“不排除有這樣的可能，一直以來經(jīng)常如此。只是這種事沒辦法擺上臺面，更沒人會向媒體證實。”昨日，一位運營商總部人士在與南都記者通話時如是說。

緣起本月11日，有消息稱中國移動向國資委指稱，中國聯(lián)通通過各種方式阻撓移動向蘋果公司引進iPhone。另一方面，作為最有可能先引入新一代iPhone的中國聯(lián)通也在向國資委的工作匯報中提到，中國移動在未與蘋果公司簽訂任何合同的情況下，“引誘”聯(lián)通iPhone用戶離網(wǎng)，轉(zhuǎn)投移動網(wǎng)絡(luò)。而諾基亞、摩托羅拉、三星、HTC、黑莓，這些全球知名手機制造商均同時與中國移動和中國聯(lián)通有合作，卻沒有一家成為運營商訴諸國資委的理由。

2009年，中國移動嫌蘋果提出的條件過于苛刻，引入iPhone告吹。2010年，以iPhone為代表的機型補貼投入讓中國聯(lián)通入不敷出。即便如此，iPhone在市場銷售中自然積累下來的驚人力量仍讓運營商趨之若鶩。忘卻面子、不顧腰包，賭一個未來。

搶蘋果，各說各有理

上周末，一則“中國移動和中國聯(lián)通就引入iPhone問題前后向主管部門國資委‘告狀’”的消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上傳播開去。消息稱，中國移動向國資委指稱聯(lián)通阻撓中國移動向蘋果公司引進iPhone，而中國聯(lián)通早先向國資委匯報，稱中國移動在沒有與蘋果公司簽訂合同的情況下，故意引誘聯(lián)通iPhone用戶離網(wǎng)。

對此，中國移動有關(guān)人士回應南都記者稱，沒有看到過這樣的報告。不過一位運營商資深人士在接受南都記者的電話采訪時坦言，運營商們向國資委“狀告”競爭對手的事情時有發(fā)生。“我無法辨別此次消息的真?zhèn)危嬗羞@樣的事也不出奇，只是無法放到臺面上說。”該人士稱，這種形式的“匯報”本身無法改變什么，但可以給予主管單位一些參考的依據(jù)，以獲得更多的籌碼，或者通過國資委對對方的介入調(diào)查，拖延一點時間。

早年，業(yè)內(nèi)曾流傳在2009年中國聯(lián)通即將引入iPhone時，中國移動向國資委提交過一份報告，內(nèi)容指中國移動運營的TD-SCDMA(3G制式)網(wǎng)絡(luò)才剛剛起步，整個產(chǎn)業(yè)鏈還有待發(fā)展成熟，終端產(chǎn)品也需要一段時間才能豐富起來。此時此刻，中國聯(lián)通運營的WCDMA網(wǎng)絡(luò)在全球范圍內(nèi)已有許多成功案例，再引入iPhone這樣風靡全球的成熟產(chǎn)品，或拉大雙方3G業(yè)務之間的距離。

一直以來，在中國電信行業(yè)不對稱監(jiān)管下，用戶量最多的中國移動常常要作為“讓步”的一方，例如在資費制定上，中國聯(lián)通可比中國移動低一些等等。但進入3G時代，由于承載著運營3G國標TD-SCDMA的重任，中國移動亦獲得了些“砝碼”。例如只有TD制式的手機才能搭載手機電視CMMB功能，作為實現(xiàn)移動視頻業(yè)務的補充手段。

正因為如此，上述運營商人士認為兩家運營商就iPhone問題訴諸國資委的可能性很高。“單純以3G業(yè)務來衡量，在中國移動面前，中國聯(lián)通只是在大方向上獲益于不對稱監(jiān)管，具體明星級終端的引入上，總用戶數(shù)上占優(yōu)的中國移動因3G用戶比例不高，一樣有話語的空間。”

根據(jù)運營商各自公布的數(shù)據(jù)，截至今年5月底，中國移動3G用戶總數(shù)為3199.8萬戶，約占總用戶數(shù)(6.11億戶)的5.23%。中國聯(lián)通3G用戶總數(shù)為2209萬戶，約占總用戶數(shù)(1.57億戶)的14.07%。

移動，從拒絕到渴望

自2010年蘋果iPhone4上市以來，整個中國市場體現(xiàn)出一種近乎瘋狂的熱情。即便到了開售大半年之后，蘋果推出的白色版iPhone4仍獲得排隊搶購、哄抬價格的“禮遇”。

按照蘋果首席運營官蒂姆·庫克在第三財季說明會上公布的信息，中國市場的季度銷量同比增長了6倍。一位廣州本地的蘋果授權(quán)經(jīng)銷商則向南都記者表示，就其自身數(shù)家店面的銷量統(tǒng)計，iPhone的量遠遠高于iPad和iPodTouch等移動終端產(chǎn)品，更不用說蘋果電腦Mac。再加上通過灰色渠道流入國內(nèi)的港版、美版、CDMA版iPhone，銷量增長遠不止6倍。

如果訴諸國資委一事屬實，說明iPhone使之瘋狂的遠不止蘋果粉絲，還有運營商。

兩年前，中國移動曾就引入iPhone與蘋果進行談判。據(jù)悉，當時蘋果希望引用在北美市場與AT&T合作時采用的業(yè)務收入分成模式，中國移動拒絕了。隨后，蘋果又提出以600美元(按當時匯率計算超過人民幣4000元)的單價向中國移動出售iPhone，并要求必須給用戶以購機補貼，中國移動依然拒絕。

2010年，中國聯(lián)通引入iPhone4并持續(xù)大賣、斷貨，中國移動“正式”動起了iPhone的腦筋。先是在2010年末，中國移動最大的省級分公司廣東移動率先推出了面向iPhone用戶的專屬服務頁面，并免費提供把移動SIM卡裁剪成iPhone用小型SIM卡的服務。隨即，所謂剪卡服務出現(xiàn)在全國各地中國移動的營業(yè)廳中。

進入2011年，這種略帶“挑釁”意味的iPhone用戶爭奪戰(zhàn)進一步升級。據(jù)了解，目前中國移動在許多地市已直接推出換小卡的業(yè)務，不需要再剪卡。即便在所有的中國移動定制手機中，沒有任何一款機型需要用到這種小型SIM卡。

聯(lián)通，無怨無悔

事實上，在許多中國聯(lián)通員工眼中，這種換小卡業(yè)務本身就是一種赤裸裸的引誘，“鼓動”聯(lián)通iPhone用戶轉(zhuǎn)投移動網(wǎng)絡(luò)。除此之外，移動方面還不止一次主動公布了自己的在網(wǎng)iPhone用戶數(shù)。最新消息稱，在中國移動北京公司的年中工作會議上，有高層稱北京移動的iPhone用戶數(shù)已達60萬，多于北京聯(lián)通的34萬。而北京移動，恰恰是此前面向iPhone4的推出預存話費套餐的“主角”。

至于中國聯(lián)通，據(jù)其2010年財報顯示，公司當年銷售通信產(chǎn)品支出為106.9億元，同期銷售通信產(chǎn)品收入74.6億元，銷售虧損32.3億元，其中3G終端銷售虧損(3G手機補貼成本)為31.7億元。這些虧損并不全來自iPhone，但作為絕對的主推機型，聯(lián)通對iPhone的補貼可謂不遺余力。

然而，即便如此，中國聯(lián)通在爭搶iPhone的問題上仍顯得“無怨無悔”。今年初，中國聯(lián)通在其最新發(fā)布的廣告中，通過“關(guān)羽騎小木馬沖鋒上陣”的惡搞情節(jié)，暗諷競爭對手中國移動并不能完美匹配iPhone4(中國移動iPhone用戶僅能使用2.75G網(wǎng)絡(luò))，直接程度絲毫不比中國移動遜色。

“進入3G時代以來，運營商的實力相對平衡，手機制造商的話語權(quán)有所增加。但像蘋果這樣絕對是空前的。”華捷咨詢電信行業(yè)分析師鄭重湘認為，蘋果向國內(nèi)三大運營商開放iPhone銷售是大勢所趨，“蘋果自身也有保增長的需要，而中國移動的用戶數(shù)是無法忽略的。”他表示，接下來只是些“誰先引入”、“引入哪個版本”、“補貼方案能否通過”等細節(jié)。“所謂各種‘狀告’和‘阻撓’，只是在面對可見的正面交鋒時，把自己的武器磨得更利一點。”[!--empirenews.page--]

“當您從AppleStore在線商店購買iPhone時，您將得到無需合約的iPhone。因此您可以自由選擇要注冊服務的運營商，并且可以隨時更改運營商。”這是蘋果在線商店iPhone銷售頁面下的一句話，有意無意間，彌漫著“中立”的味道。