微信可能真要收費了 這話出自工信部部長之口，這回假不了！可是，所有人都在問，用戶已經(jīng)為流量付過費了，而且還是全球最貴標(biāo)準(zhǔn)之一，運營商到底還想收什么費？收誰的費，騰訊的還是用戶的？

這些關(guān)鍵問題，工信部部長都沒有透露，他仍然在忙于解釋為什么收費：“(運營商)說我維護這么大的一個網(wǎng)絡(luò)，還要投資，還要運營，除了流量以外還應(yīng)該有這些方面的收費，這也是合情合理的。”此前，還有電信專家解釋稱，微信占據(jù)了原屬語音業(yè)務(wù)的“信令資源”。

老實說，情況被他們“解釋”得過于復(fù)雜了，不妨打個簡單比喻來說明：如果把電信運營商比作高速公路的建設(shè)者，那么“流量”就是走在公路上的車，前者為了“收費還貸”，向車主收取過路費實屬正常。不過，現(xiàn)在情況有變，高速路上多了一種叫“微信”的車(交了過路費的哦)，把高速路搞得有點擠，但建設(shè)者沒有在提高管理水平、拓寬高速路等方面動腦筋，反而尋思著如何在“過路費”之外另收一筆“合情合理”的錢。這樣干，你認(rèn)為哪個車主會答應(yīng)？更何況，歷年業(yè)績報告均顯示，咱們的電信運營商貴為全球最賺錢電信商，早就賺得盆滿缽滿，不存在什么“收費還貸”的情況。

還是媒體記者比較敏銳，拎出這樣一則訊息作為旁白：今年1-2月，全國短信業(yè)務(wù)量達到1576.1億條，同比增長0.7%，明顯低于2012年同期的7.6%。原來，微信的不斷普及，不是單純把網(wǎng)絡(luò)變擠那么簡單，更重要的是碰到了本屬電信大佬的一畝三分地 短信。這沒法不讓人浮想聯(lián)翩啊。遙想阿里巴巴的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，也是觸碰到銀行的核心業(yè)務(wù)，當(dāng)時銀行大佬們的反應(yīng)和今天的電信大佬們何其相似。

可是要注意，微信發(fā)展到今天，并非什么容易的事兒。你三大運營商不是也有“飛信”、“飛聊”、“翼信”等同類產(chǎn)品么？微信只是在你們搭建的平臺上與你們“公平競爭”，現(xiàn)在“飛聊”、“翼信”競爭不過人家，就想動用“老竇”工信部的行政資源來個收費令？這多多少少有點“打不贏就耍賴”的意味，設(shè)想如果今天流行的不是微信，而是“飛聊”，還有“信令資源”、“收費”這些問題么？

網(wǎng)友們很毒舌，紛紛譴責(zé)這又是一出“民企辛苦種樹，國企輕松摘桃”的好戲，意思不必說自己領(lǐng)會，這種情況在電商、網(wǎng)游等行業(yè)也普遍存在。不過，微信雖然勢頭兇猛，但騰訊目前還沒有因此盈利，正如有網(wǎng)友所言，“摘桃”也要等到成熟時，這時候就磨刀霍霍，未免也太猴急了點。

末了，提供一段有內(nèi)涵的信息，電信行業(yè)畢竟是專家們說的那種“競爭性壟斷行業(yè)”，面對外敵微信，三大運營商能否槍口一致對外，還是一個未知數(shù)。種種跡象已經(jīng)表明，以傳統(tǒng)語音業(yè)務(wù)為主的老大忙著在外殺敵，在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面占據(jù)優(yōu)勢的老二老三，卻正覬覦著大哥的王座呢。有點像離間計？好吧，只能這樣了。