全的無微不至、對(duì)綠色動(dòng)力的率先應(yīng)用更體現(xiàn)了奔馳旗艦車型的大智慧、大格局。