由中國(guó)鐵路投資有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)與騰訊公司共同組建的國(guó)鐵吉訊科技有限公司(下稱(chēng)國(guó)鐵吉訊)正式揭牌成立，這標(biāo)志著動(dòng)車(chē)組Wi-Fi平臺(tái)建設(shè)經(jīng)營(yíng)取得重要進(jìn)展。國(guó)鐵吉訊將負(fù)責(zé)向旅客提供包括Wi-Fi服務(wù)、休閑文化娛樂(lè)、新聞資訊、在線點(diǎn)餐、特色電商、聯(lián)程出行、智慧零售等站車(chē)一體化、線上線下協(xié)同的出行服務(wù)。

騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在北京表示，中國(guó)高鐵的“鐵粉”正在迅速增長(zhǎng)，如果運(yùn)營(yíng)好這些“鐵粉”，鐵路未來(lái)很可能成為中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。

據(jù)鐵路部門(mén)反饋，微信支付接入后，半年內(nèi)12306微信公眾號(hào)的關(guān)注粉絲數(shù)增長(zhǎng)7倍，達(dá)到3600萬(wàn);12306微信小程序的累積用戶(hù)也突破1000萬(wàn)，其中44%的用戶(hù)來(lái)自微信掃一掃火車(chē)票二維碼;上半年已經(jīng)累計(jì)有5000萬(wàn)人次使用微信公眾號(hào)接收12306行程通知信息。

今年5月，騰訊攜手吉利中標(biāo)了動(dòng)車(chē)組Wi-Fi經(jīng)營(yíng)公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，這是鐵路混改的一次重要嘗試。

馬化騰參加了當(dāng)天的揭牌儀式，他認(rèn)為，去年以來(lái)鐵路推出了在線選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、接續(xù)換乘、暢行會(huì)員、微信支付、微信通知等貼心服務(wù)，讓越來(lái)越多的乘客改變了對(duì)鐵路的固有印象。

同時(shí)，他還表示未來(lái)智能高鐵的發(fā)展需要匯聚“三流”、融合“兩網(wǎng)”、打造“一體”。信息流需要跟上人流和物流的速度，“只有讓信息和數(shù)據(jù)，跟隨高鐵的人流、車(chē)站的物流等一起快速流動(dòng)起來(lái)，減少信息孤島，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)‘三流’匯聚，才能讓鐵路摘下‘傳統(tǒng)’的標(biāo)簽”。

他談到“兩網(wǎng)”融合時(shí)，以騰訊社交平臺(tái)與高鐵的合作為例提出一個(gè)問(wèn)題：“我們?cè)O(shè)想一下，中國(guó)最大的線下客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與最大的線上社交網(wǎng)絡(luò)，如果深度融合起來(lái)，會(huì)增加多少網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，帶來(lái)多大的價(jià)值與創(chuàng)新空間?”

2008年，京津城際作為中國(guó)首條城際高速鐵路正式開(kāi)通，標(biāo)志著交通出行走入高鐵時(shí)代。目前，中國(guó)高鐵總里程已突破2.5萬(wàn)公里。按照交通部規(guī)劃，到2020年中國(guó)高速鐵路里程達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市。