摘要：  全球電子產(chǎn)業(yè)在2012年受到幾項宏觀經(jīng)濟因素的不利影響，包括歐元區(qū)經(jīng)濟持續(xù)乏力，金磚四國經(jīng)濟增長放緩，以及美國即將逼近“財政懸崖”。

關鍵字：  電子器件，半導體，電子元器件，IC，芯片

全球電子產(chǎn)業(yè)在2012年受到幾項宏觀經(jīng)濟因素的不利影響，包括歐元區(qū)經(jīng)濟持續(xù)乏力，金磚四國經(jīng)濟增長放緩，以及美國即將逼近“財政懸崖”。消費者及企業(yè)已躊躇再三，直至他們看見經(jīng)濟前景出現(xiàn)改善才會改觀。自去年尤其是去年下半年以來，中國的汽車市場發(fā)展明顯減速，這對于產(chǎn)業(yè)鏈條上游的汽車半導體市場將產(chǎn)生怎樣的影響?作為汽車半導體領域的全球大佬，意法半導體認為，在此境況下，汽車電子行業(yè)仍具有強勁的成長動力，因為單車的電子器件用量將大幅提升，而且汽車整體市場仍將持續(xù)增長。

技術創(chuàng)新提供動力 市場帶動增長

中國目前是全球最大的汽車市場，在國內(nèi)市場，外資及合資OEM在未來幾年內(nèi)仍將繼續(xù)占據(jù)主導份額。本地汽車制造商中，只有那些擁有強大技術開發(fā)焦點和產(chǎn)品品質(zhì)的廠商才能跟大型合資OEM較量，一起增長。

根據(jù)意法半導體汽車產(chǎn)品部副總裁兼大眾市場業(yè)務發(fā)展和管理總經(jīng)理Giovanni Corrias提供的資料，隨著科技的發(fā)展及人們對汽車功能需求的增加，電子器件占汽車總成本的比例將持續(xù)走高， 1980年為5%、1990年為15%、2000年為22%、2010年為30%，到2020年，這一比例將升至50%。

意法半導體在汽車半導體領域全球排名第二，其汽車半導體業(yè)務是意法半導體的核心戰(zhàn)略性業(yè)務，收入占比達18%，年復合增長率高達12%。

對于中國市場，Giovanni Corrias表示：“意法半導體特別看重?！?在Giovanni Corrias看來，2013年，中國汽車市場雖然可能是單位數(shù)增長，但從長遠來看，一直到2019年，中國市場都將保持增長態(tài)勢。改善環(huán)境和安全性的需求也將是中國汽車半導體市場增長的主要動因。就汽車企業(yè)而言，中國汽車企業(yè)的市場份額增速很可能高于跨國企業(yè)。意法半導體積極與中國汽車企業(yè)開展深入合作，比如與一汽設立了汽車電子聯(lián)合實驗室，共同推進動力總成、底盤、安全系統(tǒng)、車身、汽車信息娛樂系統(tǒng)、新能源技術等的技術研發(fā)?！霸谥袊袌?，我們多元化拓展客戶群，不但和大客戶合作，也積極和中小企業(yè)客戶合作?！?/P>

在此境況下，意法半導體的對策是“除了深化技術研發(fā)，還要非常重視中國本土化戰(zhàn)略?！?Giovanni Corrias所言的本土化戰(zhàn)略，除了增加中國本土員工和機構，還將重視產(chǎn)品的本土化?！氨热玑槍倓傊袊袌鰡拥谋倍穼Ш较到y(tǒng)，意法半導體的多模TESEO2導航芯片就支持接收北斗信號，相關模組也已經(jīng)有了?！?/P>

車聯(lián)網(wǎng)等新應用驅(qū)動汽車電子市場新發(fā)展

汽車系統(tǒng)中的電子應用已經(jīng)成為新型汽車平臺的主要部分?！鞍踩蕵?、節(jié)能”已成為汽車電子發(fā)展的三大主要方向。近年來，在市場增長和消費者購車習慣轉(zhuǎn)變的推動下，汽車制造商越來越趨向于采用更復雜的電子元器件來增加新的舒適功能，同時實現(xiàn)更高的安全性以及節(jié)能減排的需求。為了上述三大特性，汽車必須通過有線和無線設備組合成一個可擴展的連接骨干架構，在一個集中式的系統(tǒng)中實現(xiàn)以上功能，為此，目前各大廠商都在大力發(fā)展“車內(nèi)網(wǎng)”及“車聯(lián)網(wǎng)”應用。從總體上看，平均每輛汽車中的IC器件都在不斷增加。

為滿足汽車制造商的需求，芯片廠商也在不斷研發(fā)新型產(chǎn)品和方案。車載信息娛樂應用方面，整車及傳統(tǒng)車機企業(yè)正面臨智能手機、平板電腦等手持移動終端的挑戰(zhàn)，汽車正在集成越來越復雜的功能，擁有更多的人機交互、更直觀的駕駛輔助體驗、更多的媒體影音娛樂項目等。