訊：在你開(kāi)車(chē)聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候，你可能沒(méi)發(fā)覺(jué)安靜是前提；當(dāng)天氣出現(xiàn)霧霾的時(shí)候，你也許不知有一個(gè)系統(tǒng)在為你工作；當(dāng)你踏油門(mén)需要加速的時(shí)候，你看不到有一個(gè)進(jìn)氣格柵在為你打開(kāi)……人們買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，都必須先了解清楚這輛車(chē)上有什么功能，開(kāi)車(chē)的時(shí)候也能使用到各種配置。但實(shí)際上，有些車(chē)型的功能配置并不起眼，但卻時(shí)刻發(fā)揮著作用，這些“幕后功臣”，你都知道嗎？

靜音——

ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)

如何提高車(chē)內(nèi)的靜音水平？一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)工程師們的辦法是采用各種隔音材料，使用比較靜音的輪胎等。但第九代雅閣設(shè)計(jì)時(shí)在這方面采用了另外一種思路，就是用聲音來(lái)“以毒攻毒”。

這個(gè)系統(tǒng)叫做ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，該系統(tǒng)是用抵消的原理，利用車(chē)載揚(yáng)聲器產(chǎn)生與車(chē)輛噪音完全相反的聲波，從而衰減噪音。另外，還有ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)行配合，負(fù)責(zé)將車(chē)內(nèi)刺耳的高頻噪音過(guò)濾掉。這樣一來(lái)，不僅從外部進(jìn)行隔音，從內(nèi)部也進(jìn)行噪音抵消，從而實(shí)現(xiàn)了更加安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境。據(jù)了解，這種技術(shù)最早是用在航空和軍用領(lǐng)域，一些豪華車(chē)型如凱迪拉克上也有。

降油耗——

進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)

當(dāng)你在開(kāi)有“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)”的車(chē)型時(shí)，你可能并不知道，位于車(chē)頭位置的進(jìn)氣格柵正在因因車(chē)輛的狀態(tài)，不斷地進(jìn)行開(kāi)關(guān)閉合調(diào)整。那么這里首先就要了解一下，調(diào)整進(jìn)氣格柵有什么作用？

大家都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)需要空氣，但冷卻水箱會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，也需要空氣。而空氣就是通過(guò)進(jìn)氣格柵到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)等位置，由于車(chē)速而造成快速流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)降溫。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)是講究最佳溫度的，如果是冷車(chē)時(shí)，油耗就會(huì)大增。特別是一些較老的車(chē)，可能就更慢進(jìn)入最佳工作狀態(tài)了。那怎么才能盡快地達(dá)到最高效的運(yùn)行溫度呢？關(guān)閉進(jìn)氣格柵就能幫助到你。

以新?？怂沟倪M(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)為例，安裝在散熱器前方的格柵口位置，這些葉片可轉(zhuǎn)換成從完全關(guān)閉到完全打開(kāi)的15種不同狀態(tài)。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)通過(guò)接收到的相關(guān)傳感器的信息，控制葉片的開(kāi)啟角度，以控制并調(diào)節(jié)從上、下進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣量。如果需要用空氣來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，葉片組就會(huì)開(kāi)啟。而當(dāng)車(chē)輛在冷車(chē)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能控制葉片長(zhǎng)時(shí)間地保持在關(guān)閉狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到合適的運(yùn)行溫度，從而降低油耗。反之，就能大大減少風(fēng)阻。當(dāng)然，這才是在無(wú)聲無(wú)息的情況下進(jìn)行的。

車(chē)內(nèi)空氣——

空氣質(zhì)量系統(tǒng)

如今空氣污染問(wèn)題十分嚴(yán)重，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量也成為了大家比較關(guān)心的問(wèn)題。那么，有沒(méi)有什么更好的車(chē)內(nèi)空氣系統(tǒng)呢？確實(shí)是有的，以沃爾沃的IAQS系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)主要由一個(gè)過(guò)濾器和一個(gè)感知器組成。過(guò)濾器可清除進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)的空氣中所含的顆粒和花粉，吸收各種有害氣體和異味。

當(dāng)然，過(guò)濾花粉的功能，實(shí)際上許多車(chē)型都已經(jīng)有了，該系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)諝庵械挠泻ξ镔|(zhì)，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空氣污染程度過(guò)高，進(jìn)氣孔就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。也就是說(shuō)，會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)循環(huán)，從而避免污染物進(jìn)入車(chē)廂。而這個(gè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵在于，是通過(guò)傳感器可以對(duì)一氧化碳作出反應(yīng)，而一般的活性炭過(guò)濾器對(duì)此無(wú)能為力。當(dāng)然，這也僅是車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)的一個(gè)方面，有些車(chē)型上配有離子發(fā)生器，也是對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量有好處的。