7月9日消息，美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“GHSA”)周四發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示，沒有充分證據(jù)表明，禁止司機(jī)在駕駛中使用手機(jī)有助于降低車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。

GHSA對(duì)截至今年1月前所有關(guān)于駕駛分心的報(bào)告進(jìn)行了研究，研究結(jié)果顯示，司機(jī)因使用手機(jī)和其他電子產(chǎn)品而導(dǎo)致的車禍占美國(guó)車禍總數(shù)的25%。

此外，沒有證據(jù)顯示使用免提方式可以降低車禍風(fēng)險(xiǎn)。在使用手機(jī)的各項(xiàng)服務(wù)中，發(fā)短信最容易引起司機(jī)分心，因此危險(xiǎn)也最大。

截至今年6月底，美國(guó)34個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)已禁止所有司機(jī)在駕駛中發(fā)送手機(jī)短信。但美國(guó)高速公路損失數(shù)據(jù)研究所(以下簡(jiǎn)稱“HLDI”)去年的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，該項(xiàng)禁令并未降低車禍發(fā)生的次數(shù)。

相反，與其他州相比這些州的車禍?zhǔn)鹿史炊兴黾?。HLDI稱，導(dǎo)致這種情況的發(fā)生可能有兩方面原因：一是司機(jī)很清楚這種禁令很難實(shí)施，因此置若罔聞。二是司機(jī)為了躲避禁令，以隱蔽的方式發(fā)短信，反而分散了他們的注意力。

美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全局(以下簡(jiǎn)稱“NHTSA”)的數(shù)據(jù)顯示，駕駛分心問題仍在繼續(xù)惡化。2009年美國(guó)因駕駛分心導(dǎo)致的死亡人數(shù)占車禍死亡人數(shù)總量的16%，高于2005年的10%。

盡管效果不是很明顯，GHSA還是建議應(yīng)該禁止所有新手司機(jī)在駕駛中打電話，禁止所有司機(jī)在駕駛中發(fā)短信。