廣深高速LED路燈改造工程是廣東省、乃至全中國的一條示范性的路燈改造工程，其科技含量、運作管理都在行業(yè)樹立了新的標桿。中央臺新聞直播間播報此項目時，形容這是“讓廣東省科學技術廳自豪的一個項目”。正是洲明科技不斷加強研發(fā)的投入、追求品質的卓越、運用良好的運作模式，打好了這三套組合拳，獲得了這份自豪，創(chuàng)造了五個行業(yè)第一。

打好“科技”拳

眾所周知，LED 路燈與高壓鈉燈相比，具有節(jié)能、環(huán)保等多方面優(yōu)勢，但是目前LED 路燈普遍采用簡單的恒流控制方式，不能根據(jù)需要進行照明控制，尤其是在深夜無車輛通行的情況下，路燈還按正常亮度在照明，既浪費電能，也影響路燈壽命。因此，如何在“一次節(jié)能”的基礎上實現(xiàn)LED路燈的“二次節(jié)能”成為了企業(yè)研發(fā)的重點。始終走在行業(yè)前列的洲明科技在路燈的智能化方面也頗有研究。

圖為：廣深高速LED路燈改造項目

此次運用在廣深高速的洲明科技第四代路燈產(chǎn)品，采用行業(yè)領先的智能遠程無極調光控制系統(tǒng)，可以對使用時間、亮度、溫度進行遠程控制，滿足不同使用場景的燈光效果需求，并具有環(huán)境自適應調節(jié)功能，能根據(jù)使用環(huán)境光線自動調節(jié)亮度，營造舒適的光照空間。使用期間，可遠程實時控制LED路燈開關、調光，還可反饋電壓或電流、狀態(tài)查詢、故障報警等，讓路燈按需照明，從而實現(xiàn)二次節(jié)能。

廣深高速全程是依靠智能控制來進行管理與監(jiān)控的，作為國內最長的LED路燈應用項目，為了能更好的對燈具的進行實時管理與監(jiān)控，在智能控制系統(tǒng)這塊洲明科技投入了很多的時間及人力，以董事長林洺鋒為項目帶頭人，經(jīng)過反復試驗，研發(fā)成功了現(xiàn)在的電力載波智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了單燈控制與實時監(jiān)控，及時報告燈具的工作狀態(tài)，并且可以進行智能遠程無極調光，可實現(xiàn)按需求二次再節(jié)能的調光節(jié)能功能

圖為：廣深高速LED路燈改造項目

此次運用在廣深高速LED照明改造項目中的產(chǎn)品同樣屬于洲明科技自主研發(fā)成果。據(jù)了解，第四代智能路燈從設計到產(chǎn)品的開發(fā)，再到生產(chǎn)，都是由洲明科技自主完成，從根本上降低了生產(chǎn)成本。廣深高速LED照明改造項目的順利實施在國內公共照明工程領域取得了很好的示范作用，成功樹立了行業(yè)標桿。

打好“品質”拳

廣深高速作為廣東省內的核心高速干線，公路全長122.8公里，行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明。除了路燈的光效和使用壽命等硬性要求外，節(jié)能也成為此次項目考量的一個重要指標。為此，洲明科技采用100W LED路燈替換原有的250W高壓鈉燈，工程改造完成以后，可以實現(xiàn)節(jié)能70%以上，按照此工程中6280盞LED路燈的數(shù)量來計算，每天亮燈10小時，節(jié)約下來的電能達12560度/天。 而在照明效果方面，洲明科技的LED大功率路燈外型美觀，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。在色溫4000K的情況下，實現(xiàn)了顯色指數(shù)大于65，光效大于120lm/W, 地面平均照度為20lx的最佳方案。

圖為：廣東省科技廳副廳長葉景圖針對廣深高速工程在接受央視采訪

由于高速公路有著較為特殊的行駛環(huán)境，因而對照明燈具有著非常嚴格的要求。眾所周知，高壓鈉燈的黃光穿透性要優(yōu)于LED燈的白光穿透性。那么在雨霧天氣等惡劣的自然環(huán)境下，LED照明產(chǎn)品的誘導性和穿透性是否能夠滿足高速公路的需要?

面對行業(yè)難題，洲明科技在廣深高速的改造項目中采用了色溫小于4000K的照明產(chǎn)品，既滿足了照度需求，又增強了燈光的穿透性，且燈光應用更加舒適。同時，洲明科技在智能控制系統(tǒng)中整合了防雷墻功能，抗雷擊電壓為10KV，從而保證照明產(chǎn)品在風雨天氣下也能正常使用?？紤]到廣東省“多臺風”的特殊天氣特點，此項目中特別配備了防墜裝置，在燈桿結構本身可以抵抗12級風的基礎上，增加了防護措施，最大限度上保證了產(chǎn)品的安全使用。

打好“合作”拳

據(jù)廣東省科學技術廳副廳長葉景圖介紹說，之前的LED的推廣應用政府補貼大概占到一半左右，去年，廣東省用于LED產(chǎn)品的補貼就達4.5億元。此次廣深高速LED路燈改造工程采用EMC（能源管理模式），到現(xiàn)在為止，政府財政完全沒有補貼，無需財政預算。這種政府與企業(yè)的新型合作模式，不單是體現(xiàn)了合作模式的創(chuàng)新，更深遠的意義是政府在扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，實現(xiàn)了政府職能的轉變，逐漸把屬于市場的還給市場，把更多的精力放在產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃引導方面，做到了政府職能既不“越位”，也不“失位”。

圖為：深圳洲明科技董事長林洺鋒針對廣深高速工程在接受央視采訪

而這次標桿性的案例，也給政府和企業(yè)提供了更多的合作思路。廣東省科學技術廳副廳長葉景圖介紹說：在規(guī)劃LED產(chǎn)業(yè)的引導方面，要防止盲目擴大對上游企業(yè)的投入，積極推進下游應用企業(yè)的支持力度，這與深圳市洲明科技股份有限公司董事長林洺鋒的觀點不謀而合，林洺鋒認為，下游應用企業(yè)的產(chǎn)品具備一定的研發(fā)優(yōu)勢，一些龍頭企業(yè)擁有自主核心技術，利于形成核心競爭力，利于建立行業(yè)的市場地位。

洲明科技運用“科技、品質、合作”三套組合拳，實現(xiàn)了廣深高速LED路燈的高品質改造。今后，洲明科技將以此示范工程為契機，不斷的加大科技研發(fā)投入，不斷加強自主研發(fā)能力，嚴把質量關。懷著這樣的信念，我們有理由相信，洲明科技會實現(xiàn)自身的跨越發(fā)展，洲明科技也定能把中國LED產(chǎn)業(yè)推向新的高度。