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[導(dǎo)讀]我國(guó)第四代移動(dòng)通信(4G)的研究開(kāi)發(fā)工作已于近期啟動(dòng)。 直接參與這項(xiàng)工作的863計(jì)劃未來(lái)移動(dòng)通信總體組組長(zhǎng)尤肖虎教授,12日在國(guó)家863計(jì)劃通信高技 術(shù)研究十周年高級(jí)研討會(huì)上指出:“為了達(dá)到‘引導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展



我國(guó)第四代移動(dòng)通信(4G)的研究開(kāi)發(fā)工作已于近期啟動(dòng)。
直接參與這項(xiàng)工作的863計(jì)劃未來(lái)移動(dòng)通信總體組組長(zhǎng)尤肖虎教授,12日在國(guó)家863計(jì)劃通信高技
術(shù)研究十周年高級(jí)研討會(huì)上指出:“為了達(dá)到‘引導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展’,并能使我國(guó)所倡導(dǎo)的核心技
術(shù)成為主流技術(shù)的目的,必須利用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),廣泛開(kāi)展國(guó)際合作,絕不能閉門造車?!?br />

“引導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展”是“十五”八六三通信技術(shù)主題戰(zhàn)
略發(fā)展報(bào)告所提出的,是指在4G標(biāo)準(zhǔn)的研究開(kāi)發(fā)中,要努力使我國(guó)所倡導(dǎo)的核心技術(shù)成為主流技
術(shù)。尤肖虎教授認(rèn)為,事實(shí)上,歐洲與亞洲多個(gè)國(guó)家在開(kāi)展4G研究時(shí),首先想到的便是與具有最大
市場(chǎng)發(fā)展前景的中國(guó)進(jìn)行合作。若能抓住這個(gè)有利時(shí)機(jī),積極推進(jìn)國(guó)際合作,“引導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)
展”就不是空談。相反,如果采取“閉門造車”的策略,即使在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì),也很難成為
被國(guó)際廣泛接受的主流技術(shù)。歐盟在研究開(kāi)發(fā)歐洲第五框架計(jì)劃時(shí),就非常注重標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)放性,吸
收歐盟以及歐盟以外國(guó)家的參與,達(dá)到“多贏”的目的。


“隨著我國(guó)加入WTO和國(guó)際交往的日益頻繁,在我國(guó)單獨(dú)采
用一個(gè)移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越不現(xiàn)實(shí)。也很難想象在未來(lái)的2010年,由一個(gè)單獨(dú)的國(guó)家制定出一個(gè)
被廣泛采用的移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)。我們?cè)趪?guó)際合作中應(yīng)該避免兩個(gè)極端——狹隘的民族主義思想和民族
自卑思想。兩者對(duì)正確地開(kāi)展國(guó)際合作均是極為不利的,極易導(dǎo)致公平寬松的學(xué)術(shù)環(huán)境遭到毀滅性
破壞?!庇刃せ⒔淌谡f(shuō)。


根據(jù)“十五”八六三通信技術(shù)主題戰(zhàn)略發(fā)展報(bào)告,我國(guó)移
動(dòng)通信研究開(kāi)發(fā)的一個(gè)重要目標(biāo)是為國(guó)家培養(yǎng)一支規(guī)模性的、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的超前研究隊(duì)伍,為
實(shí)現(xiàn)我國(guó)未來(lái)無(wú)線通信產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展創(chuàng)造條件。對(duì)此,尤肖虎教授認(rèn)為,我國(guó)并不缺乏移動(dòng)通
信方面的研究人才,而是缺乏一批能夠?qū)?guó)際移動(dòng)通信發(fā)展發(fā)揮重大影響的人才。因此,必須號(hào)召
科研人員積極走向國(guó)際,在國(guó)際合作中不斷擴(kuò)大中國(guó)在移動(dòng)通信領(lǐng)域的影響,建立一支立足國(guó)內(nèi)的
“外向型”研究隊(duì)伍。另外,還應(yīng)通過(guò)廣泛的國(guó)際合作,與國(guó)際上處于一流水平的研究機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)
商和設(shè)備制造商共同開(kāi)展新一代移動(dòng)通信源頭創(chuàng)新研究,實(shí)現(xiàn)主流核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的共同擁有,提高
我國(guó)移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。



摘自 新華網(wǎng)
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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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