出租車(chē)司機(jī)是一個(gè)特殊的群體，由于每天與社會(huì)各個(gè)基層的人都有接觸，他們對(duì)運(yùn)營(yíng)商4G和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的口碑有著重要影響，也有自己獨(dú)特的視角和認(rèn)知。

1）出租車(chē)司機(jī)如何看待三大運(yùn)營(yíng)商在4G上的軍備競(jìng)賽

有媒體記著曾與一位廣州地區(qū)的出租車(chē)司機(jī)攀談。這是一位四十多歲的老司機(jī)，他使用的號(hào)一直沒(méi)有換。但是快的在廣州出現(xiàn)以后，據(jù)他描述他有點(diǎn)壓力大，主要是與別的司機(jī)相比，他感覺(jué)由于網(wǎng)速的問(wèn)題，他搶單搶不過(guò)別人。

他一是想換一個(gè)好的手機(jī)，但是發(fā)現(xiàn)適合他這個(gè)消費(fèi)層次的好手機(jī)，在運(yùn)營(yíng)商的合約機(jī)目錄里沒(méi)有合適的，如果月流量套餐五十元以下是可以接受的。

在北京的調(diào)查大部分司機(jī)也認(rèn)為幾十元的流量資費(fèi)是可以接受的。但是隨著打車(chē)APP的競(jìng)爭(zhēng)激烈，補(bǔ)貼不斷提高，出租車(chē)司機(jī)的關(guān)注點(diǎn)有了變化，對(duì)運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量成了第一位的關(guān)注點(diǎn)——因?yàn)檫@決定著他能不能搶到單。

2）出租司機(jī)怎么認(rèn)知打車(chē)APP

有的出租司機(jī)覺(jué)得，打車(chē)APP能夠解決他們對(duì)“大活”的需求，這一點(diǎn)是他們最為看重的。與傳統(tǒng)的出租乘坐模式是顛覆性的不同：以前只有當(dāng)乘客坐上來(lái)之后才能判斷這次活兒的收益，而且出租車(chē)司機(jī)已經(jīng)不能拒載。

一位中年司機(jī)認(rèn)為與一些年輕的司機(jī)相比，他自己在學(xué)習(xí)新鮮事物的能力上有差距。年輕的司機(jī)掙錢(qián)心切，學(xué)習(xí)能強(qiáng)，更喜歡打車(chē)APP一些。他自己出于安全的原因以及收入的原因，并不太看重打車(chē)APP帶來(lái)的新增收入。

當(dāng)生意好的時(shí)候，比如在天氣不好或者有活動(dòng)舉辦的時(shí)候，出租車(chē)司機(jī)相比對(duì)打車(chē)APP的依賴(lài)會(huì)小很多。

乘客的誠(chéng)信很重要。有個(gè)師傅談到自己的一個(gè)例子：曾經(jīng)拉上一個(gè)誤以為他是來(lái)接自己的乘客，后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是，乘客要求下車(chē)等待約好的出租車(chē)。他雖然自己損失了收入，但是也表示理解?；蛟S這就是感同身受吧。

不少司機(jī)對(duì)打車(chē)APP背后的盈利模式并不了解，也沒(méi)有興趣了解。他們主要關(guān)心流量資費(fèi)貴不貴，能不能增加運(yùn)營(yíng)收入。

3）政府喊殺喊打的鬧劇影響出租車(chē)司機(jī)的感知

“聽(tīng)說(shuō)政府要出手了”——這是出租司機(jī)說(shuō)的最多的一句話。但是往往對(duì)要出的政策表示了極大的反感，認(rèn)為是多管閑事，尤其是在執(zhí)法成本和監(jiān)督方式上，沒(méi)有幾個(gè)人認(rèn)為可行。

但是對(duì)于一些接受新鮮事物較慢，存在信息鴻溝的出租司機(jī)來(lái)說(shuō)，對(duì)政府出臺(tái)管制政策，又表現(xiàn)出一定程度的歡迎。

而政府出臺(tái)所謂安全的理由，沒(méi)有人表示認(rèn)可，在調(diào)研的對(duì)象中沒(méi)有那個(gè)出租司機(jī)認(rèn)為錢(qián)比命重要。所謂只關(guān)注打車(chē)APP搶單會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)這事兒純粹是精英的杞人憂天。

而有關(guān)陰謀論也有市場(chǎng)，尤其是在北京很多出租公司在出租車(chē)上已經(jīng)事實(shí)安裝了一些打車(chē)APP或者硬件盒子，更讓出租司機(jī)覺(jué)得背后不簡(jiǎn)單。

4）打車(chē)軟件對(duì)運(yùn)營(yíng)商的影響

已經(jīng)有一些運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始借助打車(chē)APP大戰(zhàn)的熱點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)間推出面向出租車(chē)司機(jī)群體的特殊套餐包，這是一個(gè)值得觀察的新趨勢(shì)，但是是不是會(huì)形成后向流量付費(fèi)的模式，還需要觀察。

但是對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，在爭(zhēng)奪出租車(chē)司機(jī)這個(gè)群體的優(yōu)勢(shì)上，網(wǎng)絡(luò)的覆蓋質(zhì)量已經(jīng)變得非常重要——如果你影響了別人賺錢(qián)，牛皮吹在再響，他也會(huì)放棄你。

這一點(diǎn)很詭異：互聯(lián)網(wǎng)廠商的競(jìng)爭(zhēng)性補(bǔ)貼，對(duì)運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)市場(chǎng)需求會(huì)帶來(lái)蝴蝶效應(yīng)。