據(jù)《英國(guó)金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，全球13家主要航空公司，上周聯(lián)合推出一個(gè)包括商品和服務(wù)在
內(nèi)的網(wǎng)上交易網(wǎng)站，預(yù)計(jì)此網(wǎng)站的年收入將達(dá)到450億美元。該網(wǎng)站的13名成員包括加拿大航空公
司、全日空航空、國(guó)泰航空、美國(guó)聯(lián)邦快遞、日本航空公司、德國(guó)漢莎航空、西北航空、新加坡航
空、新西蘭航空、澳大利亞航空、斯堪的納維亞航空公司(SAS)以及荷蘭皇家航空公司(KLM)等。
所有這13家航空公司均向網(wǎng)站注資，但報(bào)道未透露具體注資金額。

名為Aeroxchange的網(wǎng)站是航空業(yè)集團(tuán)目前所設(shè)立的最大網(wǎng)站，它是最近全球大企業(yè)紛紛
在各個(gè)領(lǐng)域?qū)で蟮筒少?gòu)成本而建立的一系列主要商對(duì)商(B2B)網(wǎng)站之一。據(jù)報(bào)道，Aeroxchange的
主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是另一家于今年4月宣布成立、由6家航空公司(包括美國(guó)航空公司、法國(guó)航空、英國(guó)
航空、大陸航空、德爾塔航空以及聯(lián)合航空公司)聯(lián)合組建的B2B網(wǎng)站，該網(wǎng)站每年的交易額約320
億美元。

Aeroxchange的目標(biāo)是通過網(wǎng)上交易降低商品和服務(wù)的采購(gòu)成本，但其中不包括運(yùn)費(fèi)和油
費(fèi)?！拔覀冾A(yù)計(jì)，通過這個(gè)網(wǎng)站進(jìn)行交易，商品和服務(wù)的成本至少將降低5-10%?！泵绹?guó)聯(lián)邦快遞
首席財(cái)政官特雷西·斯科米蒂特說。斯堪的納維亞航空公司認(rèn)為，即使購(gòu)買和交易成本僅下降1%，
每年所節(jié)省的采購(gòu)費(fèi)用就達(dá)1100萬美元。

該網(wǎng)站預(yù)計(jì)將于今年9月份正式開始運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)站負(fù)責(zé)人表示，他們有意與其它有潛在價(jià)值
增長(zhǎng)能力的網(wǎng)站相連。如美國(guó)的B2B軟件網(wǎng)站CommerceOne，就已經(jīng)為通用電器公司的網(wǎng)上交易服
務(wù)系統(tǒng)提供將兩網(wǎng)站相連的軟件系統(tǒng)。該網(wǎng)站所使用的軟件和硬件產(chǎn)品將由全球第二大軟件集團(tuán)—
——甲骨文公司提供。甲骨文公司對(duì)這一交易并沒有發(fā)表樂觀預(yù)測(cè)，但它表示此網(wǎng)站將是第八個(gè)由
它提供軟硬件產(chǎn)品的商對(duì)商網(wǎng)站。

盡管B2B網(wǎng)站能夠節(jié)省大量成本，但美國(guó)政府卻擔(dān)心幾家大網(wǎng)站聯(lián)合起來可能會(huì)壟斷市
場(chǎng)。此計(jì)劃的規(guī)模已經(jīng)引起美國(guó)聯(lián)邦交易委員會(huì)的注意，他們已要求網(wǎng)站提供關(guān)于如何運(yùn)營(yíng)的進(jìn)一
步信息。

另據(jù)報(bào)道，今年2月由福特、通用汽車、戴姆勒-克萊斯勒以及雷諾／日產(chǎn)汽車公司共同組
建成立的B2B網(wǎng)站Covisint，是目前為止最大的B2B網(wǎng)站，其每年處理的交易金額為3000億美元。