日前，鐵道部做出重大調(diào)整：撤銷全路所有鐵路分局，實(shí)行鐵路局直接管理站段的體制，同時新成立太原、西安、武漢三個鐵路局，實(shí)行了由以往的“四級管理”向“三級管理”的跨越。

　　為配合這次改革，提供通信保障，中國鐵通從總部到各省分公司、各鐵道通信事業(yè)部都積極行動起來，提出“安全、暢通、效益、穩(wěn)定”的八字方針，與鐵路運(yùn)輸部門密切合作，從3月18日開始，克服時間緊，任務(wù)重，難度大，要求高，涉及面廣等各種困難，于3月25日上午9點(diǎn)，提前完成13個鐵路局的割接任務(wù)，比鐵道部原計(jì)劃提前了9個小時，打了一場漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)，充分展示了鐵通“鐵軍”的良好形象。

　　精心部署“不可完成的任務(wù)”

　　從3月18日宣布，到3月25日18點(diǎn)機(jī)構(gòu)調(diào)整到位，鐵道部只留給鐵通7天的工作時間，可以說中國鐵通接受了一件“不可完成的任務(wù)”。

　　中國鐵通集團(tuán)董事長趙吉斌對記者表示，此次鐵路管理機(jī)構(gòu)改革，是中國鐵路發(fā)展史上的重大事件，為這一調(diào)整提供可靠的通信保障，是使改革實(shí)現(xiàn)“軟著陸”，確保改革成功的重要環(huán)節(jié)。他說，通信網(wǎng)調(diào)整成功與否不僅僅是鐵通為鐵路大客戶提供應(yīng)有服務(wù)的問題，而且關(guān)系到鐵路改革能否順利進(jìn)行，可以說是一個重大的政治問題。

　　公司迅速成立了鐵道部機(jī)構(gòu)調(diào)整通信保障領(lǐng)導(dǎo)小組，同時選派骨干力量參加鐵道部機(jī)構(gòu)調(diào)整督導(dǎo)組，奔赴各鐵路局協(xié)調(diào)、指導(dǎo)工作公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員也親臨一線，做前沿指揮。董事長趙吉斌率先赴廣州，坐鎮(zhèn)指揮。爾后，他又北飛沈陽，親自主持制訂方案，全力以赴配合沈局做好割接工作。據(jù)中國鐵通綜合部的人士透露，連續(xù)4天4夜，趙董事長與全體干部員工奮戰(zhàn)在割接工作一線，最緊張的時刻，他清晨5點(diǎn)就到現(xiàn)場，督促提供設(shè)備廠家技術(shù)人員抓緊調(diào)試設(shè)備，直到割接任務(wù)順利完成。這足以看出鐵通服務(wù)于鐵路大客戶的決心和信心。

　　另外，喬金洲副董事長奔忙于鄭州、西安、武漢三個鐵路局之間，一連幾個晚上都在三地間奔馳的列車上度過；張永平總經(jīng)理奔赴成都指導(dǎo)割接開通工作；副總經(jīng)理周孝先親臨北京、太原、大同調(diào)度系統(tǒng)搬遷施工現(xiàn)場，然后緊急飛赴廣州；林源副總經(jīng)理在成都檢查指導(dǎo)割接工作；潘維越副總經(jīng)理在北京檢查設(shè)備割接開通……

　　發(fā)揮全國一盤棋的優(yōu)勢

　　本次調(diào)整，涉及中國鐵通的28個省分公司和7個跨省鐵道通信事業(yè)部。中國鐵通要把撤銷的41個鐵路分局的調(diào)度指揮系統(tǒng)，數(shù)調(diào)主系統(tǒng)、分系統(tǒng)，鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，客車售票系統(tǒng)，紅外線軸溫檢測系統(tǒng)，電視電話會議系統(tǒng)，自動電話系統(tǒng)等實(shí)施遷移，光電纜敷設(shè)、電源擴(kuò)容、數(shù)據(jù)修改等也都要全部切掉，搬到鐵路局總部。按常規(guī)，至少需要2個月左右的時間?？梢哉f，時間很緊，工程難度十分巨大。

　　有一組數(shù)字可以充分反映這次“戰(zhàn)役”的艱巨。7天時間里，鐵通協(xié)助新建了13個鐵路局行車調(diào)度所，同時進(jìn)行了各種專用通信網(wǎng)絡(luò)和信息通道的調(diào)整。其中，新增數(shù)字調(diào)度主系統(tǒng)60套，新增調(diào)度臺655個，調(diào)整了155M電路14條，2M電路1626條，音頻電路3127條，新增和遷移自動電話3353部，完成了干調(diào)系統(tǒng)的調(diào)整，新增干調(diào)調(diào)度臺26個，完成了模擬調(diào)度區(qū)段的接入415段。

　　3月18日到25日，這7天7夜，濃縮了從鐵路大家庭走出來的鐵通人善打硬仗的精神面貌。特別是廣大黨員胸懷大局，無私奉獻(xiàn)，努力拼搏，連續(xù)奮戰(zhàn)，用自身行動展現(xiàn)了新時代共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性風(fēng)采。

　　服務(wù)大客戶無止境

　　2004年初，中國鐵通從鐵道部脫離出來，成為真正意義上的六大基礎(chǔ)電信運(yùn)營商的一員，面向整個通信市場跟其他兄弟運(yùn)營商同臺競技。從成立那天起，他們就秉承了“立足鐵路、服務(wù)運(yùn)輸”的宗旨，為鐵路這個大客戶提供服務(wù)。

　　就在這次接到任務(wù)后，鐵通立即與鐵道部溝通，制定通信網(wǎng)調(diào)整方案。收集各鐵路局的調(diào)度指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖，根據(jù)各鐵路局調(diào)度指揮通信網(wǎng)的實(shí)際情況，經(jīng)過反復(fù)論證，確定了“以數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)用模式為主體，兼容模擬調(diào)度系統(tǒng)”和“模擬調(diào)度總機(jī)直接連通模擬調(diào)度線路”兩套方案，得到了鐵道部的認(rèn)可。

　　中國鐵通集團(tuán)黨委副書記許樹森曾對記者表示，從某種意義上講，鐵路這次最大動作的管理機(jī)構(gòu)改革的成功與否，與鐵通這次攻堅(jiān)戰(zhàn)緊密相關(guān)，稍有不慎就會對整個鐵通集團(tuán)的聲譽(yù)和鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)行車指揮造成重大影響。據(jù)悉，在整個割接過程中，鐵通總部共下發(fā)調(diào)令119份，其中涉及電路開通的調(diào)令共計(jì)63份，為網(wǎng)絡(luò)順利割接，同時為國家經(jīng)濟(jì)大動脈的日常運(yùn)輸提供了保障。

　　3月25日，伴隨著京廣列調(diào)的呼叫成功，北京鐵路局管內(nèi)調(diào)度電路安全、平穩(wěn)割接，運(yùn)輸指揮權(quán)實(shí)現(xiàn)順利交接。鐵道部部長劉志軍赴現(xiàn)場慰問了會戰(zhàn)員工。同時鐵道部還專門給鐵通寫了一封表揚(yáng)信，稱贊鐵通具有為鐵路提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力，是一支特別能戰(zhàn)斗和可信賴的隊(duì)伍。

　　領(lǐng)導(dǎo)寄語

　　"每時每刻為鐵路做好通信服務(wù)工作是鐵通公司的天職，只要鐵路有需求，我們都隨時隨地，全力以赴！"

　　---中國鐵通集團(tuán)董事長趙吉斌

　　"鐵通公司在鐵路改革調(diào)整中，領(lǐng)導(dǎo)有力、精心組織，在短時間內(nèi)克服困難，出色地完成了任務(wù)，為確保鐵路通信指揮平穩(wěn)過渡，保證列車安全做出了突出貢獻(xiàn)，并代表鐵道部向鐵通公司表示感謝，向奮戰(zhàn)在施工第一線的鐵通員工表示慰問。"

　　---鐵道部部長劉志軍

　　"中國鐵通為鐵路系統(tǒng)改革打了一場漂亮仗，希望認(rèn)真總結(jié)，不斷提高，為中央企業(yè)爭光。"

　　---國資委主任李榮融