未來幾年內(nèi)，導航地圖行業(yè)將面臨洗牌，屆時將只剩下兩三家企業(yè)；同時，地圖和導航軟件的整合也將成為未來的發(fā)展趨勢。

　在全球經(jīng)濟震蕩之下，2008年中國汽車市場增速明顯放緩，這導致汽車電子市場也增長乏力，不過以導航為代表的信息娛樂應(yīng)用仍然持續(xù)快速增長。導航地圖銷量大幅增長，不過價格卻大幅下滑，利潤也逐漸攤薄。導航地圖是高投資的行業(yè)，隨著競爭的加劇，一些地圖企業(yè)已經(jīng)漸露窘境，未來幾年內(nèi)，行業(yè)將面臨洗牌，屆時將只剩下兩三家地圖企業(yè)，同時，地圖和導航軟件的整合也將成為未來的發(fā)展趨勢。

地圖銷量快速增長價格大幅下滑

　雖然今年全球經(jīng)濟不景氣，不過導航應(yīng)用卻快速發(fā)展。isuppli公司預計今年導航應(yīng)用的增長率在25%，不過，瑞圖萬方科技有限公司副總裁薛 京力卻告訴記者：“2008年中國導航應(yīng)用的增長遠遠超過25%，去年國內(nèi)整個車載導航地圖出貨量達到150萬套，今年預計在250萬套左右，包括車載導航和PND市場，還不包括導航手機地圖。”

　各種導航新應(yīng)用不斷出現(xiàn)，導航產(chǎn)品的銷售渠道不斷多樣化，這直接推動了導航地圖的快速增長。前兩年，可以跟導航聯(lián)系起來的就只有汽車，現(xiàn)在手機、數(shù)碼、IT等行業(yè)的應(yīng)用相繼出現(xiàn)。此外，導航產(chǎn)品的銷售渠道也日益多樣化，從之前傳統(tǒng)的IT、汽車用品渠道，到3C賣場、時尚購物(電視、雜志和網(wǎng)絡(luò)購物)、4S店專柜。這使得導航產(chǎn)品更容易滲透到消費者的視野中，對導航產(chǎn)品的市場培育起了非常好的作用。

　雖然今年整車銷售增幅明顯放緩，但現(xiàn)有的汽車中很大一部分尚未安裝導航，這是個巨大的潛在市場。此外，國內(nèi)導航地圖的前裝滲透率雖然不斷提高，在2008年上半年新售車型中裝配率已達到4.5%。不過，相比較國外發(fā)達國家仍然差距很大，比如日本70%的新車都預裝了導航功能。“隨著消費者認知觀念的逐步提高，導航的普及進一步加快，預計今年導航地圖的銷量會有2～3倍的增長，并且最近幾年這種持續(xù)增長的態(tài)勢仍會保持下去。”深圳市凱立德計算機系統(tǒng)技術(shù)有限公司副總裁嵇然告訴記者。

雖然導航地圖的銷量大幅上升，但是銷售額并沒有太大的增加，這主要是因為導航地圖的價格大幅下滑。隨著導航地圖銷量日益增加，導航地圖成本日益下降，此外激烈的市場競爭和盜版的沖擊也使得導航地圖價格下滑，這也使得廠家的利潤進一步攤薄。“目前導航地圖價格普遍下降了25%左右。”嵇然表示。

　地圖市場面臨洗牌未來可能三分天下

　導航地圖行業(yè)是高投入的產(chǎn)業(yè)，沒有雄厚的資金實力做支撐，地圖企業(yè)不能及時地更新導航地圖數(shù)據(jù)，因而也就難以獲得終端硬件廠商和消費者的認可，在激烈的市場競爭中也就處于不利地位。

　“從今年的發(fā)展形勢來看，有一些地圖企業(yè)面臨著生存困境，相信用不了多久，這些企業(yè)會支撐不下去，過幾年中國地圖市場上將會只剩下兩三家導航地圖企業(yè)，其他的企業(yè)要么死掉，要么轉(zhuǎn)型。”清華大學汽車電子研究所副所長楊殿閣表示。從國外來看，日本最開始也有十多家導航地圖企業(yè)，但是后來大浪淘沙，只有IPC和ZENRIN生存下來了，其他國家也有類似情況。目前，國際上大的地圖企業(yè)也只有NAVITEQ和TELEATLAS。

　“目前，國內(nèi)地圖數(shù)據(jù)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，十多家企業(yè)同時進行地圖數(shù)據(jù)采集，也是一種資源浪費，因此地圖市場整合到兩三家，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，也是非常有利的。”In-Stat高級分析師管黛告訴《中國電子報》記者。導航地圖資源整合到兩三家，企業(yè)的銷量上去了，地圖的價格勢必會進一步下降，這樣無論是對地圖廠家，還是對消費者都是大為有利的。

　從目前發(fā)展來看，在導航地圖上高德、四維圖新、瑞圖萬方擁有絕對的實力優(yōu)勢，并且優(yōu)勢正在進一步擴大，從未來來看，這三家很有可能成為最后的贏者。當然，到底誰能在地圖市場上笑到最后，還要看實力，看企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。我們也看到，現(xiàn)存的地圖企業(yè)也在走差異化之路，尋求生存發(fā)展空間。

　易圖通將于11月5日發(fā)布一款2008新版導航地圖，它帶有三維實景路口放大圖，按一定的規(guī)則再現(xiàn)高速路入口、路口的實景及周邊建筑物場景。誠然，這還不是真正意義上的三維地圖，只是在交通路口帶有三維實景，但是這也從某種角度上反應(yīng)了廠家走差異化之路。高德針對手機用戶，推出迷你地圖(MiniMap)；四維圖新在2008年夏版地圖中，已經(jīng)融合了動態(tài)交通信息技術(shù)；而瑞圖萬方則非?？春肞OI(興趣點)，并表示在年底要實現(xiàn)達到2000萬個POI；而凱立德則表示要細化市場，針對手機、PND、車載等細分市場推出不同的導航地圖。看來在這場無聲的大戰(zhàn)中，鹿死誰手，還是大有看頭。

　地圖企業(yè)進軍軟件整合或成趨勢

　在目前十多家地圖廠商中，我們發(fā)現(xiàn)除了易圖通和四維圖新之外，大多數(shù)地圖廠家是集地圖數(shù)據(jù)與軟件于一體的。對于地圖廠商來說，如果自己不研發(fā)軟件，可以將地圖數(shù)據(jù)“賣”給不同的軟件公司，有利于擴大其應(yīng)用范圍，這是純粹的地圖廠商的優(yōu)勢。

　“我認為對于中國的地圖廠商來說，同時擁有地圖和軟件更具有優(yōu)勢，這也是未來的發(fā)展趨勢。中國電子地圖應(yīng)用市場不是十分成熟，集成可以為用戶提供更好、更靈活的服務(wù)內(nèi)容，同時在對終端廠商提供一體化營銷時也更加有利，而且利潤空間也會更大一些。因而同時擁有地圖和軟件無疑會增加電子