只開(kāi)一半燈，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了設(shè)計(jì)要求的亮度。隨著金華市首條LED智能照明隧道近日在磐安縣懷萬(wàn)線黃斐嶺建成，公路隧道照明實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的歷史性突破。

懷萬(wàn)線是磐安縣通往周邊縣市“四大門(mén)”中的北大門(mén)。2011年全長(zhǎng)1912米的黃斐嶺隧道全線貫通，結(jié)束了磐安與東陽(yáng)兩地相互往來(lái)要翻越黃斐嶺的歷史。2012年該隧道機(jī)電工程招標(biāo)上馬，由浙江德勝新能源科技股份有限公司提供照明燈具。

這家位于金華開(kāi)發(fā)區(qū)的高新企業(yè)經(jīng)過(guò)兩年攻關(guān)，在2011年解決了大功率LED路燈散熱世界性技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能75%以上、5年光亮度不減的成果。憑借這一核心尖端技術(shù)，德勝公司通過(guò)美國(guó)UL認(rèn)證體系中100多個(gè)項(xiàng)目論證，率先取得了大功率戶外照明產(chǎn)品通往國(guó)際市場(chǎng)的通行證。此前兩年，德勝公司已先后成功承建了美國(guó)加州傳統(tǒng)路燈改造項(xiàng)目、安徽池州65公里L(fēng)ED風(fēng)光互補(bǔ)智能路燈示范項(xiàng)目、金華市體育中心節(jié)能亮化工程等10多個(gè)節(jié)能減排照明項(xiàng)目。

3月25日晚，記者從金華出發(fā)，前往磐安與東陽(yáng)交界的黃斐嶺隧道實(shí)地體驗(yàn)LED智能照明效果，一路上經(jīng)過(guò)多個(gè)公路隧道，照明光線似乎總是暗暗的，讓人不舒服。然而，進(jìn)入黃斐嶺隧道后只見(jiàn)燈火通明，在夜間看隧道口更覺(jué)耀眼。記者注意到，當(dāng)晚該隧道只開(kāi)了半側(cè)LED燈，而且還沒(méi)有完全開(kāi)足，亮度就超過(guò)了普通的隧道照明燈。

德勝公司工程師龔澤苗介紹，黃斐嶺隧道基本段在只開(kāi)一半燈的情況下，實(shí)測(cè)亮度達(dá)到1.99坎德拉/平方米，已經(jīng)超過(guò)了1.5坎德拉/平方米的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。而在隧道基本段和加強(qiáng)段，德勝公司使用50瓦和150瓦LED隧道燈替代傳統(tǒng)150瓦和400瓦鈉燈，大大節(jié)省照明費(fèi)用。而且，這些隧道燈均配置了智能控制系統(tǒng)，隧道口段的燈光亮度能根據(jù)戶外光線明暗自動(dòng)調(diào)節(jié)，而基本段車(chē)流量大就會(huì)自動(dòng)變亮，車(chē)流量小就會(huì)自動(dòng)變暗。

有照明專家指出，采用新型LED隧道燈替換傳統(tǒng)的鈉燈，是公路隧道照明的節(jié)能發(fā)展方向。德勝公司研發(fā)的LED隧道燈起到了高效低耗和智能調(diào)節(jié)雙重節(jié)能作用，實(shí)現(xiàn)了真正的綠色照明。而且，由于亮度大大提高，還能在一定程度上減少隧道交通事故發(fā)生。