日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀]三大運營商2018年的經營答案已經揭曉,雖然具體的財務數據尚未公布,但是總體預期或許既與宏觀經濟走勢相差無幾,也與前十一個月的累計情況相似。在5G正式商用前的后4G時代大背景下,運營商的增收空間還有多大?

三大運營商2018年的經營答案已經揭曉,雖然具體的財務數據尚未公布,但是總體預期或許既與宏觀經濟走勢相差無幾,也與前十一個月的累計情況相似。在5G正式商用前的后4G時代大背景下,運營商的增收空間還有多大?

一、依靠拉新增收或已步履維艱

突破人口規(guī)模和自然增長率限制,2018年的這一波移動電話用戶暴增著實不易。我們多次分析過,2018年移動電話用戶暴增的原因,那就是全網通終端+不限量套餐支持下的“卡槽”概念。也就是說,雖然凈增移動電話用戶累計超過1.2億戶,但是其中真正的新增身份證用戶占比不會太高,悲觀預計的話,甚至不會超過40%。另外,為獲取這些增量用戶,運營商也是用盡渾身解數,其中的獲客成本必然居高不下。根據論壇網友的爆料,包括支付給代理商的酬金等在內,部分地市級公司的獲客成本已經高達480元。而且作為重要衡量指標的用戶在網時長信息顯示,新增用戶的在網時長超過十個月的占比不超過30%。這些實實在在的數據其實是有關運營商發(fā)展用戶質量的最好說明。

 

 

在各種“免費贈卡”營銷刺激下,各種“打完就扔”已經成了部分代理商和用戶牟利的手段。在這種情況下,即便發(fā)展了大量用戶,這些用戶真正的財務收入貢獻其實并未體現出來。在某種程度上說,為了追求增量用戶規(guī)模,運營商部分分支機構開始花費巨資購買用戶不足十個月的在網時長來充充門面。用戶增長數據確實好看了,但是其中運營商是不是贏了面子丟了里子,自己應該是十分清楚的。另外,即便有各種“免費贈卡”刺激,現在的用戶增量疲態(tài)也已顯示。雙卡終端和多終端用戶的卡槽被填滿之后,運營商的拉新之戰(zhàn)也就到了該結束的時候。因此,無論從增量用戶的收入貢獻,還是在增量用戶的后續(xù)來源等維度分析,靠拉新或已不足以貢獻運營商期待的預期的營收。

二、寬帶用戶的增長和收入貢獻或已見頂

國家統(tǒng)計局公布的數據顯示,我國家庭數量大約為4.6億個。截至去年年底,我國固網寬帶用戶總量已經高達4.5億戶。這種情況下,要想獲取增量用戶,運營商將不得不從友商那里拓展。要改變這種狀況,擴展固網寬帶市場已經是迫不得已之下的必然選擇。街邊和園區(qū)中小企業(yè)市場、各種旅店酒店等或將成為運營商重點爭奪的目標。

 

 

在持續(xù)提速降費影響下,特別是中國移動開展的各種“免費贈送”、“38元免費用”等沖擊下,寬帶用戶ARPU持續(xù)下降??梢哉f,未來在增量用戶來源不足,用戶ARPU下降的情況下,固網寬帶的收入貢獻勢必要降低。雖然,運營商早已意識到這種情況,并著手培育以固網寬帶為入口的各種延伸業(yè)務,但是從用戶和市場的反映看,除了電視外,目前尚未出現明星級產品和應用。萬物互聯網時代,我們毫不懷疑固網寬帶的連接入口作用,但是在當前情況下,這種入口作用價值或已大打折扣。因此,在用戶總量基本穩(wěn)定,用戶價值貢獻降低等因素的疊加影響下,寬帶業(yè)務或已無法繼續(xù)貢獻更好營收。

三、其他業(yè)務收入貢獻尚微不足道

運營商的業(yè)務收入當中,移動電話和固網寬帶無疑是貢獻最大的。提速降費中預期的薄利多銷并未出現,運營商的通信管道價值正在加速貶值。向內容等其他業(yè)務轉型早已是運營商的選擇。而且三大運營商也都在積極向包括內容等方向轉型。C114中國通信網刊載的《向雜貨鋪轉型,這是運營商的發(fā)展方向嗎》已經分析過運營商多元化經營的努力。無論這種努力最終能否成功,至少說明了運營商已經開始了嘗試和探索。雖然有些專業(yè)機構尚處于培育市場階段,暫時無法獲取正效益,但是其營收無論多少,都應該是有的。

面向除了傳統(tǒng)業(yè)務外的各個細分領域的收入貢獻到底怎么樣呢?去年12月初,在廣州舉辦的全球合作伙伴大會上,中國移動旗下專營對外投資的中移資本相關負責人透露了投資收入貢獻情況,“現在從集團角度的利潤講,我們對集團的貢獻接近10%,這個量今后還進一步提高”。10%的利潤貢獻,看似非常高,如果我們把賬算細,大家就會發(fā)現其實對外投資的收入貢獻大概在110億元左右。相對于中國移動總體近8000億元的營收規(guī)模,110億元的顯得微不足道。不過能有110億元的收入貢獻已經非常不容易,畢竟運營商的投資機構成立較晚,而且投資限制又比較多。除了對外投資的營收貢獻外,其他的業(yè)務收入情況值得運營商自己披露的都不多,也就意味著尚未進入人們關注的視野。

傳統(tǒng)業(yè)務面臨用戶增長見頂壓力,而且提速降費下缺失的“薄利多銷”又使得用戶價值降低,運營商早已大力培育的新業(yè)務收入貢獻尚微不足道。在后4G時代的大背景下,上述因素影響已經相互疊加??梢哉f,未來兩年內,運營商的增收或許只能依靠刺激業(yè)務量的增長來實現。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉