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[導(dǎo)讀] 近日,由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道主辦的“2017中國智造業(yè)年會”在北京舉行。在年會上,東旭光電副總經(jīng)理王忠輝詳解了東旭光電產(chǎn)業(yè)格局布局規(guī)劃,及結(jié)合東旭光電發(fā)展路徑分析了我國智能制造發(fā)展目前存在的難點(diǎn),并為制造企業(yè)應(yīng)如何面對已經(jīng)到來的智能制造發(fā)表了觀點(diǎn)。

 近日,由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道主辦的“2017中國智造業(yè)年會”在北京舉行。在年會上,東旭光電副總經(jīng)理王忠輝詳解了東旭光電產(chǎn)業(yè)格局布局規(guī)劃,及結(jié)合東旭光電發(fā)展路徑分析了我國智能制造發(fā)展目前存在的難點(diǎn),并為制造企業(yè)應(yīng)如何面對已經(jīng)到來的智能制造發(fā)表了觀點(diǎn)。

東旭光電是中國領(lǐng)先的智能高端制造供應(yīng)商,在光電顯示材料領(lǐng)域多次打破國際壟斷,真正實(shí)現(xiàn)玻璃基板等核心材料國產(chǎn)化,同時還領(lǐng)軍國內(nèi)石墨烯技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

王忠輝介紹說,隨著整合升級和產(chǎn)業(yè)鏈延展的推進(jìn),在掌握石墨烯基鋰離子電池的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向新能源汽車領(lǐng)域延伸,東旭光電年初即斥資30億元收購國內(nèi)前十大綜合性客車制造商申龍客車。“正式進(jìn)入了新能源汽車產(chǎn)業(yè)后,未來將緊緊圍繞光電顯示、石墨烯、新能源汽車,這三個主業(yè)深入地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的布局,夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

截止目前,東旭光電產(chǎn)業(yè)已涵蓋光電顯示材料、高端裝備制造及系統(tǒng)集成、石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、新能源汽車研發(fā)及制造、智慧城市建設(shè)等,控股股東及公司已累計申請各項專利1800余項,而且申請量還以每年40%以上的速度遞增。

東旭光電產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,在王忠輝看來,這主要是因?yàn)閳猿智笞?、?chuàng)新、謀發(fā)展,東旭光電才適時抓住機(jī)遇成功實(shí)現(xiàn)企業(yè)由傳統(tǒng)顯示向平板顯示轉(zhuǎn)型升級。“創(chuàng)新是一個企業(yè)的根本,創(chuàng)新不僅意味著生存發(fā)展,有時更意味著生死存亡。只有持續(xù)創(chuàng)新,企業(yè)才不會面臨衰落,永葆競爭力,不斷前行并引領(lǐng)行業(yè)。”

王忠輝也以智能制造和整個東旭光電的石墨烯的結(jié)合為例,分析了高新技術(shù)企業(yè)與制造業(yè)結(jié)合上的沖突,具體體現(xiàn)在4個層面:首先是國內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)基本都有一技之長,緊迫感不足;其次是我國智能制造技術(shù)尚處于起步階段,制造業(yè)企業(yè)對智能制造升級與真是需求匹配存疑;再次是處于安全和技術(shù)保密方面的疑慮;最后是對于動輒千萬的智能制造投資,很多高新技術(shù)企業(yè)往往望而卻步。

為此,對于制造企業(yè)應(yīng)如何面對已經(jīng)到來的智能制造,王忠輝給出了兩點(diǎn)建議:第一智能制造是一種創(chuàng)新,但并非唯一的方式,制造企業(yè)在擁抱智能制造時一定要量體裁衣,要與企業(yè)實(shí)際需求相匹配;第二企業(yè)發(fā)展要以創(chuàng)新為引領(lǐng),客戶需求為導(dǎo)向,穩(wěn)扎穩(wěn)打、腳踏實(shí)地的鍛造核心競爭力。

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