據(jù)報(bào)道，對(duì)于試圖尋找到下一個(gè)重要輔助產(chǎn)品的航空公司收益團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，或許答案就在他們的面前——機(jī)上Wi-Fi。Inmarsat對(duì) 6000名攜帶筆記本電腦、平板電腦或手機(jī)上飛機(jī)的歐洲旅客進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，每三名旅客當(dāng)中，就有兩名旅客愿意付費(fèi)獲取空中上網(wǎng)服務(wù)(愿意付費(fèi)的旅客比例為67%，不過(guò)有80%的旅客將會(huì)使用空中上網(wǎng)服務(wù)，這意味著有部分旅客希望航空公司能夠免費(fèi)提供這一服務(wù))。

年齡在35-54歲之間的旅客群體的付費(fèi)意愿最高，比例為75%。

研究白皮書(shū)提到：“有機(jī)會(huì)在乘坐航班過(guò)程中將設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的歐洲旅客都抓住了這一機(jī)會(huì)，能夠獲得空中上網(wǎng)服務(wù)的旅客當(dāng)中有85%的人都使用過(guò)這一服務(wù)。”這個(gè)意義很重大，說(shuō)明旅客對(duì)那些提供機(jī)上Wi-Fi服務(wù)的航空公司的接受程度很高。

另外，研究中還有一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也加強(qiáng)了機(jī)上Wi-Fi服務(wù)對(duì)于旅客的重要性。有69%的受訪者稱在提供機(jī)上Wi-Fi服務(wù)與不提供機(jī)上Wi-Fi服務(wù)的兩個(gè)航空公司之間，他們將會(huì)選擇前者。

雖然機(jī)上Wi-Fi服務(wù)很明顯能夠成為航空公司的一個(gè)收入流，但對(duì)波音737或空客A320飛機(jī)進(jìn)行相應(yīng)改造以提供機(jī)上Wi-Fi服務(wù)可不便宜，需要解決各種技術(shù)和監(jiān)管挑戰(zhàn)。

航空公司可以以不同的方式提供機(jī)上Wi-Fi服務(wù)，比如，與國(guó)際省事衛(wèi)星組織等企業(yè)簽訂協(xié)議，讓乘客能夠通過(guò)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)或地基接收器連上網(wǎng)，或在飛機(jī)上安裝一個(gè)服務(wù)器，通過(guò)這個(gè)服務(wù)器連上網(wǎng)。

這些方式各有利弊，但有一個(gè)問(wèn)題是這幾種方式都存在的，那就是帶寬問(wèn)題。如果機(jī)上所有乘客都想要同時(shí)下載電影，情況會(huì)怎樣?

國(guó)際省事衛(wèi)星組織進(jìn)行的此項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，這一擔(dān)憂可能是不必要的。整體來(lái)看，受訪者表示他們的上網(wǎng)活動(dòng)主要是些耗用帶寬很低的任務(wù)，如瀏覽網(wǎng)頁(yè)、收發(fā)電郵、使用社交網(wǎng)絡(luò)。但是，年齡在18-24歲之間的受訪者群體比較偏好在線游戲和播放音樂(lè)。

以下為國(guó)際省事衛(wèi)星組織總結(jié)的研究結(jié)果統(tǒng)計(jì)圖：