據(jù)報(bào)道，近日在世界移動(dòng)通信大會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)竟無(wú)網(wǎng)可用，這也促造成5G成為今年大會(huì)上最熱門的討論話題之一。5G提出的新標(biāo)準(zhǔn)即4G LTE標(biāo)準(zhǔn)的下一步將進(jìn)一步提高無(wú)線連接的速度和可靠性。由于我們隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備依賴性日益增長(zhǎng)，改善驅(qū)動(dòng)移動(dòng)通信背后的核心技術(shù)的需求也變得尤為迫切。

這并非一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)，因?yàn)檫~向下一個(gè)重大新網(wǎng)絡(luò)需要取代以及/或者升級(jí)網(wǎng)絡(luò)核心的所有設(shè)備，也被稱為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，以及更新我們現(xiàn)有設(shè)備的調(diào)制解調(diào)器和其它無(wú)線電芯片。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的唯一方法便是取代我們的設(shè)備。

考慮到實(shí)現(xiàn)所有升級(jí)所面臨的花費(fèi)、挑戰(zhàn)和時(shí)間，顯而易見(jiàn)的另一種可能性便是，為什么不升級(jí)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)?事實(shí)上這背后的確有充足的原因，而很多與現(xiàn)有設(shè)備并不相關(guān)。

現(xiàn)有的4G標(biāo)準(zhǔn)大約制定于十年前，互聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛車輛的概念，以及在設(shè)備里安裝幾十億個(gè)連通傳感器——或者稱為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的想法，在當(dāng)時(shí)幾乎是不可想象的。當(dāng)時(shí)關(guān)注的主要是高清視頻流和視頻呼叫等等。然而，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)無(wú)處不在，這類應(yīng)用對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求與我們的智能手機(jī)以及平板電腦對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求大不相同。

為了以實(shí)時(shí)的通信速率處理網(wǎng)絡(luò)里幾百億個(gè)連通設(shè)備，這一行業(yè)必須要有重大發(fā)展。例如，網(wǎng)絡(luò)必須從現(xiàn)有最佳的100毫秒反應(yīng)時(shí)間提升到1毫秒的反應(yīng)時(shí)間，而這種改變需要新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

這對(duì)科技和電信行業(yè)里的智囊團(tuán)來(lái)說(shuō)是項(xiàng)令人卻步的任務(wù)，盡管他們?nèi)耘υ噲D攻克這一難關(guān)。

一旦5G來(lái)臨，它將帶來(lái)三大改善。首先，每一代新的標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)極大的提高所有設(shè)備的下載和上傳速率，很可能是現(xiàn)有的10倍至100倍。此外，還必須保證通訊信號(hào)更加可靠——即使在擁擠的貿(mào)易展以及其他密集環(huán)境里。其次，這一網(wǎng)絡(luò)將處理幾十億臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，很多將僅僅依靠例如一個(gè)AA電池運(yùn)行十年。這需要超低功耗的無(wú)線電設(shè)備和新的協(xié)議以及與新的設(shè)備交互方式。最后，反應(yīng)時(shí)間也需要得到極大的提高，雖然我們不太可能注意到例如智能手機(jī)等設(shè)備在這方面的改變，但對(duì)于例如自動(dòng)駕駛汽車等其它應(yīng)用——另一臺(tái)迎面而來(lái)的車輛或者其他危害的數(shù)據(jù)必須實(shí)時(shí)呈現(xiàn)——這種改變可能“生死攸關(guān)”。

想要實(shí)現(xiàn)5G還需要付出巨大的額努力，但在今年的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，很明顯很多半導(dǎo)體制造商、測(cè)試和測(cè)量公司、網(wǎng)絡(luò)巨頭、設(shè)備制造商、服務(wù)提供商等都在朝著這個(gè)目標(biāo)努力。值得高興的是，目前在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得了明顯的進(jìn)展。