作為廣受好評(píng)的VHF/UHF R&S M3AR機(jī)載電臺(tái)家族中的一員，R&S MR6000A是全球第一臺(tái)同時(shí)符合軍用和民用兩種航空標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)載電臺(tái)。在A400M運(yùn)輸機(jī)的項(xiàng)目中，羅德與施瓦茨為R&S MR6000A開(kāi)發(fā)的軟硬件均符合DO-178B和DO-254 C級(jí)民用航空標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品成功的通過(guò)了空客和歐洲航空安全局的測(cè)試，并獲得了歐洲航空安全局的技術(shù)滿意度聲明。它在航空認(rèn)證中被認(rèn)定為符合民用標(biāo)準(zhǔn)。

軍用飛機(jī)只有在同時(shí)滿足軍用和民用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才可以在全球空域自由飛行。R&S MR6000A既可用于軍用，也可用于民用，使其在物流、集成、維護(hù)、培訓(xùn)和冗余方面特別有效。羅德與施瓦茨能夠及時(shí)有效的響應(yīng)相關(guān)委員會(huì)實(shí)施條例(歐盟)第1079/2012項(xiàng)，即歐洲航空安全局CS-ACNS-2013-031-R條例中關(guān)于在歐洲上空的軍用飛機(jī)通信的標(biāo)準(zhǔn)。MR6000A是一款標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，德國(guó)軍隊(duì)已將此電臺(tái)用于目前的老式空中平臺(tái)采購(gòu)項(xiàng)目。這種升級(jí)使得甚至P-3C獵戶座、CH-53GS、LUH (H145M) 和NH90海獅等飛行器現(xiàn)在都能夠滿足未來(lái)需求。R&S M3AR系列機(jī)載通信電臺(tái)已在廣泛的應(yīng)用中得到了證明。目前R&S公司已交付超過(guò)7000臺(tái)此系列電臺(tái)。

公司也在展示其關(guān)于空中交通管制(ATC)的虛擬控制中心概念?？罩薪煌ü苤菩枰_保全程符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)進(jìn)行基于載荷的資源再分配，隨著空域的愈加擁擠，這一需求正在不斷增長(zhǎng)。作為市面上唯一一家能提供虛擬控制中心的供應(yīng)商，羅德與施瓦茨提供R&S VCS-4G語(yǔ)音通信系統(tǒng)(VCS)來(lái)滿足這一需求。目前這種完全基于IP的語(yǔ)音(VoIP)系統(tǒng)已經(jīng)被冰島(ISAVIA)和愛(ài)爾蘭(IAA)空管局采用。他們的控制中心跨越地理邊界互相連接，為北大西洋飛行走廊這片空域帶來(lái)了靈活可靠的操作。

羅德與施瓦茨在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域提供全面的解決方案，用于打擊不斷增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊。即便是基于IP的通信，也需要對(duì)來(lái)自內(nèi)部和外部的攻擊進(jìn)行防護(hù)，尤其是在安全要求很高的場(chǎng)合。羅德與施瓦茨網(wǎng)絡(luò)安全部門(mén)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了技術(shù)領(lǐng)先的德國(guó)制造方案，包括高度安全加密，下一代防火墻，網(wǎng)絡(luò)分析和終端安全軟件。

羅德與施瓦茨公司提供空管和干擾查找的解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)空中交通的專(zhuān)業(yè)管理。公司也提供可擴(kuò)展的情報(bào)、監(jiān)視和偵查(ISR)系統(tǒng)，用于機(jī)載平臺(tái)的通信電子支援(C-ESM)和通信情報(bào)(COMINT)應(yīng)用。羅德與施瓦茨將于2016年6月1-4日在柏林ILA航空展上展示其產(chǎn)品方案，具體地點(diǎn)位于柏林ExpoCenter 機(jī)場(chǎng)，2號(hào)大廳319展臺(tái)。