當(dāng)松山湖高新區(qū)和黃江鎮(zhèn)改造完成的LED路燈亮起來的時(shí)候，松山湖社會(huì)事務(wù)管理局阿軍的一個(gè)微信群里開始熱鬧起來，維護(hù)方、用電方和松山湖管委會(huì)三方都會(huì)對(duì)改造后的LED路燈運(yùn)行的情況隨時(shí)進(jìn)行通報(bào)，做到幾方都心里有數(shù)，形成了LED路燈維護(hù)的“朋友圈”。

記者了解到，除了松山湖室內(nèi)LED照明改造工程正在進(jìn)行再次招標(biāo)外，松山湖和黃江鎮(zhèn)均完成了其余既定的改造目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了LED照明全體驗(yàn)。其中，黃江完成室外路燈改造4795盞、室內(nèi)5449盞，松山湖完成路燈改造4400多盞，從目前運(yùn)行情況來看，節(jié)電率均達(dá)到50%以上。本報(bào)記者 孫維鋒 文/圖

出行多了一份安全感

據(jù)黃江鎮(zhèn)科技辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前黃江全鎮(zhèn)主干道、次干道及部分村道，共改造了74臺(tái)配電箱控制的4795盞路燈，鎮(zhèn)政府大樓室內(nèi)燈改造了5449盞，從簽訂合同到改造完成僅僅用了1個(gè)月的時(shí)間。

該負(fù)責(zé)人表示，改造后的照明效果明顯改善，道路平均照度普遍達(dá)到了35勒克斯，比國(guó)家主干道標(biāo)準(zhǔn)還提高了10%，從目前運(yùn)行的效果來看，路燈的節(jié)能率超過70%。但是，由于黃江鎮(zhèn)路燈用電還包括很多公共設(shè)施用電及有些村的路燈也并入了鎮(zhèn)路燈回路上，導(dǎo)致這部分無法節(jié)能，項(xiàng)目實(shí)際節(jié)能為55%左右，去除外在因素影響，路燈部分實(shí)際節(jié)能率達(dá)到70%以上。

而據(jù)松山湖社會(huì)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，松山湖高新區(qū)新城路、紅棉路、沁園路和工業(yè)路等園區(qū)所有裝有普通燈具的道路進(jìn)行了全部改造，共計(jì)4400多盞。但是，由于松山湖管委會(huì)A區(qū)辦公室室內(nèi)LED照明改造涉及的燈具類型復(fù)雜等原因，已經(jīng)出現(xiàn)兩次流標(biāo)現(xiàn)象，接下來將加快再次招標(biāo)，爭(zhēng)取盡快完成改造任務(wù)。

昨晚，記者來到松山湖沁園路等幾條主要干道，改造后的LED燈暖暖的燈光讓原本就十分漂亮的松山湖的夜景更加美麗。松湖煙雨景區(qū)的主要入口就在沁園路上，該景區(qū)的一位保安告訴記者，這里游客流量大，晚上常常還聚集不少人在這里，改造后的路燈亮度更亮，照明范圍也廣了，為游客和行人創(chuàng)造了更好的環(huán)境。

一位在松山湖長(zhǎng)期工作和生活的企業(yè)人士告訴記者，以前晚上會(huì)出現(xiàn)開車在松山湖部分路段上迷路的情況，而現(xiàn)在整個(gè)園區(qū)的路燈感覺都比原來亮了很多，但是不刺眼，視覺感受比較舒服，出行多了一份安全感。

據(jù)介紹，松山湖改造后的道路照明均達(dá)到或超過國(guó)家及園區(qū)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從去年10月份正式運(yùn)營(yíng)至今，預(yù)計(jì)節(jié)能率也超過了50%。

成熟運(yùn)用EMC模式改造

記者了解到，松山湖和黃江鎮(zhèn)LED照明改造過程中都遇到過市民不理解的問題，一些市民認(rèn)為原來的路燈使用時(shí)間不長(zhǎng)，還可以正常使用，政府又投入資金對(duì)其改造，可能造成浪費(fèi)，也對(duì)改造后的效果存在質(zhì)疑。

據(jù)了解，廣東榮文能源科技集團(tuán)等公司中標(biāo)松山湖和黃江的本次改造工程，分別投資2173萬(wàn)元和1565萬(wàn)元，預(yù)計(jì)6年左右均可回收成本。但是，這些錢都不用雙方政府承擔(dān)。

其實(shí)，這次改造都采用了EMC模式，即合同能源管理模式，在該項(xiàng)目的建設(shè)改造及后期維護(hù)管理上，松山湖和黃江鎮(zhèn)都不用承擔(dān)一分錢及任何風(fēng)險(xiǎn)，還可分享一定的節(jié)能收益，這種模式在莞城LED照明改造中率先嘗試，目前已經(jīng)變得十分成熟。