近幾年來，中小尺寸面板在智能手機及平板電腦領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了成功應(yīng)用，而車載顯示將成為全球面板廠商激烈競爭的又一個重要細分市場。

隨著液晶面板價格不斷降低，車載顯示器配備超越以往“2DIN”規(guī)格的大型顯示屏的動向開始加速。另外，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的多功能化、采用后攝像頭的后方視野顯示系統(tǒng)在美國的推廣，以及側(cè)視鏡和后視鏡配備攝像頭的規(guī)定放寬等，都要求汽車具備新的顯示功能。

2014年4月10日，中國電子信息博覽會(CITE 2014)在深圳會展中心隆重開幕，其中2號館為平板顯示館，為觀眾開啟超高清、曲面顯示新視界，主要包括LCD展區(qū)、OLED展區(qū)、觸摸屏展區(qū)和平板顯示設(shè)備材料展區(qū)。

全球汽車市場的巨大銷量，也帶動了車載顯示面板的增長。IHS iSuppli預(yù)測，車用液晶顯示器出貨量在 2016年將達到1.168億臺，較 2012年的6，170萬臺成長189%；期間整體液晶顯示器出貨量年平均成長率，則在15~23%之間。在2015年，車用液晶顯示器出貨量預(yù)期將首度超越1億臺。如圖所示。這些產(chǎn)品都是全彩色TFT-LCD顯示器。

據(jù)OFweek顯示網(wǎng)編輯現(xiàn)場觀察，在CITE 2014展會上也有不少廠家?guī)砹塑囕d顯示方面的最新應(yīng)用：

目前，日本仍為車載TFT-LCD面板最大生產(chǎn)國，尤其是高端車載面板；美國和歐洲在中端和小尺寸車載面板上取得不錯進展。2012年，JDI成為最大車載TFT-LCD廠，夏普和樂金顯示分別為第二和第三位。日本車載面板的需求主要由Panasonic、Alpine和Pioneer等汽車導(dǎo)航廠商所主導(dǎo)；而美國和歐洲車載面板市場則主要由德國大陸集團（Continental AG，）、BP/Bosch、福特和江森自控（Johnson Controls）等組件廠商所驅(qū)動。DisplaySearch發(fā)現(xiàn)，日本的車載顯示需求傾向于汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，而美國和歐洲則傾向用在汽車主控臺。臺灣的友達、群創(chuàng)等供應(yīng)商，韓國LG顯示器等供應(yīng)商，也正在分配工廠產(chǎn)能來生產(chǎn)更多的車載顯示器。

總結(jié)：

隨著汽車智能化風潮襲來，越來越多的部件將使用到觸控屏幕，車用面板每年以2位數(shù)字成長，市場潛力驚人。這對于液晶面板廠商來說無疑是一個利好消息，以后也將會有更多的企業(yè)進入該領(lǐng)域。